لوسيد VS تسلا. سرعة الشحن: من الأسرع؟
أهم المؤشرات بالنسبة لمالك السيارة الكهربائية عدا السعر وكلفة التملك هي المسافة المقطوعة وسرعة شحن البطارية، وليس نظرياً بل عملياً. لذلك حين يتم إجراء أبحاث حقيقية. لذلك حين يتم إجراء اختبارات عملية للموديلات الكهربائية من مختلف المنتجين نشارككم النتائج على الفور. منذ زمن ليس بالبعيد القسم الأمريكي لـP3 Group (ألمانيا) تم اختبار السيارات الكهربائية الأكثر شعبية في الولايات المتحدة بسرعة شحن البطاريات. المشاركين الرئيسيين: لوسيد وتسلا. من يفوز؟
بالنسبة لـP3 هكذا اختبار هو الأول. الاختبارات الثلاثة السابقة أجريت للسيارات الكهربائية المعروضة في أوروبا وتمت دراسة المسافة المقطوعة القصوى.
في منافسة السيارات الكهربائية شاركت ثلاثة سيارات تسلا (موديل 3، موديل Y وموديل S)، لوسيد إير، بي إم دبليو iX وبي إم دبليو i4، فورد موستانغ Mach-E وفورد F150 Lightning، بولستار 2، بورشه تايكان، ريفيان R1T وفولكسفاكن ID.4.
الغرض من الاختبار الرئيسي كالتالي: السيارات الكهربائية ببطاريات مفرغة حتى 10٪ كانت توصل لـ20 دقيقة بمحطة شحن باستطاعة 350 كيلوواط لشبكة المحطات Electrify America. كان يتم قياس الوقت والنظر ما هو مستوى الشحن الذي يصل إليه كل من المشاركين.
الخمسة الأوائل
المركز الأول كان من نصيب ليس تسلا، بل لمن سمي بـ"قاتل تسلا"! السيدان الكهربائية الكبيرة من الفئة الفاخرة لوسيد إير بالإصدار GT استطاعت خلال 20 دقيقة شحن ما يكفي لـ335 كم من المسافة المقطوعة. نذكر: في الإصدار الأعلى Dream Edition تبلغ المسافة المقطوعة المزعومة لـAir حوالي 832 كم.
بفضل المحرك باستطاعة 1100 حصان بإمكان Air المنافسة على لقب أسرع سيارة كهربائية في العالم. لكن هذا لم يكن كافياً لتسبق الموديل S Plaid بثلاثة محركات كهربائية. حينها قدموا في Lucid Motors ثلاثة محركات كهربائية بدلاً من اثنين وزيادة الاستطاعة لـ1200 حصان. هكذا رأت النور لوسيد Sapphire: زمن التسارع لـ100 كم/سا أقل من 2 ثانية، السرعة القصوى تفوق الـ322 كم/سا.
المركز الثاني من نصيب الليفتباك الموديل S بالإصدار Plaid بنتيجة 310 كم خلال 20 دقيقة. الإصدار البعيد المدى Dual Motor Long Range Plus يمكن أن يقطع كحد أقصى 670 كم. في الإصدار الأعلى بثلاثة محركات Tri motor Plaid المسافة المقطوعة المعلنة أقل: 600 كم. بالمقابل بإمكان هكذا ليفتباك التسارع لأول "مئة" خلال 2.1 ثانية، السرعة القصوى 322 كم/سا. بحسب أقوال الشركة هي أسرع سيارة كهربائية تسلسلية الإنتاج في العالم.
في عام 2023 ظهر لدينا الإصدار الابتدائي Dual Motor: بمنظومة مكونة من محركين كهربائيين باستطاعة 670 حصان. زمن التسارع من 0 لـ100 كم/سا خلال 3.2 ثانية. السرعة القصوى 250 كم/سا. المسافة المقطوعة بالشحنة الواحدة 634 كم (بالدورة الأمريكية EPA).
المركز الثالث احتلته الإس يو في الكورية كيا EV6 (بالإصدار بمحرك واحد)، والذي لم يخاف منافسيه وخلال 20 دقيقة شحن ما يكفي لـ307 كم من المسافة المقطوعة. الإصدار الأبعد مدى Long Range حسب معلومات المنتج يقطع بالشحنة الواحدة 510 كم.
المركز الرابع والخامس تقاسمته بين بعضهما سيارتين تسلا: السيدان الموديل 3 والإس يو في الموديل Y. الموديل 3 بالإصدار Long Range AWD لها مسافة مقطوعة قصوى تصل لـ614 كم، المسافة المقطوعة القصوى للموديل Y عند 533 كم (الإصدار رباعي الدفع Long Range). على فكرة منذ فترة خفضت تسلا الأسعار بشكل ملحوظ: في إسرائيل انخفض سعر الموديل 3 بمقدار 37000 شيكل، الموديل Y انخفض بمقدار 80000 شيكل.
اختبار الـ10 دقائق
لكن كل شيء هنا ليس واضح وبسيط. قام الباحثون بإجراء اختبارات إضافية وخفضوا زمن الشحن لـ10 دقائق. ماذا إن حصل ظرف ما لدى المالك، قد يكون مستعجلاً للمطار...
في اختبار الـ10 دقائق تفوقت بلا منازع الإس يو في الابتكارية كيا EV6، التي تمكنت خلال هذه المدة القصيرة شحن طاقة كافية لـ204 كم. الفضل للقاعدة المطورة خصيصاً للسيارات على البطاريات Electric-Global (E-GMP) التي صنعتها كيا عليها. لوسيد "تخلفت" بـ4 كم، تسلا موديل S نقصت عن "الكوري" بـ6 كم. على فكرة في أمريكا سعر EV6 أقل بـ100 ألف دولار من لوسيد أير... لكن تشحن أسرع.
في إسرائيل يعرض إصدارين من كيا EV6 موديل 2023: بمحرك واحد خلفي الدفع باستطاعة 229 حصان وبمحركين كهربائيين دفع رباعي باستطاعة 325 حصان. كلها تزود ببطارية بسعة 77.4 كيلوواط/ساعي. هناك إمكانية الشحن السريع بالتيار المستمر باستطاعة تصل لـ350 كيلوواط وشحن بطيئ من الشاحن المنزلي بتيار حتى 11 كيلوواط. سعر الإصدار الابتدائي يبدأ من 249000 شيكل، الإصدار الأعلى يبدأ من 299000 شيكل (بيانات يونيو 2023).
