פיאט קרומה בישראל

פיאט קרומה ‏(Fiat Croma) בדור השני לאחר מתיחת פנים יוצרה בשנים 2008–2010. בדור זה היא מופיעה בישראל כסטיישן 5 דלתות עם 5 מקומות ישיבה, מנוע בנזין 2.2 ליטר, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית.

בישראל מופיעות בדור זה 81 מכוניות. כולן משויכות לגרסה אחת: מנוע בנזין 2.2 ליטר עם 150 כ״ס, תיבת הילוכים אוטומטית, הנעה קדמית ורמת הגימור Dynamic. לכן אין בדור הזה בישראל חלוקה משמעותית בין מנועים או תיבות הילוכים שונות.

מרכב ומידות

פיאט קרומה בדור המחודש מוצגת במרכב סטיישן 5 דלתות. אורכה 4,756 מ״מ, רוחבה 1,775 מ״מ וגובהה 1,597 מ״מ. אלו מידות של רכב ארוך וגבוה יחסית, עם דגש על תא נוסעים ותא מטען שימושיים.

גובה המרכב משמעותי יותר מזה של סטיישן נמוכה רגילה, ולכן הכניסה לרכב ותנוחת הישיבה נוחות יחסית. בישראל, שבה רכב משפחתי נדרש לעיתים לשלב נסיעות עירוניות, כבישים בין־עירוניים ושימוש יומיומי עם נוסעים ומטען, המבנה הזה נותן לקרומה אופי פרקטי יותר ממכונית נוסעים רגילה.

מנוע ותיבת הילוכים

הגרסה היחידה המופיעה בישראל מצוידת במנוע בנזין 2.2 ליטר עם 150 כ״ס. המנוע משולב עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית. זהו מבנה טכני פשוט מבחינת מגוון הגרסאות: אין מנועי דיזל, אין גרסאות ידניות ואין הנעה כפולה בנתוני הדור בישראל.

המשמעות היא שכל בדיקה של פיאט קרומה דור 2 לאחר מתיחת פנים מתמקדת בעיקר במצב הרכב הספציפי, בתחזוקת מנוע ה-2.2 ליטר ובפעולת תיבת ההילוכים האוטומטית. אין צורך להשוות בין גרסאות מנוע רבות, משום שהדור הזה בישראל כמעט אחיד לחלוטין.

רמת גימור Dynamic

רמת הגימור המופיעה בדור המחודש היא Dynamic. מאחר שכל 81 המכוניות בדור הזה משויכות לאותה רמת גימור, שם הגרסה פחות משמש להבחנה בין רכבים שונים ויותר לזיהוי המפרט הבסיסי של הדגם בישראל.

בבדיקת רכב משומש חשוב לוודא את האבזור בפועל לפי המכונית עצמה. ברכב משנות 2008–2010, מצב מערכות החשמל, המיזוג, הריפודים והאבזור הפנימי חשוב לא פחות משם רמת הגימור הרשום.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנוע הבנזין 2.2 ליטר כדאי לבדוק היסטוריית טיפולים מסודרת, החלפות שמן בזמן, נזילות, התחממות ועבודה יציבה בסרק. ברכב ותיק יחסית, תחזוקה קודמת היא נקודה מרכזית בבדיקת המצב המכני.

בתיבת ההילוכים האוטומטית חשוב לבדוק מעבר הילוכים חלק, ללא מכות, החלקות או השהיות חריגות. נסיעה עירונית איטית ונסיעה בין־עירונית יכולות לחשוף טוב יותר את אופי פעולת התיבה.

במרכב יש לבדוק סימני קורוזיה, בעיקר ברכבים מאזורי החוף. כדאי להתמקד בספי הדלתות, תחתית המרכב, קצות הדלתות, אזור תא המטען וחיבורי הדלת האחורית.

במערכת החשמל כדאי לבדוק חלונות, נעילה מרכזית, תאורה, לוח מחוונים, חיישנים ומתגים בתא הנוסעים. ברכב עם מרכב גדול יחסית ושנת ייצור ותיקה, תקלות קטנות במערכות נוחות יכולות להשפיע על חוויית השימוש.

במערכת מיזוג האוויר חשוב לוודא קירור יעיל גם בעמידה ובנסיעה איטית. בתנאי הקיץ בישראל, במיוחד ברכב משפחתי גבוה יחסית עם תא נוסעים גדול, מערכת מיזוג תקינה היא חלק חשוב מהשימוש היומיומי.