شكودا إنياك iV. سيارة كهربائية ابتكارية
شكودا إنياك iV - هي إس يو في كهربائية متوسطة الحجم تنتجها الماركة التشيكية Skoda في إطار مجموعة شركات VAG منذ عام 2020. أول إس يو في كهربائية تسلسلية الإنتاج أنتجت على القاعدة المجزأة MEB وثاني سيارة كهربائية بين سلسلة موديلات الماركة بعد الهاتشباك الصغيرة Citigoᵉ iV. يمكن تسمية شكودا إنياك iV ابتكاراً حقيقياً. سعى التشيكيون دائماً مواكبة العصر أما هنا كما يظن بعض الخبراء تمكنوا من التفوق على أنفسهم حتى. بداية مبيعات السيارة الكهربائية في السوق الأوروبية مخطط لربيع صيف 2021. نأمل أنها ستظهر عندنا في إسرائيل. أما الآن لنتعرف عليها بشكل أقرب.
على فكرة كلمة Enyaq مشتقة من الاسم الإيرلندي Enya الذي في الثقافة المحلية يعني "نبع الحياة". عدا هذا الحرف الكبير E يرمز للمحرك الكهربائي، أما الحرف Q يؤكد على القرابة مع باقي الإس يو في من الماركة التشيكية (Kamiq, Karoq, Kodiaq). الإس يو في الكهربائية كانت مثيرة ليس فقط من الخارج، بل وبمواصفاتها الفنية. تتميز بشكلها المستقبلي والعصري، الذي لن يترك أحداً غير مبال. واستطاعة السيارة إضافة للتجهيزات التقنية لا يمكن ألا تبهر. اجتمعت فيها التقنيات المتطورة وأحدث الابتكارات.
معلومة: أول سيارة كهربائية أنتجت على القاعدة الخاصة من VAG-MEB مخصصة للسيارات العاملة بالبطاريات كانت Volkswagen ID.3. ثم صدرت الإس يو في من Skoda وبعدها أضيفت للسلسلة الإس يو في ID.4 وID.6 الكبيرة.
الجيل الأول
ينتج منذ عام 2020. أول شكودا إنياك بقياساتها قريبة من كودياك: الطول، العرض والارتفاع تبلغ 4649 مم، 1879 مم، 1616 مم، المسافة بين المحاور 2765 مم. في الشركة يقولون أن إنياك ولو كانت أقصر من أوكتافيا، إلا أنها في الداخل واسعة كما كودياك العاملة بالبنزين. في الصالون صفين من المقاعد، ترتيب أجهزة السيارة الكهربائية يعطي صالوناً واسعاً بأرضية مستقيمة. حجم الصندوق 585 ليتر. معدل المقاومة الجبهية ولو كان ليس قياسياً، لكنه جيد 0.27. الإيروديناميكية تساعد على قطع مسافة أطول بالشحنة الواحدة. لتدفئة الصالون تستخدم المضخة الحرارية التي أيضاً يوفر من استهلاك البطارية. في الفئات الغالية من Enyaq iV يمكن طلبها بديسكات عجلات كبيرة تصل لـ21 بوصة، لكن بين التجهيزات الابتدائية بقطر 18 بوصة.
المظهر الخارجي
من الخارج السيارة تبدو كبيرة ومصقولة. ملامحها تشمل أحدث توجهات موضة السيارات. مع هذا شكودا إنياك iV الجديدة حصلت على هيكل أشبه بالستيشن، ولو أن النماذج التي عرضت سابقاً كان لها ملامح الكوبيه. في الحقيقة الكروس كوبيه متوقعة أيضاً في العام القادم. للإس يو في الكهربائية أضواء ليد (الماتريكس لقاء مبلغ إضافي)، بينهما محاكاة لشبكة المبرد. لقاء مبلغ إضافي يمكن طلب إضاءة "لشبكة" المبرد، كما في بي إم دبليو X6 الجديدة. الأضواء نفسها والأضواء الخلفية ضيقة، بشكل شرس بعض الشيء ومستقبلي.
الصالون والتجهيزات
الصالون مصنوع على نمط التواضع - الأزرار الفيزيائية قليلة. بمركز اللوحة الأمامية شاشة لمس كبيرة للنظام الترفيهي بقطر 10 أو 13 بوصة (حسب الفئة). يمكن التحكم بمساعدة بالإيماءات، هناك دعم لاسلكي لـAndroid Auto وApple CarPlay وMirrorLink، المساعد الصوتي Laura وبطاقة SIM مدمجة. لوحة الاجهزة الافتراضية لها شاشة إسقاط إضافية مزودة بالواقع الافتراضي وتعرض مساعدات نظام الملاحة، إضافة لمعلومات عمل أنظمة مساعدة السائق من الحفاظ على خط السير وحتى مثبت السرعة متأقلم.
استخدمت في تنجيد الصالون مواد طبيعية لأبعد الدرجات وهذا متفق مع التوجهات الجديدة للعناية بالبيئة. هناك عدة خيارات من التنجيد يمكن الاختيار بينها: الجلد الذي استخدم عند معالجته مستحضر شجر الزيتون، الصوف أو المواد الناتجة عن إعادة تكرير الزجاجات البلاستيكية.
الإس يو في الكهربائية تتميز بشكلها المستقبلي والحديث. جمعت فيها أحدث التقنيات والابتكارات.
عدا هذا، شكودا إينياك iV موديل 2020/2021 حصلت على طقم كامل من المساعدات الإلكترونية: مثلاً فيها التحكم عن بعد بالسيارة الكهربائية من الهاتف الذكي ما يسمح بركنها عن بعد (سواء المستقيم أو الموازي)، هناك مساعد خاص يساعد على تجاوز العائق الذي ظهر فجأة أمام السيارة، إضافة لنظام القيادة الذاتية Travel Assist الذي يتحكم بالسيارة ضمن خط السير، بما فيها تعتمد على المعلومات الواردة من مخدمات بيانات حالة الطريق. نظام Proactive Crew Assist قبل الصدمة أثناء الفرملة الطارئة يقوم بشد أحزمة الأمان، تغلق النوافذ وفتحة السقف، كما تقوم بنفس التحضيرات في حال خطر انقلاب السيارة.
الإس يو في الكهربائية تتابع فلسفة شكودا "Simply Clever". في جيب باب السائق حسب التقاليد اختبأت مظلة، على اللوحة المركزية في مسند اليد هناك صناديق للأشياء الصغيرة، على العمود الامامي حمالة لبطاقات ركن السيارات، أما في الصندوق يمكن العثور على "حفافة" لإزالة الجليد. من قائمة التجهيزات الأساسية مكيف ديجيتال بمنطقتي تبريد، مقود متعدد المهام منجد بالجلد، نظام ترفيهي بإمكانية وصل الأجهزة وراديو رقمي DAB، مأخذ للشحن السريع باستطاعة 50 كيلوواط.
المحركات والإصدارات
في السوق الأوروبية شكودا إنياك iV موديل 2021/2022 ستعرض بخمس إصدارات، منها ثلاث لها دفع خلفي بمحرك كهربائي واحد. كل الإس يو في الكهربائية يمكن شحنها ليس فقط في محطات الشحن بل وفي البيت باستخدام الشاحن المنزلي.
خلفية الدفع بمحرك واحد:
- Enyaq 50iV تزود بمحرك كهربائي باستطاعة 148 حصان و220 نيوتن متر وبطارية بسعة 55 كيلوواط/ساعي. المسافة المقطوعة المعلنة بالشحنة الواحدة - 340 كم (بحسب دورة WLTP). التسارع من 0 لـ100 كم/سا يستغرق 11.7 ثانية.
- Enyaq 60 iV لها محرك كهربائي باستطاعة إجمالية 179 حصان و310 نيوتن متر وبطارية بسعة 62 كيلوواط/ساعي. بالشحنة الواحدة بإمكان هذه الإس يو في قطع مسافة تصل لـ390 كم. التسارع من صفر لمئة 8.7 ثانية.
- Enyaq 80iV تزود بمحرك كهربائي أقوى باستطاعة 204 حصان وعزم 310 نيوتن متر وبطارية كبيرة باستطاعة 82 كيلوواط/ساعي. تحتاج للشحن بعد 510 كم. التسارع لأول مئة خلال 8.5 ثانية.
رباعية الدفع بمحركين كهربائيين:
- Enyaq 80x iV (باستطاعة 265 حصان، 425 نيوتن متر) وEnyaq RS iV (باستطاعة 306 حصان، 460 نيوتن متر) تزود ببطارية 82 كيلوواط/ساعي وتقطع بالشحنة الواحدة 460 كم.
- الإصدار الأقوى إنياك RS بإمكانها التسارع حتى 180 كم/سا، الأمر الذي ليس سيء بالنسبة للسيارات الكهربائية، أما التسارع لمئة من مكانها يستغرق 6.2 ثانية. وهي نفسها قادرة على قطر مقطورة بوزن يصل لـ1.4 طن. كما ميزة تزود السيارة برأس قطر ذو طي كهربائي.
