פורד מונדאו דור 2 1996–2000 בישראל

פורד מונדאו דור 2 יוצר בשנים 1996–2000. בדור זה מופיעות בישראל שלוש תצורות מרכב: סדאן, ליפטבק וסטיישן 5 דלתות. היצע המנועים כולל מנועי בנזין ודיזל, בהספקים של 90 עד 170 כ"ס, עם תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית והנעה קדמית.

הדור השני של פורד מונדאו (Ford Mondeo) ממשיך את המבנה המשפחתי של הדגם: מנוע קדמי רוחבי, 5 מקומות ישיבה, בסיס גלגלים של 2,704 מ"מ ומרכב נמוך יחסית. בגרסת הסדאן והליפטבק האורך הוא 4,556 מ"מ, הרוחב 1,751 מ"מ והגובה 1,424 מ"מ. בגרסת הסטיישן האורך גדל ל-4,671 מ"מ והגובה ל-1,480 מ"מ.

מנועים וגרסאות

בישראל מופיעות גרסאות בנזין בנפחים 1.8, 2.0 ו-2.5 ליטר. גרסת 1.8 ליטר מפיקה 115 כ"ס, וגרסת 2.0 ליטר מפיקה 130 כ"ס. שתיהן מוצעות עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית.

בקצה העליון של היצע הבנזין נמצאת גרסת 2.5 ליטר V6 עם 170 כ"ס. היא מופיעה במרכבי סדאן וליפטבק, עם תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית לפי הגרסה. בגרסת ליפטבק 2.5 MT התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 8.3 שניות, ובגרסת 2.5 AT היא אורכת 10 שניות.

לצד מנועי הבנזין מופיעה גם גרסת דיזל 1.8 ליטר עם 90 כ"ס, תיבת הילוכים ידנית והנעה קדמית. בגרסת הסטיישן, התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 13.6 שניות, ומיכל הדלק בנפח 61 ליטר.

תיבות הילוכים והנעה

כל גרסאות פורד מונדאו דור 2 המופיעות בישראל הן עם הנעה קדמית. תיבות ההילוכים הן ידניות עם 5 הילוכים או אוטומטיות עם 4 הילוכים, בהתאם לגרסה.

בגרסאות 1.8 ו-2.0 ליטר בנזין הדגש הוא על מבנה משפחתי פשוט יחסית. גרסאות 2.5 ליטר מוסיפות מנוע V6 חזק יותר, אך גם מורכבות גבוהה יותר בתחזוקה. גרסת הדיזל הידנית מתאימה יותר למי שמחפש צריכת דלק נמוכה יותר, אך בדור ותיק כזה מצב הרכב בפועל חשוב יותר מהנתון המקורי.

מרכב ותא מטען

בדור זה קיימים שלושה מרכבים. הסדאן מציעה תא מטען נפרד בנפח 460 ליטר, וגם הליפטבק מופיע עם נפח בסיסי של 460 ליטר. היתרון של הליפטבק הוא הדלת האחורית הגדולה יותר, שמקלה על העמסת ציוד.

גרסת הסטיישן שימושית יותר מבחינת נפח: תא המטען הבסיסי עומד על 540 ליטר, ובקיפול המושבים הנפח גדל עד 1,610 ליטר. לכן בגרסת סטיישן חשוב במיוחד לבדוק את מצב רצפת תא המטען, מנגנוני הקיפול, הדלת האחורית והאטימות סביב הפתחים.

מתלים ובלמים

בדור השני מותקנים מלפנים ומאחור מתלים עצמאיים עם קפיץ. הבלמים הקדמיים הם בלמי דיסק, וגם מאחור מותקנים בלמי דיסק. מרווח הגחון עומד על 120 מ"מ.

במכונית ותיקה מהשנים 1996–2000, מצב המתלים והבלמים חשוב יותר מהמפרט עצמו. רעשים במעבר על שיבושים, שחיקה לא אחידה בצמיגים, חופש בהגה ותחושת בלימה לא יציבה הם סימנים שמחייבים בדיקה מעמיקה.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: יש לבדוק התנעה קרה, פעולה יציבה בסרק, נזילות שמן או נוזל קירור, עשן חריג ותגובה תקינה בהאצה. בגרסת V6 חשוב לבדוק במיוחד את מערכת הקירור, רעשים חריגים ותחזוקה מסודרת לאורך השנים.

תיבת הילוכים: בתיבה ידנית יש לבדוק את מצב המצמד, נקודת ההפרדה, שילוב הילוכים וחופשים במנגנון. בתיבה אוטומטית יש לבדוק העברות חלקות, ללא נקישות, החלקה או השהיות.

מרכב וקורוזיה: ברכב משנות 1996–2000 זו בדיקה מרכזית. יש לבדוק חלודה בתחתית המרכב, סביב בתי הגלגלים, בדלתות, בקורות ובתא המטען. ברכבים מאזור החוף הבדיקה חשובה במיוחד.

מערכת חשמל: יש לבדוק תאורה, חלונות חשמל אם קיימים, לוח מחוונים, מתגים, חיווט ומגעים. ברכב ותיק ייתכנו תיקונים והחלפות לאורך השנים, ולכן חשוב לוודא שהמערכת מסודרת ובטוחה.

מערכת מיזוג אוויר: בישראל זו בדיקה חשובה מאוד. יש לוודא קירור תקין, פעולה יציבה בעמידה, היעדר רעשים חריגים מהמדחס וזרימת אוויר תקינה.

מתלים ובלמים: יש לבדוק רעשים, חופשים, מצב בולמים וקפיצים, שחיקת צמיגים, מצב בלמי הדיסק ותחושת דוושה יציבה. בדור ותיק כזה, שלדה ומתלים תקינים חשובים לא פחות מנתוני המנוע.