דודג' צ'ארג'ר דור 5 2005–2010 בישראל

דודג' צ'ארג'ר דור חמישי יוצר בין השנים 2005–2010, ובישראל הוא מופיע כסדאן גדול עם 4 דלתות ו-5 מקומות ישיבה. הדור הזה החזיר את צ'ארג'ר לפורמט מודרני. במקום קופה קלאסי, הדגם קיבל מרכב סדאן שימושי יותר, אבל שמר על אופי אמריקאי, מידות גדולות ומנועי בנזין חזקים.

בישראל דודג' צ'ארג'ר 2005–2010 זמין עם כמה מנועים. בעמוד מופיעות גרסאות 2.7 אוטומטית בהספק 178 כ"ס, 3.5 אוטומטית בהספק 253 כ"ס, 5.7 אוטומטית בהספק 344 כ"ס עם הנעה כפולה, ו-6.1 אוטומטית בהספק 432 כ"ס. כל המודיפיקציות מגיעות עם תיבה אוטומטית. הגרסאות העיקריות הן עם הנעה אחורית, וגרסת 5.7 אוטומטית מופיעה עם הנעה כפולה.

המידות של דודג' צ'ארג'ר דור חמישי מדגישות את המעמד שלו כסדאן גדול. אורך הרכב הוא 5082 מ"מ, הרוחב 1890 מ"מ והגובה 1478 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 3048 מ"מ. נפח תא המטען הוא 453 ליטר. בערים בישראל מידות כאלה דורשות תשומת לב בחניות ובחצרות. מצד שני, בתא הנוסעים הרכב מציע מרווח טוב ותחושה יציבה בכביש מהיר.

המפרט של דודג' צ'ארג'ר 2005–2010 משתנה מאוד לפי הגרסה. גרסת הבסיס 2.7 אוטומטית כוללת מנוע בנזין בנפח 2736 סמ"ק, עם הספק של 178 כ"ס ומומנט של 258 נ"מ. התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 11 שניות, והמהירות המרבית היא 209 קמ"ש. זו הגרסה הרגועה ביותר בהיצע, והיא מתאימה לשימוש יומיומי מתון.

גרסת 3.5 אוטומטית קיבלה מנוע בנזין V6 בנפח 3518 סמ"ק. ההספק הוא 253 כ"ס, והמומנט עומד על 339 נ"מ. התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 8.6 שניות, והמהירות המרבית היא 210 קמ"ש. המודיפיקציה הזו מתאימה יותר למידות הרכב, ונותנת תחושת כוח טובה יותר ביציאה לכביש מהיר, בעקיפות ובנסיעה עם עומס מלא.

גרסת 5.7 אוטומטית כוללת מנוע בנזין V8 בהספק 344 כ"ס והנעה כפולה. זו גרסה מעניינת למי שמחפש יותר כוח ואחיזה, במיוחד על כביש חלק או בהאצה חזקה. הגרסה הבכירה, 6.1 אוטומטית, מפיקה 432 כ"ס, עם תיבה אוטומטית והנעה אחורית. כאן כבר לא מדובר רק בסדאן גדול, אלא ברכב חזק עם אופי ספורטיבי ברור.

המנועים של דודג' צ'ארג'ר דור חמישי בישראל הם מנועי בנזין V6 ו-V8. כולם אטמוספריים ומשודכים לתיבה אוטומטית. בשימוש בישראל חשוב לקחת בחשבון את צריכת הדלק. בגרסת 2.7 אוטומטית הצריכה הממוצעת היא 9.8 ליטר ל-100 ק"מ. בגרסת 3.5 אוטומטית היא עומדת על 11.2 ליטר, ובגרסת 6.1 אוטומטית על 14.7 ליטר. בעיר, במיוחד בפקקים ועם מזגן, הצריכה תהיה גבוהה יותר.

בדודג' צ'ארג'ר 2005–2010 יש מתלים עצמאיים עם קפיצים מלפנים ומאחור. הבלמים הקדמיים הם דיסק מאוורר, והאחוריים דיסק. מרווח הגחון הוא 130 מ"מ, ולכן צריך להיזהר במדרכות גבוהות, בכניסות תלולות ובפסי האטה. מידת הצמיגים משתנה לפי הגרסה, מ-215/65 R17 ועד 245/45 R20.

בעמוד, גרסאות דודג' צ'ארג'ר דור חמישי מוצגות דרך המודיפיקציות עם המנועים השונים: 2.7 אוטומטית, 3.5 אוטומטית, 5.7 אוטומטית ו-6.1 אוטומטית. הבחירה ביניהן תלויה בסדר העדיפויות של הבעלים. גרסת 2.7 היא הרגועה ביותר, 3.5 נראית מאוזנת יותר, 5.7 מוסיפה הנעה כפולה ומנוע V8, ו-6.1 מיועדת למי שמחפש את ההספק הגבוה ביותר בדור הזה.

בישראל כדאי לבחור דודג' צ'ארג'ר 2005–2010 במודעות מלאה. זהו רכב גדול, שצריך מקום בחניה, תחזוקה טובה והתייחסות רצינית למצב הטכני. לפני קנייה חשוב במיוחד לבדוק את המנוע, התיבה האוטומטית, המתלים, הבלמים, מערכת הקירור והיסטוריית הטיפולים.

דודג' צ'ארג'ר דור חמישי הוא סדאן אמריקאי גדול עם תא נוסעים מרווח, תיבה אוטומטית והיצע רחב של מנועי בנזין. הוא מתאים למי שמחפש לא מכונית עירונית קומפקטית, אלא סדאן חזק ובולט עם הנעה אחורית או כפולה, מרכב גדול ואופי שונה מאוד מזה של מכוניות משפחתיות רגילות.