דודג' נאון בישראל

דודג' נאון (Dodge Neon) בדור השני יוצר בשנים 1999–2005. בדור זה הדגם מופיע בישראל במרכב סדאן 4 דלתות, עם 5 מקומות ישיבה, מנוע בנזין והנעה קדמית. לפי נתוני הדור בישראל, הרוב המוחלט של המכוניות מצוידות במנוע 2.0 ליטר בהספק 133 כ"ס ובתיבת הילוכים אוטומטית.

זהו רכב סדאן במבנה פשוט יחסית: מנוע בנזין קדמי, הנעה קדמית ותצורה משפחתית בסיסית. אורכו 4,390 מ"מ, רוחבו 1,715 מ"מ וגובהו 1,421 מ"מ. המידות מציבות את נאון דור 2 כרכב לא גדול מדי לשימוש עירוני, אך עם מרכב סדאן מלא ותא נוסעים לחמישה נוסעים.

מנועים ותיבת הילוכים

הגרסה המרכזית בישראל היא 2.0 ליטר בנזין עם 133 כ"ס, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית. זו הגרסה שמרכיבה כמעט את כל נתוני הדור בישראל – 414 מכוניות מתוך 416.

בנוסף מופיעה גרסה נדירה מאוד עם מנוע בנזין 2.4 ליטר בהספק 218 כ"ס, תיבת הילוכים ידנית והנעה קדמית. לפי הנתונים מדובר ב-2 מכוניות בלבד, ולכן היא אינה מייצגת את עיקר הדגם בישראל אלא חריגה נדירה בתוך הדור.

מרכב ומידות

נאון דור 2 מוצע בישראל כסדאן בלבד. למרכב 4 דלתות ו-5 מקומות ישיבה, מבנה שמתאים לשימוש יומיומי רגיל: נסיעות עירוניות, חניה במקומות צפופים יחסית ונסיעות בינעירוניות קצרות או בינוניות.

הגובה של 1,421 מ"מ והרוחב של 1,715 מ"מ משקפים מרכב נמוך ופשוט, ללא מאפייני קרוסאובר או SUV. מבחינת שימוש בישראל, חשוב במיוחד לבדוק את מצב מערכת המיזוג, מפני שבמכונית משנים אלה עבודה תקינה של המזגן היא חלק משמעותי מהשימוש היומיומי.

נתוני הדור על הכביש

לדור השני של דודג' נאון מופיעות בישראל 416 מכוניות. מתוך הנתונים בדף, 402 מוגדרות כעומדות, 11 מושבתות ו-3 נוסעות. החלוקה הזו חשובה משום שמדובר בדגם ותיק, שיוצר עד 2005, ולכן מצב הרכב הספציפי חשוב יותר מהנתון הכללי של הדגם.

בצבעים, לבן שנהב מופיע כחלק הגדול ביותר מהדור בישראל, עם 372 מכוניות ו-90% מהנתונים המוצגים. אחריו מופיעים כסף, אפור ברונזה וירוק בכמויות קטנות בהרבה.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנוע 2.0 ליטר כדאי לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות שמן, התחממות, רעשים חריגים והתנעה קרה. ברכב ותיק, גם מנוע פשוט יחסית דורש בדיקה מסודרת של מערכת הקירור, מצב הצנרת והרדיאטור.

בתיבת ההילוכים האוטומטית חשוב לבדוק מעבר חלק בין ההילוכים, היעדר החלקות, רעידות או השהיות חריגות. נסיעת מבחן קצרה בלבד אינה תמיד מספיקה, ולכן כדאי לבדוק את התנהגות התיבה גם לאחר שהרכב התחמם.

במרכב יש לשים לב לקורוזיה, במיוחד ברכבים שחנו שנים באזורי החוף. יש לבדוק ספי דלתות, תחתית מרכב, אזור תא המטען וחיבורים סביב שמשות ודלתות.

במערכת החשמל כדאי לבדוק חלונות חשמליים, נעילה מרכזית, תאורה, לוח מחוונים ומאווררי קירור. בדגם משנים אלה תקלות חשמל קטנות יכולות להפוך להוצאה מצטברת אם לא בודקים אותן מראש.

מערכת המיזוג חשובה במיוחד לשימוש בישראל. יש לבדוק קירור בעמידה ובנסיעה, רעשים מהמדחס, פעולה תקינה של המאוורר וריחות חריגים מפתחי האוורור.

במערכת המתלים כדאי לבדוק רעשים, חופש בהגה, בולמים עייפים ושחיקה לא אחידה בצמיגים. ברכב ותיק, מצב המתלים משפיע ישירות על נוחות הנסיעה ועל תחושת הביטחון בכביש.