פיאט 500 דור 2, מתיחת פנים 2015–2021 בישראל

פיאט 500 דור שני אחרי מתיחת פנים יוצרה בשנים 2015–2021. בדור זה מופיעה בישראל מכונית קטנה במרכב מיני 3 דלתות או קבריולט, עם 4 מקומות ישיבה, מנועי בנזין, תיבת הילוכים ידנית או רובוטית והנעה קדמית.

פיאט 500 (Fiat 500) בדור הזה מבוססת בישראל בעיקר על מנוע 1.2 ליטר בהספק 69 כ"ס. זהו המנוע הדומיננטי גם במרכב מיני וגם בקבריולט, עם תיבה רובוטית או ידנית. לצד גרסאות אלה מופיעה גם גרסת 1.4 ליטר ידנית בהספק 100 כ"ס, אך היא נדירה מאוד לפי נתוני הדור בישראל.

מנועים ותיבות הילוכים

המנוע העיקרי הוא מנוע בנזין בנפח 1,242 סמ"ק, עם 4 צילינדרים בטור, הזרקה רב־נקודתית וללא הגדשה. ההספק המרבי עומד על 69 כ"ס ב-5,500 סל"ד, והמומנט המרבי הוא 104 נ"מ ב-3,000 סל"ד. הדלק הנדרש הוא 95.

גרסת 1.2 ליטר מופיעה עם תיבת הילוכים ידנית או רובוטית עם 5 הילוכים, בהתאם לגרסה. ההנעה בכל הגרסאות היא קדמית. זהו מבנה פשוט יחסית: מנוע קטן מלפנים, הנעה קדמית, משקל נמוך ואופי עירוני מובהק.

גרסת 1.4 ליטר מופיעה במרכב מיני 3 דלתות עם מנוע בנזין בנפח 1,368 סמ"ק, הספק של 100 כ"ס ומומנט מרבי של 131 נ"מ ב-4,250 סל"ד. בגרסה זו תיבת ההילוכים ידנית עם 6 הילוכים, וההנעה קדמית. מאחר שמדובר בגרסה נדירה מאוד בדור הזה בישראל, היא משנית לעומת גרסאות 1.2 ליטר.

ביצועים וצריכת דלק

בגרסת 1.2 ליטר רובוטית התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 12.9 שניות, והמהירות המרבית היא 160 קמ"ש. צריכת הדלק הממוצעת היא 5.2 ליטר לכל 100 ק"מ, עם 6 ליטר לכל 100 ק"מ בעיר ו-4.1 ליטר לכל 100 ק"מ בנסיעה בין־עירונית. מיכל הדלק בנפח 35 ליטר.

בגרסת 1.4 ליטר ידנית התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 10.5 שניות, והמהירות המרבית היא 182 קמ"ש. צריכת הדלק הממוצעת היא 6.1 ליטר לכל 100 ק"מ, עם 7.7 ליטר לכל 100 ק"מ בעיר ו-5.1 ליטר לכל 100 ק"מ בנסיעה בין־עירונית.

בתנאי ישראל, גרסת 1.2 ליטר מספיקה בעיקר לאופי עירוני ונסיעות רגועות. בנסיעה עם מזגן, בעליות או מחוץ לעיר, ההספק הצנוע מורגש יותר. לכן בדור הזה חשוב להתייחס לא רק לצריכת הדלק הנמוכה יחסית, אלא גם לאופי השימוש בפועל.

מידות ומרכב

אורך הרכב הוא 3,571 מ"מ, רוחבו 1,627 מ"מ וגובהו 1,488 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,300 מ"מ. אלה מידות קטנות מאוד, שמתאימות לתמרון בעיר, חניה ברחובות צפופים ונסיעה במרכזי ערים.

מרווח הגחון הוא 114 מ"מ. זהו נתון נמוך יחסית, ולכן יש לשים לב לפסי האטה, מדרכות גבוהות וכניסות לחניונים. רוחב המסילה הקדמית הוא 1,413 מ"מ, ורוחב המסילה האחורית 1,407 מ"מ.

במרכב מיני 3 דלתות נפח תא המטען הוא 185 ליטר. בקבריולט נפח תא המטען הוא 182 ליטר. ההבדל קטן, אך מרכב הקבריולט מוסיף מנגנון גג שדורש בדיקה נפרדת ברכב משומש.

מידות הצמיגים בגרסאות רבות הן 185/55 R15. בגרסת 1.4 ליטר מופיעה גם מידה 195/45 R16. צמיגים נמוכי חתך וחישוקים גדולים יותר יכולים להיות רגישים יותר לפגיעות מדרכה ולכבישים משובשים.

מתלים ובלמים

המתלה הקדמי הוא מתלה עצמאי עם קפיץ. מאחור מופיע מתלה חצי־עצמאי עם קפיץ או מוט מייצב, בהתאם לגרסה. בגרסת 1.2 ליטר מופיעים בלמי דיסק מלפנים ובלמי תוף מאחור. בגרסת 1.4 ליטר מופיעים בלמי דיסק מלפנים ומאחור.

המערך פשוט ומתאים למכונית עירונית קטנה. עם זאת, בגלל מרווח הגחון הנמוך והנסיעה האופיינית בעיר, מצב המתלים, הצמיגים והחישוקים חשוב במיוחד. פגיעות מדרכה, שחיקה לא אחידה ורעשים מהמתלים הם דברים שכדאי לבדוק בפועל.

אבזור ובטיחות

ברמות גימור כמו Pop, Pop Star, Lounge ו-Comics מופיעות מערכות בטיחות בסיסיות כמו מערכת בלימה אנטי־נעילה (ABS), בקרת יציבות אלקטרונית (ESP) ומערכת סיוע בבלימת חירום. קיימות גם כריות אוויר קדמיות, כריות אוויר צדדיות קדמיות וכריות וילון. בחלק מהגרסאות מופיעה גם כרית אוויר לברכי הנהג.

בתחום הנוחות מופיעים מזגן, הגה כוח, מחשב דרך, חלונות חשמל, כוונון הגה לגובה, מראות צד חשמליות והגה רב־תכליתי, בהתאם לרמת הגימור. ברמות גימור מסוימות קיימים גם Bluetooth, USB, מערכת שמע, גג פנורמי וחישוקי סגסוגת.

האבזור משתנה בין הגרסאות, ולכן בדור הזה חשוב לבדוק כל רכב לפי רמת הגימור שלו בפועל. ההבדל בין Pop בסיסית לבין Lounge או Pop Star יכול להיות מורגש יותר בתחום הנוחות מאשר בתחום המנוע.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: בגרסאות 1.2 ליטר יש לבדוק פעולה יציבה, נזילות, התחממות, רעידות בסרק והיסטוריית טיפולים. זהו מנוע פשוט יחסית, אך תחזוקה לא סדירה יכולה להשפיע על צריכת הדלק ועל פעולה חלקה בעיר.

תיבת הילוכים: בגרסה הידנית יש לבדוק מצמד, שילוב הילוכים וחופש בידית. בגרסאות הרובוטיות חשוב לבדוק מעבר הילוכים חלק, ללא רעידות חריגות, השהיות או נורות אזהרה. תיבה רובוטית לא מטופלת עלולה להיות נקודת תורפה יקרה ביחס לערך הרכב.

מרכב וקורוזיה: יש לבדוק את תחתית הרכב, ספי הדלתות, בתי הגלגלים, מכסה תא המטען וסימני תיקוני פחחות. ברכבים מאזור החוף בישראל, לחות ומלח עלולים לגרום לקורוזיה מוקדמת באזורים נסתרים.

גג קבריולט: בגרסת הקבריולט יש לבדוק פתיחה וסגירה מלאות, מצב הבד, אטמים, ניקוזים וסימני חדירת מים. שמש חזקה לאורך שנים עלולה לפגוע בגומיות, בתפרים ובחומרי האיטום.

מערכת מיזוג אוויר: בישראל זהו סעיף חשוב במיוחד. יש לבדוק קירור מהיר, פעולה שקטה, היעדר ריחות חריגים וללא רעשים מהמדחס.

מתלים ובלמים: יש לבדוק רעשים במעבר על שיבושים, חופש במתלים, שחיקה לא אחידה בצמיגים, מצב דיסקים, רפידות או בלמי תוף ובלימה ישרה ויציבה. בפיאט 500 אחרי מתיחת פנים, תחזוקה טובה של מערכות הבסיס חשובה יותר מתוספות אבזור.