סיטרואן קסנטיה בישראל

סיטרואן קסנטיה היא מכונית צרפתית משפחתית-בינונית שיוצרה בין השנים 1992 ל-2002. זו אחת מאותן מכוניות של סיטרואן שבהן המותג הציג בצורה ברורה את הגישה הייחודית שלו: לא רק לבנות מכונית משפחתית, אלא ליצור רכב עם דגש על נוחות, רכות נסיעה ופילוסופיה טכנית משלו.

בישראל קסנטיה מעניינת כיום כרכב ותיק, אבל לא שגרתי, מהמעמד הבינוני. זו לא האצ׳בק עירונית קטנה ולא קרוסאובר מודרני, אלא מכונית 5 דלתות מרווחת עם הנעה קדמית, תא מטען נוח ומתלים הידרופנאומטיים. סיטרואן כזו בוחרים לא רק בגלל פרקטיות, אלא גם בזכות תחושת נסיעה רכה ורגועה.

הדגם יוצר במרכבי ליפטבק וסטיישן. בעמוד הרכב בישראל מוצגת גרסת 5 דלתות עם 5 מקומות. בדור הראשון, מהשנים 1992–1997, המידות הן 4440 מ״מ אורך, 1760 מ״מ רוחב ו-1379 מ״מ גובה. לאחר מתיחת הפנים של 1997–2002 קסנטיה גדלה מעט: 4524 מ״מ אורך, 1755 מ״מ רוחב ו-1400 מ״מ גובה. בסיס הגלגלים בגרסת מתיחת הפנים הוא 2740 מ״מ.

פרקטיות היא אחת מנקודות החוזק של קסנטיה. בליפטבק לאחר מתיחת הפנים נפח תא המטען הוא 437 ליטר, ועם קיפול המושבים הוא גדל ל-1405 ליטר. לרכב משפחתי זה יתרון חשוב: קניות, תיקים, ציוד ילדים ומזוודות לנסיעה בארץ נכנסים בקלות רבה יותר מאשר בסדאן רגילה.

בישראל סיטרואן קסנטיה מוצעת עם מנועי בנזין ודיזל, הנעה קדמית ותיבה ידנית או אוטומטית. הדור הראשון, מהשנים 1992–1997, כולל גרסאות עם מנועי בנזין 1.8 ליטר בהספק 101 כ״ס ו-2.0 ליטר בהספק 121 כ״ס. קיימות גרסאות ידניות ואוטומטיות. כל הגרסאות הן בעלות 5 דלתות, 5 מקומות והנעה קדמית.

קסנטיה לאחר מתיחת הפנים, מהשנים 1997–2002, מוצגת בעמוד במרכב ליפטבק עם תיבה אוטומטית. בהיצע יש גרסאות בנזין 1.8 AT בהספק 90 או 110 כ״ס, גרסת בנזין 2.0 AT בהספק 132 כ״ס וגרסת דיזל 1.9 AT בהספק 90 כ״ס. כולן בעלות הנעה קדמית, 5 דלתות ו-5 מקומות.

גרסת 1.8 AT עם 90 כ״ס היא אפשרות רגועה לנסיעה מתונה. המנוע בנפח 1762 סמ״ק, בנזין, הזרקה רב-נקודתית, ללא מגדש. תיבת ההילוכים היא אוטומטית עם 4 הילוכים. סוג הדלק — בנזין 92, ונפח מיכל הדלק הוא 65 ליטר. קסנטיה כזו לא מיועדת להאצות חדות, אלא לנסיעה נוחה ולשימוש יומיומי פשוט.

גרסת הבנזין 1.8 AT עם 110 כ״ס מרגישה בטוחה יותר. התאוצה ל-100 קמ״ש אורכת 14.7 שניות. גרסת 2.0 AT עם 132 כ״ס היא גרסת הבנזין החזקה ביותר מבין גרסאות מתיחת הפנים שמופיעות בעמוד. עבורה מצוינים בנזין 95, תיבה אוטומטית, הנעה קדמית ותא מטען בנפח 437 ליטר.

גרסת הדיזל 1.9 AT עם 90 כ״ס היא אפשרות רציונלית יותר באופי. המנוע פועל על סולר, תיבת ההילוכים אוטומטית וההנעה קדמית. התאוצה ל-100 קמ״ש אורכת 15.8 שניות. זה לא רכב דינמי, אבל בקסנטיה החשיבות היא פחות למהירות ויותר לרכות, כוח משיכה ונוחות כללית.

המאפיין הטכני המרכזי של הדגם הוא המתלים. בגרסת מתיחת הפנים מותקנים מלפנים ומאחור מתלים עצמאיים עם רכיבים הידרופנאומטיים. הם אלה שמעצבים את האופי הסיטרואני המוכר: נסיעה רכה, רוגע על הכביש ותחושה של מכונית שמכוונת יותר לנוחות מאשר לקשיחות ספורטיבית. הבלמים הקדמיים והאחוריים הם דיסק, ומרווח הגחון בגרסת 1.8 AT עם 90 כ״ס עומד על 160 מ״מ.

סיטרואן קסנטיה מתאימה למי שמחפש רכב צרפתי לא שגרתי מהמעמד הבינוני, עם 5 דלתות, 5 מקומות, תא מטען גדול והנעה קדמית. זו לא בחירה אוניברסלית לכל אחד: הדגם כבר ותיק מאוד, והמתלים ההידרופנאומטיים דורשים תשומת לב מיוחדת למצב הרכב הספציפי.

עבור הרוכש הישראלי, העצה המרכזית פשוטה: לבדוק לא רק את המנוע ותיבת ההילוכים, אלא גם את היסטוריית הטיפולים, המרכב, המתלים והמצב המכני הכללי. אבל במהותה, קסנטיה נשארת דגם מעניין מאוד: ליפטבק או סטיישן פרקטיים עם כיול נוח, היצע מנועים רחב והאופי הצרפתי שבזכותו סיטרואן הוותיקות עדיין מוערכות בקרב חובבים.