Hypercar SSC Tuatara. Recordman de vitesse
La SSC Tuatara est un coupé à moteur central et à propulsion arrière fabriqué par la société américaine SSC North America. Elle est produite en série depuis 2018. Les livraisons des premiers véhicules utilitaires ont commencé en 2020. Un lot comprend 100 voitures. Nous ne connaissons pas le prix, mais à en juger par les tarifs « standard » de ces modèles, les clients potentiels devront débourser au moins 2 millions de dollars pour la Tuatara.
Vous vous demandez peut-être pourquoi on parle même de la Tuatara, compte tenu de la quantité limitée et du prix astronomique. Eh bien, cette hypercar s’est avérée être la voiture de série la plus rapide au monde (aujourd’hui). Elle est plus rapide que la Bugatti Chiron et la Koenigsegg Agera… Elle a réussi à accélérer à la vitesse incroyable de 532,93 km/h! La SSC Tuatara a affiché la vitesse moyenne la plus élevée sur la voie publique. De plus, sur un kilomètre, le coupé a pu se déplacer à une vitesse moyenne de 517,16 km/h, et il a parcouru un mile (1,61 km) avec un résultat de 503,92 km/h. La course s’est déroulée sur une section de 11 kilomètres de l’autoroute SR 160 dans l’État américain du Nevada, qui était spécialement bloquée pour la course. La voiture était conduite par le pilote professionnel Oliver Webb.
La Bugatti Chiron a accéléré à 490,484 km/h et cela dans une seule direction, et les règles exigent deux allers-retours. De plus, ce n'était pas un modèle complètement "de série", car il a été considérablement modifié pour la course. La voiture résultante comportait un châssis modernisé, le moteur W16 boosté de 100 ch (jusqu'à 1 600 ch) et la carrosserie plus longue de 25 cm. Un autre détenteur du record est l'hypercar suédoise Koenigsegg Agera RS avec un moteur V8 de 1 360 ch qui a pu atteindre 446,97 km/h. Pendant un kilomètre, le coupé a pu se déplacer à une vitesse de 445,54 km/h. De plus, elle a parcouru un mile (1,61 km) avec un résultat de 444,66 km/h.
La vitesse maximale de la SSC Tuatara a été déterminée sur la base des résultats de deux courses: 484,53 km/h dans une direction et 532,93 km/h dans l’autre. La moyenne arithmétique était de 508,73 km/h, ce qui a été enregistré comme un record. Selon le pilote Oliver Webb, même à une vitesse de 532 km/h, l’hypercar continuait d’accélérer: la Tuatara atteignait les 32 derniers km/h en moins de 5 secondes. Un fort vent latéral a empêché l’amélioration du résultat final, de sorte que les capacités limitantes de la voiture ne sont pas entièrement connues.
Fait intéressant, le record du monde de vitesse parmi les voitures de série n’a pas été compté. Une fois la vidéo officielle avec les résultats des tests Tuatara publiée, il s’est avéré que l’enregistrement ne correspondait pas aux résultats déclarés. Mais les développeurs sont restés positifs et ont organisé une autre course sur le site de test Johnny Bohmer Proving Grounds en Floride. Le propriétaire de l’hypercar, Larry Caplin, a réussi à accélérer la voiture à 450,1 km/h en roulant en direction nord et jusqu’à 460,4 km/h en direction sud. Ainsi, la SSC Tuatara a retrouvé son statut de recordman: la vitesse moyenne selon les résultats des tests était de 455,3 km/h, la vitesse instantanée la plus élevée était de 460,4 km/h. Cette fois, la vitesse était contrôlée par des appareils spéciaux développés par Racelogic, Life Racing, Garmin et l’association internationale IMRA, de sorte que la probabilité d’une erreur répétée était presque nulle. Très probablement, ce n’est pas la dernière tentative de SSC North America de laisser son nom dans l’histoire, car le pilote n’a pas pu atteindre les capacités maximales de la voiture en raison de la longueur relativement petite du terrain d’entraînement (3,7 km).
Que savons-nous de SSC?
En 2007, la société américaine peu connue Shelby Super Cars a immédiatement fait sensation dans le monde entier: son coupé Ultimate Aero TT a battu le record de vitesse officiel des voitures de série: 412,28 km/h. Après cela, les Américains de la ville de West Richland, Washington, ont renommé la société SSC North America afin d’éviter des litiges de brevet avec la société de Carroll Shelby: le fondateur de SSC, Jerod Shelby, n’est que son homonyme. Et en 2011, la société a présenté un nouveau futur détenteur du record, le prototype de coupé SSC Tuatara. Les premières voitures de série ont atteint les acheteurs en 2020. L’entreprise a même construit une nouvelle usine de production moderne pour la production en série de la Tuatara.
Histoire de l’hypercar la plus rapide
Il est également important que le nouveau détenteur du record, la SSC Tuatara, soit une voiture de série à part entière. Pour la première fois, son prototype a été présenté en 2011. La voiture, du nom du lézard néo-zélandais, n’est apparue en public qu’une seule fois, en 2014 lors du Concours d’élégance de Pebble Beach. C’était à nouveau un coupé expérimental. Et ce n’est qu’en 2018 qu’il a été annoncé que la Tuatara entrerait en production de masse. De plus, la voiture de production avait presque le même aspect que son prédécesseur. L’hypercar présentait une partie arrière et un intérieur légèrement redessinés. Apparemment, la version originale du célèbre designer Jason Castriota, qui a conçu toutes les voitures pour SSC, s’est avérée très réussie.
La Tuatara est fabriquée presque entièrement en fibre de carbone, ne pèse que 1 247 kg et a un coefficient de traînée très faible de 0,279. A titre de comparaison, la Koenigsegg Agera RS offre 0,33, et la Bugatti Chiron a un coefficient de traînée de 0,38.
La SSC Tuatara a une vitesse de pointe de plus de 500 km/h et une puissance moteur de 1 369 ch lorsqu’il fonctionne avec de l’essence ordinaire et de 1 774 ch lorsqu’il fonctionne avec du carburant de course E85!
Le coupé à propulsion arrière est équipé d’un moteur V8 de 5,9 litres avec un bi-turbocompresseur et un vilebrequin « plat ». Il a été développé par SSC North America lui-même en collaboration avec Nelson Racing Engines. Le moteur est jumelé à une transmission automatique à 7 rapports. Il produit 1 369 ch lorsqu’il fonctionne avec de l’essence ordinaire et 1 774 ch lorsqu’il fonctionne avec du carburant de course E85. Le couple est envoyé aux roues arrière via une boîte de vitesses robotisée à 7 rapports, que l’entreprise qualifie de « informatisée ». Au départ, lors du développement d’une hypercar, les ingénieurs ont affirmé qu’ils s’attendaient à ce que la vitesse soit limitée à 482,8 km/h, mais le résultat a finalement dépassé leurs attentes.
SSC North America ne s’est pas arrêtée là et a préparé deux nouvelles versions de la Tuatara. Cette fois, l’accent n’était pas mis sur la vitesse de pointe, mais sur la maniabilité. Par conséquent, la rationalisation de la voiture a dû être sacrifiée au profit de l’augmentation de l’appui, et la carrosserie lisse et équilibrée de l’hypercar a acquis un kit de carrosserie aérodynamique développé. Les nouvelles options ont été créées avec la participation de Jason Kasriota, qui a conçu le modèle de base.
Versions
SSC Tuatara Striker. L’entreprise l’a surnommé « Strike Fighter » (avion d’attaque). Le coupé a un grand aileron avec un système d’angle d’attaque hydraulique, un stabilisateur vertical, un diffuseur avancé à l’arrière, un séparateur avant et d’autres éléments aérodynamiques. En conséquence, l’appui a triplé. A une vitesse de 258 km/h, il atteint environ 4 900 newtons (ou 500 kg), et sa répartition le long des axes est de 45,4% à l’avant et 54,6% à l’arrière. SSC promet que ces développements seront utilisés pour l’hypercar de prochaine génération. Le groupe motopropulseur du coupé SSC Tuatara Striker est le même que celui du modèle d’entrée de gamme. Un lot comprend 100 voitures.
SSC Tuatara Aggressor. Elle n’est pas encore disponible. Il s’agit d’une version encore plus agressive de l’hypercar d’origine conçue uniquement pour les pistes et non pour la voie publique. Le modèle se distingue par une cabine légère avec une simple garniture en fibre de carbone, une cage de sécurité et des sièges de course avec des harnais à cinq points. De plus, il existe un autre système d’échappement et, moyennant un supplément, la puissance du moteur biturbo peut être augmentée à 2 200 ch. Le lot ne comprendra que 10 pièces.
