السيارة الخارقة SSC Tuatara.. صاحبة الرقم القياسي للسرعة
SSC Tuatara هي كوبيه بمحرك متموضع في الوسط خلفية الدفع، تنتجها الشركة الأمريكية SSC North America. تنتج بشكل تسلسلي منذ عام 2018. توريدات أولى السيارات المخصصة للبيع بدأت عام 2020. سيتم إنتاج 100 سيارة من هذا الموديل. السعر غير معروف، لكن على ما يبدو بحسب التسعيرات "النمطية" لهكذا موديلات سيكون على زبائنها المحتملين دفع ما لا يقل عن 2 مليون دولار.
بما أن عددها 100 سيارة فقط فسعرها كالطائرة، لم إذاً نتحدث عن تواتارا؟ كل الأمر لأن هذه السيارة الخارقة الأسرع في العالم (لليوم) بين السيارات تسلسلية الإنتاج. أسرع من بوغاني شيرون وكيونيسيغ أغيرا... استطاعت التسارع لـ532.93 كم/سا! SSC Tuatara أظهرت أسرع سرعة متوسطة على طريق عام. الأكثر من هذا على مدى كيلومتر استطاعت الكوبيه التحرك بسرعة وسطى 517.16 كم/سا، أما الميل الواحد (1.61 كم) قطعتها بنتيجة 503.92 كم/سا. التجربة تمت على طريق مغلق خصيصاً للسباق على مسافة 11 كيلومتر من الطريق السريع SR160 في ولاية نيفادا الأمريكية. قاد السيارة المتسابق المحترف أوليفر ويب.
تسارعت بوغاتي شيرون لـ490.484 كم/سا وفي اتجاه واحد فقط، أما حسب قوانين السباق عليها أن تقوم بهذا في الاتجاهين ذهاباً وإياباً. ولم تكن "تسلسلية الإنتاج" بالضبط - تم تطويرها بشكل كبير للسباقات: الشاسيه محدث، زادوا استطاعة المحرك W16 بمقدار 100 حصان (لـ1600 حصان)، أصبح الهيكل أطول بـ25 سم. حامل آخر للرقم القياسي السيارة السويدية الخارقة Koenigsegg Agera RS بمحرك V8 باستطاعة 1360 حصان وسائق اختباري يعمل في المصنع يقودها استطاعت التسارع لـ446.97 كم/سا. على مدى كيلومتر تمكنت الكوبيه من التحرك بسرعة 445.54 كم/سا، أما الميل الواحد (1.61 كم) قطعتها بنتيجة 444.66 كم/سا.
السرعة القصوى لـSSC Tuatara تم تحديدها نتيجة سباقين: 484.53 كم/سا في الذهاب و532.93 كم/سا في الإياب. الوسطي الرياضي 508.73 كم/سا - هذه النتيجة تحديداً تم تثبيتها كرقم قياسي. بحسب أقوال السائق أوليفر ويب، حتى بسرعة 532 كم/سا تابعت السيارة بالتسارع، آخر 32 كم/سا تسارعت لها السيارة خلال أقل من 5 ثوان. لكن منعت الرياح الجانبية الشديدة من تحسين النتيجة، لذلك الإمكانيات القصوى للسيارة غير معروفة بعد.
الأمر الطريف أن الرقم القياسي للسرعة بين السيارات تسلسلية الإنتاج لم يتم احتسابه. بعد نشر الفيديو الرسمي لاختبارات تواتارا تبين أن التسجيل لا يتوافق مع النتائج المعلنة. لكن مطوروا السيارة لم ييأسوا وقاموا بإجراء اختبار آخر في حلبة اختبارات Johnny Bohmer Proving Grounds في فلوريدا. قاد السيارة مالكها لاري كابلين، تمكن من مسارعة السيارة لـ450.1 كم/سا عند التحرك باتجاه الشمال و460.4 كم/سا بالاتجاه الجنوبي. هكذا أعادت SSC Tuatra لقب صاحبة الرقم القياسي: السرعة القصوى بنتيجة الاختبارين بلغت 455.3 كم/سا، أعلى سرعة آنية 460.4 كم/سا. هذه المرة راقبت السرعة تجهيزات من شركات Racelogic, Life Racing, Garmin والاتحاد الدولي IMRA، لذلك احتمال الخطأ قريب من الصفر. غالباً هذه ليست آخر محاولة لـSSC North America أن تترك اسمها في التاريخ، إذ لم يتمكن السائق من التوصل لإمكانيات السيارة القصوى بسبب قصر طريق حلبة الاختبارات (3.7 كم).
ما المعروف عن SSC
منذ عام 2007 الشركة الأمريكية قليلة الشهرة Shelby Super Cars في لحظة واحدة اشتهرت في كل العالم: الكوبيه التي أنتجتها Ultimate Aero TT أصبحت صاحبة الرقم القياسي الرسمي للسرعة بين السيارات تسلسلية الإنتاج: 412.28 كم/سا. بعد هذا قام الأمريكيون من مدينة ويست ريتشلاند ولاية واشنطن بتغيير اسم الشركة لـSSC North America لتفادي الخلافات على براءات الاختراع مع شركة كارول شيلبي: مؤسس SSC جيرود شيلبي يحمل نفس الكنية فقط وليس من الأقارب. في عام 2011 عرض للعالم صاحب الرقم القياسي المستقبلي نموذج الكوبيه SSC Tuatara. أول النماذج تسلسلية الإنتاج وصلت للمشترين عام 2020. قامت الشركة ببناء مصنع حديث لإنتاج تواتارا.
تاريخ السيارة الخارقة الأسرع
الأمر ليس قليل الأهمية SSC Tuatra هي سيارة تسلسلية الإنتاج حقيقية. لأول مرة عرض نموذجها عام 2011، ثم لوقت طويل لم يسمع عنها شيء. السيارة التي سميت نسبة لحرباء نيوزلندية، وعرضت علناً مرة واحدة فقط - في عام 2014 في مسابقة الأناقة في بيبل بيتش. كانت كوبيه تجريبية وليست تسلسلية الإنتاج. وفقط في عام 2018 تم الإعلان عن أن Tuatra ستنتج بشكل تسلسلي. من الخارج السيارة تسلسلية الإنتاج كانت تبدو تقريباً كما سلفها. تم إضافة بعض الروتوشات لخلفيتها وبعض التفاصيل الصغيرة في تصميم الكبين. على ما يبدو الخيار الأولي من المصمم الشهير جيسون كاستريونا الذي كان يرسم تصاميم كل سيارات SSC كان ناجحاً للغاية.
تواتارا مصنوعة بالكامل من البلاستيك الكربوني، تزن 1247 كغ فقط ولها معدل مقاومة منخفض يساوي 0.279. للمقارنة في Koenigsegg Agera RS يساوي 0.33، في Bugatti Chiron معدل المقاومة 0.38.
SSC Tuatara تتسارع لسرعة أكثر من 500 كم/سا، استطاعة المحرك 1369 حصان عند العمل بالبنزين العادي و1774 حصان على وقود السباقات E85.
الكوبيه خلفية الدفع مزودة بمحرك 8 بحجم 5.9 ليتر بضاغطي توربو وعمود كرنك "مسطح". طورته شركة SSC North America بالتعاون مع استوديو Nelson Racing Engines. يعمل المحرك مع ناقل روبوتي بـ7 سرعات. الاستطاعة - 1369 حصان في حال العمل على البنزين العادي و1774 حصان على الوقود السباقي E85. العزم ينتقل للعجلات الخلفية عبر ناقل روبوتي بـ7 سرعات والذي تسميه الشركة بـ"المؤتمت". بالأساس عند تطوير السيارة الخارقة أكد المهندسون أنهم ينوون مسارعة السيارة لـ482.8 كم/سا، لكن بالمحصلة فاقت النتيجة توقعاتهم.
لم تتوقف SSC North America عند هذا وحضرت إصدارين جديدين من تواتارا. هذه المرة كان حجر الأساس ليست السرعة القصوى بل التحكم في حلقة السباق. لذلك اضطروا للتضحية بانسيابية السيارة من أجل القوة الضاغطة، أما الهيكل الأملس المستقيم للسيارة الخارقة أصبح له بودي كيت إيروديناميكي. لصناعة الإصدارات الجديدة تم إشراك المصمم جيسون كاستريوتا، الذي طور مظهر الموديل الأساسي.
الإصدارات
SSC Tuatara Striker. لقبت في الشركة بـ"الطائرة الضاربة" (Strike Fighter) أو الطائرة المقاتلة. للكوبيه جناح خلفي كبير بنظام هيدروليكي لزاوية الميلان، موازن أفقي وفتحة تهوية كبيرة على الخلفية، مقسم أمامي وغيرها من الأجزاء الإيروديناميكية. بالمحصلة القوة الضاغطة المؤثرة على السيارة زادت ثلاث أضعاف. بسرعة 258 كم/سا تصل تقريباً لـ4900 نيوتن (أو 500 كغ)، أما توزيعها على المحاور 45.4٪ من الأمام و54.6٪ من الخلف. في شركة SSC يعدون أن هذه التقنيات ستستخدم في السيارة الخارقة من الجيل الجديد. محرك الكوبيه SSC Tuatara Striker نفسه كما في الموديل الابتدائي. كمية الإنتاج المعلنة 100 سيارة.
SSC Tuatara Aggressor. هي ليست موجودة حتى برسوميات الحاسب. الخيار الأكثر شراسة من السيارة الأساسية مخصصة لحلبات السباق حصراً وليس له رخصة للتنقل على الطرق العامة. الاختلاف الرئيسي هو الصالون المخفف منجد بالبلاستيك الكربوني البسيط، هيكل أمان في الداخل ومقاعد للسباقات، إضافة لأحزمة أمان بخمس نقاط تثبيت. عدا هذا تم تركيب نظام طرح غازات مختلف، أما مقابل مبلغ إضافة يمكن زيادة المحرك بضاغطي توربو حتى 2200 حصان. كمية الإنتاج المعلنة 10 سيارات.
