פיאט סקודו דור 2 2007–2016 בישראל

פיאט סקודו דור שני יוצר בשנים 2007–2016. לפי הנתונים בישראל, הדור הזה מופיע במרכב מיניוואן עם 4 דלתות, 6–9 מקומות ישיבה, מנוע דיזל 2.0 ליטר, תיבת הילוכים ידנית והנעה קדמית.

פיאט סקודו (Fiat Scudo) בדור זה מוצג בישראל בגרסת 2.0 MT דיזל עם 120 כ"ס. זהו רכב גבוה וארוך יחסית, עם אורך של 5,135 מ"מ, רוחב של 1,895 מ"מ, גובה של 1,942 מ"מ ובסיס גלגלים של 3,122 מ"מ.

מרכב ומידות

המרכב המופיע בישראל הוא מיניוואן. לפי נתוני הדור, מדובר ברכב עם 6–9 מקומות ישיבה, ולכן הוא שייך לאותו סוג שימוש שבו נדרש שילוב בין הסעת נוסעים, תא מטען ונפח פנימי גדול.

האורך של 5,135 מ"מ והרוחב של 1,895 מ"מ הופכים את סקודו דור 2 לרכב שדורש תשומת לב בתמרון עירוני, בחניה ובכניסה לרחובות צרים. הגובה, 1,942 מ"מ, חשוב במיוחד בישראל בגלל חניונים מקורים, שערים, אזורי פריקה וכניסה למתחמים סגורים.

נפח תא המטען הוא 553 ליטר במצב רגיל ועד 1,881 ליטר בקיפול מושבים. זהו נתון מרכזי בדור הזה, משום שהרכב נועד לא רק להסעת נוסעים אלא גם לשימוש גמיש עם ציוד או מטען.

מנוע ותיבת הילוכים

הגרסה המופיעה בישראל מצוידת במנוע דיזל טורבו בנפח 1,997 סמ"ק. זהו מנוע 4 צילינדרים בטור, עם 4 שסתומים לצילינדר, מיקום קדמי רוחבי והספק של 120 כ"ס ב-4,000 סל"ד.

המומנט המרבי עומד על 300 ניוטון מטר ב-2,000 סל"ד. ברכב גבוה וכבד יחסית, נתון המומנט חשוב יותר מנתון ההספק בלבד, במיוחד בזינוק, בנסיעה בעומס ובעליות.

תיבת ההילוכים היא תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים, וההנעה קדמית. לפי הנתונים, התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 14.7 שניות והמהירות המרבית היא 160 קמ"ש.

צריכת דלק

צריכת הדלק הממוצעת של גרסת 2.0 MT דיזל היא 7.5 ליטר ל-100 ק"מ. בנסיעה עירונית הנתון הוא 9.3 ליטר ל-100 ק"מ, ובנסיעה בין־עירונית – 6.5 ליטר ל-100 ק"מ.

מיכל הדלק בנפח 80 ליטר. ברכב שמיועד להסעה או לשימוש יומיומי ארוך, נפח מיכל כזה חשוב לא פחות מנתון הצריכה עצמו, משום שהוא משפיע על טווח הנסיעה בין תדלוקים.

גרסה ורמת גימור

בישראל מופיעה גרסת 2.0 MT דיזל עם 120 כ"ס ברמת גימור Comfort. לפי הנתונים, זו הגרסה היחידה שמוצגת בדור הזה בישראל, ולכן היא מרכז התיאור הטכני של סקודו דור שני.

ברמת Comfort מופיעים כרית אוויר לנהג, מערכת למניעת נעילת גלגלים (ABS), נעילה מרכזית ואימובילייזר. בתחום הנוחות מופיעים הגה כוח, מחשב דרך, מראות צד חשמליות, חלונות חשמל, כוונון הגה לגובה, ריפוד בד וחימום מראות צד.

בדור ותיק כזה חשוב לבדוק את האבזור בפועל לפי המכונית המסוימת. מצב מערכת החשמל, המזגן, המראות והחלונות יכול להיות שונה מאוד בין רכב לרכב.

מתלים, בלמים ומשקל

בדור השני מותקן מתלה קדמי עצמאי עם קפיץ ומתלה אחורי חצי־עצמאי עם קפיץ. הבלמים הקדמיים הם בלמי דיסק מאווררים, והבלמים האחוריים הם בלמי דיסק. מרווח הגחון עומד על 150 מ"מ.

המשקל העצמי הוא 1,919 ק"ג, והמשקל המרבי הוא 2,791 ק"ג. אלה נתונים שמתאימים לרכב נוסעים גדול ושימושי, אך הם גם מדגישים את החשיבות של בדיקת מתלים, בלמים, צמיגים ומצב מערכת הקירור ברכב יד שנייה.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: יש לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות שמן או סולר, עשן חריג, רעשים בהתנעה קרה ופעולה תקינה תחת עומס. במנוע דיזל טורבו ותיק חשוב במיוחד לבדוק תחזוקה מסודרת ומצב מערכת הקירור.

תיבת הילוכים: מאחר שמדובר בתיבת הילוכים ידנית, יש לבדוק את מצב המצמד, שילוב ההילוכים, רעידות בזינוק ורעשים בזמן נסיעה. ברכב ששימש להסעה או עבודה, בלאי במצמד יכול להיות משמעותי.

מרכב וקורוזיה: כדאי לבדוק ספים, תחתית מרכב, דלתות, מסילות, רצפת תא המטען ונקודות חיבור בשלדה. ברכבים מאזור החוף יש לשים לב במיוחד לחלודה ולתיקוני פחחות קודמים.

מערכת מתלים ובלמים: יש לבדוק רעשים מהמתלים, שקיעה תחת עומס, שחיקה לא אחידה בצמיגים, רעידות בבלימה ותחושת דוושה. המשקל הגבוה והשימוש האפשרי בהסעה מחייבים בדיקה יסודית של המכלולים האלה.

מערכת מיזוג אוויר: בישראל חשוב לבדוק שהמזגן מקרר היטב גם בעמידה ובנסיעה איטית. ברכב גבוה עם תא נוסעים גדול ו-6–9 מקומות, מערכת מיזוג חלשה מורגשת במהירות, במיוחד בקיץ ובעמידה בפקקים.