ב.מ.וו M5 דור 6 2018–2020 בישראל

BMW M5 דור שישי היא הרגע שבו סדאן הספורט הגדולה של BMW עשתה צעד חשוב לעידן חדש. הדגם יוצר בין 2018 ל-2020 ושמר על הרעיון המרכזי של M5: מרכב מנהלים, 4 דלתות, 5 מקומות, מנוע בנזין חזק ואופי של מכונית M אמיתית. אבל הפעם נוספה לכך הנעה כפולה, ששינתה באופן מורגש את התנהגות המכונית.

בעמוד המכונית מוצגת בתור BMW M5 דור שישי 2018-2020 בישראל. המרכב הוא סדאן. הממדים מדגישים את מעמד הדגם: אורך של 4,966 מ״מ, רוחב של 1,903 מ״מ, גובה של 1,473 מ״מ ובסיס גלגלים של 2,982 מ״מ. זו מכונית גדולה, רחבה ומכובדת מקטגוריית E, שנראית כמו “סדרה 5” ייצוגית, אבל נוסעת אחרת לגמרי מסדאן מנהלים רגילה.

הבסיס הטכני המרכזי של BMW M5 VI הוא מנוע בנזין V8 בנפח 4.4 ליטר עם מגדשי טורבו. בישראל מצוינות גרסאות בהספקים של 600 ו-625 כ״ס. שתיהן מצוידות בתיבת הילוכים אוטומטית בעלת 8 הילוכים ובהנעה כפולה AWD. עבור M5 זהו שינוי עקרוני: בעבר הדגם היה מזוהה עם הנעה אחורית, וכאן xDrive עוזרת לנצל את הכוח העצום בצורה יעילה יותר ולהפוך את התאוצה לבטוחה וחזקה עוד יותר.

גרסת BMW M5 4.4 AT xDrive עם 600 כ״ס כבר נראית רצינית מאוד. התאוצה ל-100 קמ״ש אורכת 3.4 שניות, צריכת הדלק הממוצעת מצוינת כ-10.5 ליטר ל-100 ק״מ, ונפח מיכל הדלק הוא 68 ליטר. זו מכונית שנשארת סדאן יומיומית, אבל מבחינת ביצועים מתקרבת למכוניות ספורט אמיתיות.

הגרסה החזקה יותר, עם 625 כ״ס, הופכת את M5 לחדה עוד יותר. יש לה מומנט של 750 ניוטון-מטר, תאוצה ל-100 קמ״ש בתוך 3.3 שניות ומהירות מרבית של 250 קמ״ש. ההנעה הכפולה כאן לא רק מוסיפה שקט וביטחון — היא הופכת את הכוח לתאוצה אמיתית. M5 כזו מבזבזת פחות אנרגיה על דרמה ויותר על תוצאה.

ועדיין, BMW M5 דור שישי לא איבדה את השימושיות שלה. יש לה 5 מקומות, 4 דלתות ותא מטען בנפח 530 ליטר. זו עדיין מכונית שאפשר לנהוג בה מדי יום, להסיע נוסעים, להשתמש בה כסדאן פרימיום גדולה ולא להרגיש שיושבים מאחורי ההגה של מכונית ספורט טהורה. אבל לחיצה חזקה יותר על דוושת הגז משנה את האופי שלה ברגע.

מבחינה טכנית, BMW M5 VI נראית רצינית מאוד: מתלים עצמאיים עם קפיצים מלפנים ומאחור, בלמי דיסק מאווררים בשני הסרנים, מרווח גחון של 128 מ״מ, קוטר סיבוב של 12.6 מטר וצמיגים במידה 275/35 R20. המשקל העצמי של גרסת 625 כ״ס הוא 1,940 ק״ג, והמשקל הכולל הוא 2,440 ק״ג. זו מכונית כבדה וחזקה, אך דווקא xDrive עוזרת לה לא להרגיש מגושמת בנהיגה אקטיבית.

בתנאים של ישראל, BMW M5 משנות 2018-2020 מעניינת במיוחד משום שהיא משלבת כמה תפקידים. היא יכולה להיות סדאן נוחה לנסיעות בין-עירוניות, מכונית מהירה לנהג, רכב משפחתי עם תא נוסעים רגיל — ובמקביל דגם M אמיתי. נכון, זו לא מכונית ספורט קומפקטית, אבל הכוח שלה נמצא בדיוק במקום אחר: היא מסתירה עוצמה אדירה בתוך מרכב של BMW גדולה.

רמת הגימור Exclusive מדגישה את האופי הפרימיום של הדגם. עבורה מצוינים בקרת שיוט אדפטיבית, מערכות למניעת התנגשות, בקרת סטייה מנתיב וניטור שטחים מתים, חניה אוטומטית, מצלמה אחורית, בקרת אקלים רב-אזורית, כניסה ללא מפתח, סגירה רכה לדלתות, פתיחה חשמלית לדלת תא המטען, CarPlay, מערכת ניווט, מערכת שמע Hi-Fi, מושבי ספורט קדמיים, ריפודי עור טבעי, זיכרון ואוורור למושבים הקדמיים, חימום למושבים הקדמיים ופנסי LED.

BMW M5 דור שישי היא כבר לא M5 מהאסכולה הישנה עם גיר ידני והנעה אחורית. זו סדאן ספורטיבית מודרנית יותר, אוחזת יותר ומהירה יותר, שמשתמשת בהנעה כפולה לא בשביל בטיחות משעממת, אלא כדי ש-600-625 כ״ס יעבדו בצורה היעילה ביותר. בישראל, M5 כזו תתאים למי שרוצה BMW גדולה עם נוחות של מכונית מנהלים, אבל לא מוכן להסתפק בביצועים רגילים.

בסופו של דבר, BMW M5 VI היא אחת מגרסאות סדרה 5 המהירות והטכנולוגיות ביותר של תקופתה. מנוע בנזין V8 בנפח 4.4 ליטר, תיבה אוטומטית, xDrive, 4 דלתות, 5 מקומות, תא מטען בנפח 530 ליטר ותאוצה ל-100 קמ״ש בתוך 3.3 שניות יוצרים מכונית עם איזון נדיר. מבחוץ — סדאן מכובדת. במהות — BMW M אמיתית, שהפכה מהירה יותר דווקא מפני שלמדה לנצל את הכוח שלה בצורה יעילה יותר.