ماكسوس.. الطريق الطويل للصين
فانات ماكسوس اليوم ماركة غير مشهورة كثيراً تابعة للشركة الصينية SAIC Automotive Co. Ltd.، التي تملك أيضاً ماركات MG وRoewe. لكن ماكسوس دخلت إطار SAIC في عام 2010 فقط. قبلها كان لها تاريخ طويل وغني بالأحداث والذي تذهب جذوره للقرن الـ19.. والذي سنرويه لكم هنا باختصار، حتى لا تظن حين ترى ماكسوس على الطرق على أنها مجرد صنعة صينية رخيصة أخرى.
من القطارات للأسد الأولومبي
في عام 1896 أسست العائلتان سامنر وسبوريير شركة Lancashire Steam Motor Company في مدينة ليلاند شمال غرب إنكلترا. في البداية كانت الشركة تنتج جزازات عشب بخارية، ثم بدأت إنتاج أول فاناتها البخارية بحمولة تصل لـ1.5 طن والقاطرات البخارية. توصل سامنر وسبورينر لإنتاج الآليات العاملة بالبنزين عام 1905. بعد سنتين تغير الاسم من Lancashire Steam Motor لـLeyland Motors وبدأت بإنتاج سيارات جيدة متطورة تقنياً بالنسبة لوقتها.
في عام 1920 أنتجت Leyland Motors سيارتها السياحية الإسطورية الفاخرة Leyland Eight. عرضت "الثمانية" للجمهور في معرض السيارات الدولي في أوليمبيا بلندن عام 1920، حيث سميت بـ"الأسد الأولومبي". صمم "الأسد" المهندس الأسطوري والمتسابق John Godfrey Parry-Thomas، صاحب الرقم القياسي بالسرعة على وسائل النقل البرية عام 1926 (بسرعة 275 كم/سا) وأول (وإلى اليوم الوحيد) إنسان قطع رأسه بجنزير وصل الحركة عند محاولته تحطيم رقمه القياسي الخاص بالسرعة. السيارة القاتلة بابس (Babs) كانت مصنوعة على قاعدة Leyland Eight تحديداً. على كلن هذه القصة الحزينة لم تؤثر على نجاح الشركة، تابع البريطانيون بإنتاج سيارات ممتازة.
خلال الحرب العالمية الثانية شاركت Leyland Motors كما وغالبية منتجي السيارات بالإنتاج العسكري. صنعت الشركة في مصانعها دبابات Cromwell، إضافة للشاحنات المتوسطة والكبيرة مثل Hippo وRetriever. أحب جماعة ليلاند صناعة الدبابات، لذلك استمرت بعد الحرب بإنتاج دبابات ذات القدرة العالية على الصمود Centurion، والتي حتى الـ60نات بقيت واحدة من الآليات العسكرية الرئيسية في الجيش البريطاني.
الازدهار والانحدار
في عام 1046 أنتقلت Leyland Motors لفترة ازدهار كبير، اتحادات وضم لشركات أخرى. في البداية توحدت الشركة مع AEC (أكبر منتج شاحنات بريطاني قبل الحرب العالمية الثانية) لإنتاج باصات الترولي الكهربائية. بين عامي 1951 و1961 تابعت بشراء الشركات: Albion Motors، Danish Automobile Building (DAB)، Scammel، Standart-Triumph. في عام 1962 تحولت لشركة سيارات ضخمة قابضة وتابعت شراء لاعبي السوق الآخرين مثل Associated Commercial Vehicles (ACV) والكثير من الشركات الأصغر الداخلة فيها، ماركة Rover والشركة التابعة لها Alvis Car And Engineering Company.
في عام 1968 اتحدت Leyland Motors معBritish Motor Holdings (BMH) ونتجت عن هذا الاتحاد British Leyland Motors Corporation (BLMC)، وأصبح في حوزتها ماركات مثل Guy، BMC، austin، Morris وغيرها. بالمحصلة حصل ما كان يجب أن يحصل وبدأت British Leyland بالتدهور بسبب كمية الماركات تحت إدارتها، لذلك طلبت عام 1974 المساعدة من الحكومة البريطانية وانتقلت لمرحلة التجزأ والتدهور.
في عام 2009 قامت SAIC Motor بشراء LDV Group والتي مازال منتج الفانات البريطاني مملوكاً لها إلى اليوم.
في عام 1975 تم تأميم BLMC وتسميتها British Leyland (BL) وقسمت لأربعة أقسام، انقسمت عنها شركة إنتاج الباصات والسيارات الشاحنة على هيئة Leyland Truck & Bus من ضمن Land Rover Leyland. ثم تم لاحقاً تقسيم Leyland Bus وLeyland Trucks. في عام 1986 غيرت BL اسمها لـRover Group. كما انشقت عن المجموعة Ashok Leyland التي كانت تنتج الباصات المحبوبة جداً في الهند وأفريقيا إلى اليوم. قسم صناعة الباصات اشترته إدارة الشركة على شكل Leyland Bus، التي أصبحت عام 1988 جزءاً من Volvo Buses. حدثت Volvo موديلات ليلاند وصنعت باصاً بطابقين Volvo Olympian، الباص ذو الطابقين الأكثر مبيعاً في وقته.
بنفس الوقت في عام 1987 اتحد قسم Leyland Trucks التابع لمجموعة Rover Group (في السابق BL) مع DAF Trucks من هولندا وكانت المحصلة DAF NV. في فبراير 1993 أفلست هذه المجموعة وتم قسيمها لـDAF Trucks (منتج شاحنات)، LDV Group (منتج الفانات) وLeyland Truck (منتج شاحنات آخر). DAF Trucks وLeyland Trucks اشترتها الشركة الأمريكية الكبيرة Paccar. أما LDV أغلقت، لكن ليس بشكل نهائي إذ اشتراها شاري ديون أمريكي، المجموعة المالية Sun Capital Partners والتي أعادت الهيكلة المالية للشركة عام 2005.
طفل فترة الانحدار
وهنا حصلت الأمر المهم. في عام 2006 تم شراء منتج الفانات LDV Group من قبل البرجوازية الروسية المزدهرة وسلمتها لمجموعة "غاز" الروسية. أما مجموعة "غاز" بدورها المعروفة بصناعة فانات الشحن الصغيرة "غازيل" جذبتها في LDV فانات ماكسوس تحديداً.
LDV Maxus تم تطويرها بشكل مشترك من قبل شركتي LDV وDaewoo Motor. كانت فان عالية الجودة مخصصة للحمولات الخفيفة بأفق واسعة. كانت تهدف ماكسوس لاستبدال الموديلات Convoy من LDV والموديل Lublin II من Daewoo Motor Polska. بدأ تصنيعها عام 2004 في بريطانيا تقريباً في نهاية التاريخ الأوروبي لـLDV.
كان لمنتجي السيارات الروسية خطة ماكرة: الاستثمار في توسيع إنتاج ماكسوس في برمنغهام وبنفس الوقت تصدير تقنيات ماكسوس لمصنع "غاز"، للبدء لاحقاً بإنتاج فانات أعلى مستوى من "غازيل" في مدينة نيجني نوفغورود. حتى وضعت خطة إنتاج 50 ألف وحدة من ماكسوس في السنة الأولى من الإنتاج. لكن لم ينجح شيئاً من هذا. بعد إنفاق 100 مليون دولار خرجت "غاز" من الشركة.
في عام 2009 اهتمت بماكسوس الشركة الماليزية Weststar، لكن على الرغم من القرض المدعوم من جلالتها الملكة إيليزابيث لم تقدم على شرائها. بالمحصلة LDV التي أعلنت إفلاسها مراراً انتقلت تحت إدارة شركة المحاسبة المالية PricewaterhouseCoopers.
وهنا جاء منعطف آخر صيني هذه المرة. في عام 2009 اشترت شركة SAIC Motors الصينية شركة LDV وإلى اليوم مصنع الفانات البريطاني مملوك لها. يجب الذكر أنه بالمشاركة الصينية ماكسوس تزدهر لأول مرة في تاريخها. ماركة ماكسوس حتى خرجت من إطار تصنيع الفانات التجارية.
ماكسوس في زمننا
أول ماكسوس صينية الفان V80 عرضت في معرض سيارات Auto Shanghai عام 2011. ثاني موديل ذو إنتاج تسلسلي من ماكسوس هو G10 MPV بدأت مبيعاته في الصين عام 2014. اليوم تنتج الموديلات التالية تحت هذه الماركة:
- السيارات الجبلية: ماكسوس D60، ماكسوس EUNIQ 6 electric D60 وماكسوس D90
- الفانات متعددة المهام: G10، RG10 RV، EG10 electric G10، G20 MPV، G50 MPV، EUNIQ 5 electic G50، ماكسوس Mifa 9 MPV.
- البكاب ماكسوس T60، T70، T90.
- الفانات والميكروباصات: ماكسوس EV30، V80، RV80 RV، V80 electric، FCV80، V90.
ماكسوس كان اسمها ماكسوس في الحقبة ما قبل الصينية. لماذا اختير لهم هذا الاسم غير معروف بالضبط. لكن الصينيين منحوه مغزى، مؤكدين أن MAXUS بالترجمة عن الصينية تعني "الحكمة العظيمة الملائمة للعالم" و"الخبرة سر النجاح". بهذا وجد الصينيون معنيين كاملين لهذا الاسم.
غالبية موديلات ماكسوس حتى الحديثة للغاية منها أطلقت للأسواق منذ عامين - ثلاثة. تبدو متواضعة لكن حديثة كفاية. تباع في كل العالم تقريباً. استراتيجية SAIC اتجاه ماكسوس هي 4 مناح حديثة:
- الكهربة
- الذكاء (الميزات المتقدمة)
- الاتصالات (الانترنت، أشكال مختلفة من الاستخدام المشترك).
- الأقلمة (لمتطلبات المستهلكين).
هكذا التاريخ الطويل لماركة LDV البريطانية بدأ حقبة جديدة في الصين. وعلى الرغم من ماضيها الضبابي، مستقبلها يعد بأن يكون مشرقاً.
