סיטרואן קסנטיה דור 1 1992–1997 בישראל

סיטרואן קסנטיה דור ראשון יוצרה בין השנים 1992 ל-1997 וממחישה היטב איך נראתה מכונית משפחתית צרפתית בשנות ה-90: מרווחת, רכה, פרקטית ולא לגמרי שגרתית מבחינה טכנית. זו לא האצ׳בק עירונית קטנה ולא סדאן קלאסית, אלא רכב בינוני עם 5 דלתות, תא מטען גדול ונוחות אופיינית לסיטרואן.

בישראל קסנטיה מעניינת כבחירה רגועה ומרווחת למי שלא מחפש קרוסאובר, אלא רכב פרטי קלאסי עם גישה נוחה לתא המטען. רשמית מדובר בהאצ׳בק 5 דלתות, אך בפועל התחושה היא של ליפטבק משפחתי גדול: הדלת האחורית מקלה על ההעמסה, והמרחב הפנימי מתאים ל-5 נוסעים.

מידות סיטרואן קסנטיה דור ראשון הן 4440 מ״מ אורך, 1760 מ״מ רוחב ו-1379 מ״מ גובה. בסיס הגלגלים עומד על 2741 מ״מ. לפי הסטנדרטים של היום היא לא נראית גדולה במיוחד, אך בפנים מציעה מרחב נאה. בתנאי ישראל זהו גודל נוח: מספיק יציבה לנסיעות בין-עירוניות ולשימוש משפחתי, אך עדיין לא גדולה מדי לעיר.

תא המטען הוא אחד היתרונות של הדגם. הנפח הבסיסי הוא 480 ליטר, ובקיפול המושבים מגיע ל-878 ליטר. זה הופך את קסנטיה לשימושית לחיי היום-יום: קניות, ציוד ילדים, תיקים ומזוודות לנסיעה בארץ נכנסים בקלות רבה יותר מאשר בהאצ׳בק קומפקטית רגילה.

בעמוד הדגם בישראל סיטרואן קסנטיה דור ראשון מוצעת עם מנועי בנזין 1.8 ו-2.0 ליטר. כל הגרסאות הן עם 5 דלתות, 5 מקומות והנעה קדמית. תיבת ההילוכים היא ידנית עם 5 הילוכים או אוטומטית עם 4 הילוכים, בהתאם לגרסה.

גרסת 1.8 זמינה עם תיבה ידנית או אוטומטית. מנוע בנפח 1762 סמ״ק מפיק 101 כ״ס ו-153 ניוטון-מטר. זהו מנוע בנזין 4 צילינדרים בטור עם הזרקה רב-נקודתית וללא מגדש. הגרסה הידנית מאיצה ל-100 קמ״ש בתוך 11 שניות, המהירות המרבית היא 187 קמ״ש וצריכת הדלק הממוצעת עומדת על 8.2 ליטר ל-100 ק״מ. הגרסה האוטומטית משתמשת באותו מנוע, אך מתאימה יותר לשימוש עירוני ולפקקים.

מנוע 2.0 מוצע גם הוא עם תיבה ידנית או אוטומטית. הנפח הוא 1998 סמ״ק, ההספק 121 כ״ס והמומנט 176 ניוטון-מטר. גם כאן מדובר במנוע בנזין 4 צילינדרים ללא מגדש. גרסת 2.0 MT מאיצה ל-100 קמ״ש בתוך 10.1 שניות, המהירות המרבית היא 198 קמ״ש וצריכת הדלק הממוצעת עומדת על 8.6 ליטר ל-100 ק״מ. גרסת 2.0 AT מציעה את אותו מנוע והנעה קדמית, אך עם אופי נהיגה רגוע יותר.

סוג הדלק בכל הגרסאות הוא בנזין 95, ונפח מיכל הדלק הוא 65 ליטר. מבחינת אופי, קסנטיה אינה מכונית ספורטיבית אלא מכונית לנסיעה חלקה ובטוחה. גרסת 1.8 מתאימה למי שמחפש פשטות ורוגע, בעוד שגרסת 2.0 נותנת יותר ביטחון בנסיעות בין-עירוניות ועם נוסעים.

המאפיין הטכני המרכזי של סיטרואן קסנטיה דור ראשון הוא המתלים. מלפנים ומאחור מותקנים מתלים עצמאיים עם רכיבים הידרופנאומטיים. הם אלה שיוצרים את תחושת הנסיעה הייחודית של סיטרואן: רכות, זרימה ונוחות שמבדילות את קסנטיה ממכוניות משפחתיות רגילות מאותה תקופה. הבלמים הקדמיים הם דיסק מאווררים, והאחוריים — דיסק. מרווח הגחון עומד על 160 מ״מ.

סיטרואן קסנטיה דור ראשון מתאימה למי שמחפש רכב 5 דלתות מרווח עם תא מטען גדול, מנוע בנזין, הנעה קדמית ונוחות גבוהה. גרסאות ידניות יתאימו למי שמעדיף שליטה פשוטה וישירה יותר, וגרסאות אוטומטיות למי שמחפש נוחות בנהיגה עירונית.

הדבר החשוב בבחירת קסנטיה כזו בישראל הוא מצב הרכב הספציפי. הדגם כבר ותיק, והמתלים ההידרופנאומטיים דורשים הבנה ותחזוקה נכונה. לכן חשוב לבדוק את ההיסטוריה, מצב המרכב, המנוע, הגיר והמתלים. אבל במהותה, סיטרואן קסנטיה דור ראשון נשארת מכונית ברורה מאוד: האצ׳בק צרפתית 5 דלתות, 5 מקומות, עם הנעה קדמית, תא מטען גדול ואופי נוח ואופייני לסיטרואן.