Lynk&Co. Когда Geely встретил Volvo
Lynk&Co — автомобильный производитель, основанный осенью 2016 года. Марку учредили китайский концерн Geely и шведская компания Volvo. Сегодня в её активах числятся один успешный седан и пять разных кроссоверов. Общее количество проданных машин Lynk&Co к лету 2022 года превысило 700 тысяч экземпляров. Марка хоть и создана под крылом китайского концерна, но формально считается европейской: зарегистрирована в Швеции. В Европе бренд представлен пока только одной моделью Lynk&Co 01, которая доступна в каршеринге или по подписке. Lynk&Co — продукт совместного творчества, даже в названии бренда зашифровано сотрудничество Европы и Азии: «Lynk» представляет собой вариант слова «link» (интернет-ссылка), а «Co» означает «контраст», «кооперация» и «cool» (англ. жарг. «клёвый»). То есть, нам явно «кидают» ссылку на крутую, пусть и контрастную, совместную деятельность. Но и это еще не всё! Lynk&Co реализует свои автомобили через интернет-магазины и точки в торговых центрах, машины не только продаются, но и распространяются по системе подписки за месячную абонентскую плату. Понятно, что целевая аудитория такой марки — молодёжь. Вот что рождается, когда Geely встретил Volvo…
Индивидуальность марки
У марки есть своя особенность, отличительная черта, которая делает её узнаваемой — Lynk&Co продаёт свои автомобили через интернет-магазины и точки в торговых центрах. Причем, покупателю автомобиль доставляется на руки сразу же в день оформления. В компании считают, что таковы требования современной мобильности и сегодняшнего образа жизни. Отсутствие дилерской сети помогает быстро выйти на рынок. Для технического обслуживания Lynk&Co использует пункты развитой сервисной сети компании Volvo, которая работает по всему миру.
В Европе бренд представлен только одной, младшей, моделью Lynk&Co 01, которая доступна в каршеринге или по подписке
Автомобили не только продаются, но и распространяются по системе подписки за месячную абонентскую плату. За 500 евро в месяц подписчик получает автомобиль в своё пользование, оплачивая только топливо и мойку, а страховка, обслуживание и шины включены в абонентскую плату. В каждой машине есть кнопка «share», то есть, «поделиться», она предусматривает возможность за плату одалживать свой транспорт желающим. Приложение в смартфоне заменяет ключ. Естественно, что все автомобили постоянно подключены к интернету.
Модельный ряд
Первенцем линейки стал кроссовер Lynk&Co 01. И он же пока представляет марку в Европе. Уже в первый год выхода на рынок удалось продать более 120 тысяч машин. Вторым стал компактный кросс-хетчбэк 02, затем появились компактный седан 03 и электрический скутер 04. В 2019 году вышел компактный купеобразный кроссовер на основе модели 01, а в 2020 гамму дополнил субкомпакт 06. В том же году у фирмы имелось уже 220 фирменных магазинов в Китае. В 2021 на фото был замечен кроссовер с 7-местным салоном, а последним на сегодня стал полноразмерный Lynk&Co 09 SUV, являющийся соплатформенником Вольво XC90.
Lynk&Co 01
Компактный кроссовер Lynk&Co 01 с длиной кузова 4541 мм построен на основе компактной платформы CMA, деля её с Вольво XC40 и V40. Архитектура разработана в Гётеборге специалистами совместного предприятия CEVT (China Euro Vehicle Technology), организованного Volvo и Geely пополам. Здесь же, в Гётеборге, нарисовали дизайн автомобиля, придав ему черты европейского и азиатского стилей. В 2020 году модель начали поставлять в Европу. Ради нового рынка кроссовер обновили: он получил свежий дизайн бамперов и решетки радиатора, модернизированный интерьер, более подходящие для европейцев материалы отделки и современные системы безопасности.
В Европу машина поставляется только в гибридных версиях с передним приводом. Базовый вариант — HEV с бензиновый турбомотором на 3 цилиндра объёмом 1,5 л (140 л. с.), которому положен 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями и встроенный в него электродвигатель, добавляющий 54 л. с. Маленький литий-ионный аккумулятор имеет ёмкость 1,8 кВт/ч. Подзаряжаемый кроссовер с меткой PHEV может, в отличие от «собрата», ездить на одной лишь электротяге (до 70 км по циклу WLTP). Его двигатель развивает 180 л. с., электромотор обладает мощностью 81 л. с. Батарея — на 17,6 кВт/ч. Цветов кузова предлагается лишь два: синий и чёрный, а комплектация — и вовсе только одна, но довольно богатая. В 2022 году автомобиль прошёл рестайлинг и получил обновлённую технику, став экономичнее.
Lynk&Co 02
Модель 02 — кросс-хетчбэк длиной 4,4 м с колёсной базой 2,7 м. Салон модели богато оснащён: цифровая комбинация приборов, повёрнутый к водителю большой дисплей медиасистемы, использование интернета и широкий выбор отделочных материалов. Для автомобиля предусмотрено несколько комплектаций. Топовая версия имеет кожаный салон, электропривод передних сидений, двухзонный климат-контроль, системы безопасности включают адаптивный круиз-контроль и систему автоматического торможения.
Базовая машина получила 1,5-литровый турбированный бензиновый мотор (156 сил) в паре с 6-ступенчатой механической коробкой, в опциях следующей версии — 7-ступенчатая роботизированная коробка; машинам с мотором, форсированным до 180 л. с., полагается только «робот», а топ-модификации обладают 2-литровым агрегатом, который выдаёт 190 «лошадей». Привод у машины, построенной на платформе Volvo CMA, только передний.
Lynk&Co 03
Модель 03 — компактный седан длиной 4,6 м на платформе CMA. У машины 3-цилиндровый турбомотор 1,5 л, а также 2-литровый у топовых исполнений. Коробки передач — механическая или 7-ступенчатая роботизированная. Есть и гибридная разновидность, оснащенная 180-сильным двигателем и электромотором. В 2021 году гамму украсила спортивная версия с 2-литровым турбомотором на 254 л. с. и 350 Нм. Такому «зверю» положен 8-ступенчатый «автомат» Aisin и полный привод. Время разгона до 100 км/ч — 5,9 секунды.
Lynk&Co 05
Модель 05, вышедшая в конце 2019 года, оказалась купеобразным кроссовером, который некоторое время занимал место самой дорогостоящей модели бренда. Как и все остальные модели Lynk&Co, этот компактный паркетник построен на платформе CMA. Длина кузова равна 4592 мм, что на 80 мм больше, чем у родственного Lynk&Co 01, а колесная база у них совпадает — 2734 мм. Внешне от «собрата», помимо силуэта, «пятерка» отличается оформлением радиаторной решетки, иными бамперами, наличием узких светодиодных полосок дневных ходовых огней и другой задней оптикой, а также более крупными колёсами — 20-дюймовыми.
Салон у машины оригинальный, с новой мультимедийной системой, в оснащение включены: панорамная крыша, проекционный дисплей, беспроводная зарядка и др. Под капотом базовой версии поселился 1,5-литровый мотор (180 л. с.), в продвинутом варианте — 2-литровый (190 л. с.). Самый могучий вариант (на старте продаж) предлагался с 254-сильным турбоагрегатом объёмом 2 литра. Позже гамму пополнил гибрид PHEV с силовой установкой на 262 л. с. А в 2021 году вышла версия 05+ с двигателем, выдающим 265 сил и 380 Нм, работающим в паре с 8-ступенчатым «автоматом» Aisin.
Lynk&Co 06
Модель 06 поступила к дилерам в сентябре 2020 года. На сегодня это самая маленькая машинка марки, с длиной кузова всего 4340 мм. И первая модель, созданная на компактной платформе BMA материнской компании Geely. Привод — только передний, сзади — полузависимая подвеска. Сначала «шестёрка» продавалась с единственным бензиновым турбированным мотором 1,5 литра (3 цилиндра, 177 л. с., 265 Нм), которому в пару выдали 7-ступенчатый преселективный «робот». Далее производитель представил подзаряжаемый гибрид с силовой установкой мощностью 190 сил, которая состоит из турбомотора 1,5 л и электромотора мощностью 81 л. с.
Lynk&Co 09
09 — самая свежая серийная модель Lynk&Co (на ноябрь 2022 года) и первая машина на большой модульной платформе SPA (Scalable Product Architecture), которая ранее дала жизнь Volvo серий 60 и 90, включая флагманский паркетник XC90. Автомобиль появился в конце 2021 года. 6-местный 3-рядный кроссовер — крупный, больше шведского «собрата»: длина равна 5042 мм, ширина — 1977 мм и высота — 1780 мм. Оснастили его щедро: всё на экранах, сиденья отделаны кожей наппа, передние кресла вентилируются, руль подогревается, есть ароматизатор воздуха, аудиосистема Bose (14 динамиков) и многое другое. Комплекс электроники включает адаптивный круиз-контроль с функциями удержания в полосе и распознавания дорожных знаков.
В движение машину приводит один из трёх вариантов силовой установки. Базовая версия получила 2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 252 л. с., 48-вольтовый стартер-генератор и 8-ступенчатый «автомат». Полный привод — подключаемый, с муфтой на задней оси. Есть ещё гибриды с 2-литровым бензиновым двигателем на передней оси и электромотором на задней. Позже появился подзаряжаемый гибрид EM-P. К 2-литровому двигателю добавлен мотор-генератор (мощностью 82 л. с.) и тяговый электродвигатель, который выдает 177 л. с. и 309 Нм. Для задней оси — свой собственный электромотор, развивающий 136 л. с. и 320 Нм. Вся система может работать как в последовательном режиме, так и параллельно. Автомобиль может передвигаться на электротяге, при этом бензиновый мотор служит генератором для батарей. При необходимости он подключается в работу, и максимально вся система способна выдавать 520 л. с. и 844 Нм. Машины выпускаются с пружинной передней подвеской и поперечной композитной рессорой сзади, как у Volvo. Пневмоподвеска — в опциях самых дорогих версий.
Концепт-кар The Next Day
В завершении рассказа о модельном ряде производителя стоит упомянуть концепт-кар The Next Day («Завтра»). Эта большая машина — почти 5 метров длиной и 2 метра шириной — выглядит узнаваемо благодаря фирменной оптике. Машина наделена интересной технической новинкой — силовой установкой под названием Lynk E-Motive. Варианты включают три двигателя внутреннего сгорания, два электромотора и три аккумулятора разной емкости, обеспечивающие от 60 до 180 км пробега на электротяге. Трансмиссия — двух видов, возможны параллельный и последовательный гибриды (и их сочетание), а также разные типы привода.
