ב.מ.וו M3 דור 4 2007–2013 בישראל

BMW M3 דור רביעי היא אחת המכוניות הבולטות ביותר בהיסטוריה של סדרת M. זו ה-M3 שנטשה את הנוסחה הקודמת עם מנועי שישה צילינדרים וקיבלה מנוע בנזין גדול מסוג V8. הדגם יוצר בין 2007 ל-2013 והפך עבור רבים מחובבי BMW למכונית מיוחדת: חזקה, רגשית, קולנית וכמעט קלאסית בתחושה.

בעמוד הדור מוצג בתור BMW M3 דור רביעי 2007-2013 בישראל. המרכבים הם קופה וקבריולה, מספר הדלתות הוא 2 ומספר מקומות הישיבה הוא 4. המידות הן 4,615 מ״מ אורך, 1,976 מ״מ רוחב ו-1,392 מ״מ גובה. בהשוואה לדורות מוקדמים יותר של M3, המכונית הפכה גדולה, רחבה ומרשימה יותר, אך שמרה על העיקר: תנוחת ישיבה נמוכה, פרופורציות ספורטיביות והנעה אחורית.

הכוכב המרכזי של הדור הזה הוא מנוע בנזין 4.0 ליטר בהספק של 420 כ״ס. הוא זה שמגדיר את האופי של BMW M3 IV. זו כבר לא רק גרסה מהירה של סדרה 3, אלא קופה או קבריולה ספורטיבית אמיתית עם כוח רציני מאוד. הכוח מגיע בצורה חיה, הצליל מוסיף הרבה רגש, וההנעה האחורית משאירה לנהג את אותו קשר עם המכונית שבגללו אוהבים דגמי BMW M אמיתיים.

ל-BMW M3 דור רביעי מצוינות גרסאות עם תיבת הילוכים ידנית ועם תיבה רובוטית. הגיר הידני הוא הבחירה למי שרוצה קשר ישיר ככל האפשר עם המכונית: הנהג בוחר בעצמו את ההילוך, שולט בקצב ומרגיש איך הרכב מגיב לכל פעולה. התיבה הרובוטית הופכת את M3 למהירה ונוחה יותר בנהיגה אקטיבית, במיוחד כשמעדיפים להתרכז פחות בהעברות ההילוכים ויותר בקו הפנייה ובהאצה.

הקופה היא הגרסה השלמה והמהודקת ביותר של BMW M3 דור רביעי. היא נראית נמוכה, מרוכזת ובטוחה מאוד בעצמה. המרכב הזה חושף בצורה הטובה ביותר את המהות הספורטיבית של הדגם: פחות תיאטרליות מיותרת, יותר ריכוז במהירות ובהתנהגות הכביש. זו מכונית עבור נהג שלא מחפש רק BMW יפה, אלא מכונית M אמיתית.

הקבריולה מוסיפה אופי אחר. הבסיס הטכני נשאר זהה: מנוע בנזין, 420 כ״ס, הנעה אחורית, גיר ידני או תיבה רובוטית. אבל המרכב הפתוח הופך את הנסיעה לחוויה רגשית יותר. עבור ישראל, קבריולה היא בחירה מובנת במיוחד: יש כאן לא מעט ימים שבהם עצם האפשרות לנהוג בלי גג הופכת לחלק מההנאה מהבעלות על הרכב.

בהיצע מצוינת גם גרסת קופה עם מנוע בנזין 3.2 ליטר בהספק של 325 כ״ס, תיבת הילוכים ידנית והנעה אחורית. עם זאת, הדימוי המרכזי של הדור הזה עדיין קשור דווקא לגרסאות ה-4.0 ליטר עם 420 כ״ס — הן אלה שמעבירות בצורה הטובה ביותר את האופי של M3 מאותן שנים.

אי אפשר לקרוא ל-BMW M3 דור רביעי מכונית רגועה או ניטרלית. היא לא נוצרה עבור מי שפשוט רוצה רכב יוקרתי ליום-יום. זו M3 לנהג שחשובים לו הצליל, הכוח, תגובת דוושת הגז, עבודת הסרן האחורי והתחושה שהמכונית דורשת מעורבות. יש בה יותר אופי מאשר ריחוק נוח ומלוטש.

ועדיין, המכונית לא מנותקת לגמרי מחיי היומיום. יש לה 4 מקומות, מנוע בנזין מוכר, בחירת מרכב ובחירת תיבת הילוכים. את הקופה אפשר לראות כמכונית ספורט לשימוש יומיומי, ואת הקבריולה כגרסה רגשית יותר למי שרוצה ליהנות לא רק מהמהירות, אלא גם מהנסיעה עצמה.

בישראל, BMW M3 משנות 2007-2013 נראית מעניינת במיוחד עבור חובבי נהיגה. זו כבר לא מכונית חדשה, אבל דווקא בגלל זה היא נעשית כריזמטית יותר. יש לה מתכון שהיום הופך נדיר יותר ויותר: מנוע בנזין חזק עם אופי אטמוספרי, 2 דלתות, 4 מקומות, הנעה אחורית ואפשרות לבחור בגיר ידני.

BMW M3 דור רביעי היא לא רק עוד שלב בהיסטוריה של הדגם. זו M3 עם קול משלה ותקופה משלה. היא גדולה וחזקה יותר מקודמותיה, אבל עדיין שומרת על הכנות הישנה של סדרת M. בדיוק לכן BMW M3 IV בישראל נשארת מכונית שלא מיועדת לקונה מקרי, אלא למי שמבין מדוע השילוב בין V8, הנעה אחורית ומרכב קופה או קבריולה עדיין נשמע כל כך משכנע.