פיאט 500 דור 2 2007–2016 בישראל

פיאט 500 דור שני יוצרה בשנים 2007–2016. בדור זה מופיעה בישראל מכונית קטנה במרכב מיני 3 דלתות או קבריולט, עם מנועי בנזין ודיזל, תיבת הילוכים ידנית, רובוטית או אוטומטית והנעה קדמית.

פיאט 500 (Fiat 500) בדור השני חוזרת למבנה עירוני קטן מאוד, אך כבר עם מערכות בטיחות ואבזור מודרניות יותר לעומת הדור הקלאסי. בישראל מופיעות גרסאות עם מנועי 0.9, 1.2, 1.3 ו-1.4 ליטר, בהספקים של 69 עד 105 כ"ס, בהתאם לגרסה ולמרכב.

מנועים ותיבות הילוכים

גרסאות 1.2 ליטר מצוידות במנוע בנזין בנפח 1,242 סמ"ק, עם הזרקה רב־נקודתית והספק של 69 כ"ס. הן מופיעות עם תיבת הילוכים ידנית או רובוטית, והן מייצגות את הצד הפשוט והחסכוני יותר של הדור הזה.

גרסאות 1.4 ליטר מצוידות במנוע בנזין בנפח 1,368 סמ"ק. בדור זה מופיעות גרסאות בהספק של 100 או 102 כ"ס, עם תיבה ידנית, רובוטית או אוטומטית, בהתאם לגרסה. בגרסת הקבריולט 1.4 AT ההספק הוא 102 כ"ס, תיבת ההילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים, והתאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 10.5 שניות.

בנוסף מופיעות גרסאות 0.9 ליטר בנזין בהספק 85 או 105 כ"ס, וכן גרסת 1.3 דיזל בהספק 95 כ"ס. בגרסת הדיזל המומנט המרבי עומד על 200 נ"מ ב-1,500 סל"ד, נתון שנותן לה אופי שונה ממנועי הבנזין הקטנים.

בכל הגרסאות ההנעה היא קדמית. זהו שינוי מהותי ביחס לפיאט 500 הקלאסית: בדור השני המנוע ממוקם מלפנים, והכוח עובר לגלגלים הקדמיים.

ביצועים וצריכת דלק

בגרסת 1.3 דיזל ידנית התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 10.7 שניות, והמהירות המרבית היא 180 קמ"ש. צריכת הדלק הממוצעת היא 3.7 ליטר לכל 100 ק"מ, עם 4.7 ליטר לכל 100 ק"מ בעיר ו-3.1 ליטר לכל 100 ק"מ בנסיעה בין־עירונית.

בגרסת הקבריולט 1.4 AT התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 10.5 שניות. צריכת הדלק הממוצעת היא 8.1 ליטר לכל 100 ק"מ, עם 8.7 ליטר לכל 100 ק"מ בעיר ו-7.3 ליטר לכל 100 ק"מ בנסיעה בין־עירונית.

גרסאות 0.9 ו-1.2 ליטר מתאימות יותר לאופי עירוני רגוע, בעוד גרסאות 1.4 ליטר והדיזל מציעות ביצועים טובים יותר. בישראל, שבה חלק גדול מהנסיעה מתבצע בעיר, בפקקים ובחום, חשוב לבדוק לא רק את נתון ההספק אלא גם את מצב המנוע, תיבת ההילוכים והמיזוג.

מידות ומרכב

אורך הרכב הוא 3,546 מ"מ, רוחבו 1,627 מ"מ וגובהו 1,488 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,300 מ"מ. אלה מידות קטנות מאוד, שמתאימות היטב לחניה עירונית, רחובות צפופים ותמרון במרכזי ערים.

תא המטען בנפח 185 ליטר. במרכב מיני 3 דלתות מופיעים בדרך כלל 4 מקומות ישיבה, ואילו בנתוני הקבריולט מופיעים 5 מקומות ישיבה. בשני המקרים מדובר במכונית קטנה, שבה המרחב הפנימי ותא המטען מוגבלים מטבעם.

מרווח הגחון נע בין 118 ל-140 מ"מ, בהתאם לגרסה. מידות הצמיגים כוללות 175/65 R14 או 185/55 R15. הצמיגים צרים יחסית, וזה מתאים לאופי העירוני של הרכב, אך עדיין חשוב לבדוק שחיקה לא אחידה ופגיעות מדרכה.

מתלים ובלמים

המתלה הקדמי הוא מתלה עצמאי עם קפיץ. מאחור מופיע מתלה חצי־עצמאי עם מוט מייצב. בגרסאות רבות מותקנים בלמי דיסק מלפנים, ומאחור בלמי תוף או דיסק, בהתאם לגרסה.

זהו מערך פשוט יחסית, שמתאים למכונית עירונית קטנה. עם זאת, בדור שהשנים האחרונות שלו הן מ-2016, מצב המתלים, הבלמים והצמיגים בפועל חשוב יותר מהמפרט המקורי.

אבזור ובטיחות

ברמות גימור כמו Pop ו-Sport מופיעות מערכות בטיחות בסיסיות כמו מערכת בלימה אנטי־נעילה (ABS), בקרת יציבות אלקטרונית (ESP), מערכת סיוע בבלימת חירום ובקרת סחרור. בנוסף קיימות כריות אוויר קדמיות, כריות אוויר צדדיות קדמיות, כריות וילון וכרית אוויר לברכי הנהג.

בתחום הנוחות מופיעים מזגן, הגה כוח, מראות צד חשמליות, חלונות חשמל, מושב אחורי מתקפל וכוונון הגה לגובה. בתחום המולטימדיה קיימים AUX, USB ומערכת שמע. רמת האבזור משתנה לפי גרסה ורמת גימור, ולכן חשוב לבדוק כל רכב לפי המפרט שלו בפועל.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: בגרסאות הבנזין יש לבדוק פעולה יציבה, נזילות, התחממות, רעידות ותחזוקה לפי הוראות היצרן. בגרסאות 0.9 טורבו חשוב לבדוק גם פעולה חלקה של הטורבו והיעדר רעשים חריגים. בגרסת הדיזל חשוב לבדוק התנעה קרה, עשן חריג ופעולה נקייה בסל"ד נמוך.

תיבת הילוכים: בגרסה הידנית יש לבדוק מצמד, שילוב הילוכים וחופש בידית. בגרסאות הרובוטיות חשוב לבדוק מעבר הילוכים חלק, ללא רעידות חריגות, השהיות או נורות אזהרה. בגרסת האוטומטית יש לבדוק החלפות הילוכים חלקות וללא החלקה.

מרכב וקורוזיה: יש לבדוק את תחתית הרכב, ספי הדלתות, בתי הגלגלים, מכסה תא המטען וסימני תיקוני פחחות. ברכבים מאזור החוף בישראל חשוב לשים לב לקורוזיה מוקדמת, במיוחד סביב חיבורים ואזורים נסתרים.

גג קבריולט: בגרסת הקבריולט יש לבדוק פתיחה וסגירה מלאות, מצב הבד, אטמים, ניקוזים וסימני חדירת מים. שמש חזקה ולחות ליד הים עלולות לפגוע בגומיות ובחומרי האיטום.

מערכת מיזוג אוויר: בישראל זהו סעיף חשוב במיוחד. יש לבדוק קירור מהיר, פעולה שקטה, היעדר ריחות חריגים וללא נזילות או רעשים מהמדחס.

מתלים ובלמים: יש לבדוק רעשים במעבר על שיבושים, חופש במתלים, שחיקה לא אחידה בצמיגים, מצב דיסקים, רפידות או בלמי תוף ובלימה ישרה ויציבה. בפיאט 500 דור שני, תחזוקה טובה של המכלולים הבסיסיים חשובה יותר מרמת האבזור.