פורד מונדאו דור 1 1992–1996 בישראל

פורד מונדאו דור 1 יוצר בשנים 1992–1996. בדור זה מופיעות שלוש תצורות מרכב: סדאן, ליפטבק וסטיישן 5 דלתות. לפי נתוני הדור בישראל, ההיצע כולל מנועי בנזין בנפחים 1.6, 1.8, 2.0 ו-2.5 ליטר, עם הספקים שבין 88 ל-170 כ"ס, תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית והנעה קדמית.

הדור הראשון של פורד מונדאו (Ford Mondeo) מציג מבנה משפחתי קלאסי של שנות ה-90: מנוע קדמי רוחבי, הנעה קדמית, תא נוסעים ל-5 נוסעים ומרכב נמוך יחסית. בגרסת הסדאן, אורך המרכב הוא 4,481 מ"מ, הרוחב 1,749 מ"מ, הגובה 1,428 מ"מ ובסיס הגלגלים 2,704 מ"מ.

מנועים וגרסאות

גרסאות הבנזין הבסיסיות מצוידות במנוע 1.6 ליטר. לפי נתוני הדור, ההספק נע בין 88 ל-90 כ"ס, בהתאם לגרסת המרכב והכוונון. בגרסת סדאן 1.6 MT, למשל, ההספק הוא 90 כ"ס, תיבת ההילוכים ידנית עם 5 הילוכים וההנעה קדמית.

מעליהן מופיעה גרסת 1.8 ליטר עם 115 כ"ס, גם היא עם מנוע בנזין, תיבת הילוכים ידנית והנעה קדמית. מנוע 2.0 ליטר מוצע עם 136 כ"ס, ויכול להופיע עם תיבת הילוכים אוטומטית. זו גרסה חזקה יותר, שמתאימה יותר למרכב גדול יחסית ולשימוש בינעירוני.

בקצה העליון של ההיצע נמצאת גרסת 2.5 ליטר V6 עם 170 כ"ס. היא קיימת במרכבי סדאן וסטיישן, עם תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית לפי הגרסה. זהו המנוע החזק ביותר בדור הראשון לפי נתוני העמוד.

תיבות הילוכים והנעה

כל גרסאות הדור הראשון המופיעות בישראל הן עם הנעה קדמית. תיבות ההילוכים הן ידניות או אוטומטיות, בהתאם לגרסה. בגרסאות 1.6 ו-1.8 ליטר עיקר הדגש הוא על מבנה מכני פשוט, בעוד שגרסאות 2.0 ו-2.5 ליטר מוסיפות ביצועים טובים יותר, אך גם מורכבות ועלויות תחזוקה גבוהות יותר.

במכונית ותיקה מדור זה, סוג התיבה חשוב מאוד בבדיקה לפני רכישה. תיבת הילוכים ידנית דורשת בדיקה של המצמד, שילוב ההילוכים וחופשים במנגנון. בתיבת הילוכים אוטומטית חשוב לבדוק העברות חלקות, ללא נקישות, השהיות או החלקה.

מרכב ותא מטען

בדור הראשון מופיעים שלושה מרכבים: סדאן, ליפטבק וסטיישן 5 דלתות. הסדאן מציעה תא מטען נפרד בנפח 480 ליטר. הליפטבק מוסיף דלת אחורית גדולה יותר, והסטיישן מיועד לשימושיות גבוהה יותר בהעמסת ציוד.

המידות של גרסת הסדאן משקפות מכונית משפחתית רחבה יחסית לתקופתה, אך עדיין נמוכה ופשוטה לתמרון ביחס לקרוסאוברים מודרניים. מרווח הגחון בגרסת הסדאן 1.6 MT הוא 120 מ"מ, ולכן חשוב לשים לב למצב תחתית המרכב, במיוחד ברכבים ותיקים.

צריכת דלק וביצועים

בגרסת סדאן 1.6 MT עם 90 כ"ס, צריכת הדלק הממוצעת היא 7.1 ליטר לכל 100 ק"מ, עם 10.1 ליטר לכל 100 ק"מ בעיר ו-5.5 ליטר לכל 100 ק"מ בנסיעה בינעירונית. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 13.5 שניות, והמהירות המרבית היא 180 קמ"ש.

בגרסאות החזקות יותר, כמו 2.0 ליטר ו-2.5 ליטר, הביצועים טובים יותר, אך צריכת הדלק צפויה להיות גבוהה יותר. בדור כזה חשוב להתייחס לנתונים כנקודת מוצא בלבד, משום שמצב המנוע, מערכת הדלק, הצמיגים והתחזוקה לאורך השנים משפיעים מאוד על צריכת הדלק בפועל.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: יש לבדוק התנעה קרה, פעולה יציבה בסרק, נזילות שמן או נוזל קירור, עשן חריג ותגובה תקינה בהאצה. בגרסת V6 חשוב לשים לב במיוחד לרעשים חריגים, התחממות ותחזוקה מסודרת של מערכת הקירור.

תיבת הילוכים: בתיבה ידנית יש לבדוק את מצב המצמד, נקודת ההפרדה, שילוב הילוכים וחופש בידית. בתיבה אוטומטית יש לבדוק העברות חלקות, היעדר החלקה, רעידות או נקישות.

מרכב וקורוזיה: ברכב משנות 1992–1996 זהו נושא מרכזי. יש לבדוק חלודה בתחתית המרכב, סביב בתי הגלגלים, בדלתות, באזורי חיבור ובתא המטען. ברכבים מאזור החוף הבדיקה חשובה במיוחד.

מערכת חשמל: יש לבדוק תאורה, חלונות חשמל אם קיימים, לוח מחוונים, מתגים, חיווט ומגעים. ברכב ותיק ייתכנו תיקונים והחלפות לאורך השנים, ולכן חשוב לוודא שהמערכת מסודרת ובטוחה.

מערכת מיזוג אוויר: בישראל זו בדיקה חשובה גם ברכב ותיק. יש לוודא קירור תקין, פעולה יציבה בעמידה, היעדר רעשים חריגים מהמדחס ותקינות מפוחים ופתחי אוורור.

מתלים ובלמים: יש לבדוק רעשים במעבר על שיבושים, חופשים בהגה, שחיקה לא אחידה בצמיגים, מצב בלמי הדיסק הקדמיים ובלמי התוף האחוריים. בגיל כזה, מצב השלדה, המתלים והבלמים חשוב לא פחות מנתוני המנוע.