הונדה ג'אז דור 1, מתיחת פנים 2005–2009 בישראל

הונדה ג'אז דור ראשון לאחר מתיחת פנים יוצרה בשנים 2005–2008 ומופיעה בישראל כמכונית מיני 5 דלתות עם חמישה מקומות ישיבה. בדור זה מוצעים מנועי בנזין בנפח 1.3 או 1.4 ליטר, תיבה רציפה או תיבת הילוכים ידנית והנעה קדמית.

ה־Honda Jazz לאחר מתיחת הפנים שומרת על המבנה הקומפקטי והשימושי של הדגם המקורי, אך בישראל מופיע מגוון רחב יותר של גרסאות מנוע ורמות גימור. לפי נתוני הדגם, זהו אחד הדורות הנפוצים יותר של ג'אז בישראל, עם אלפי מכוניות פעילות.

מרכב ומידות

הונדה ג'אז לאחר מתיחת הפנים מופיעה בישראל במרכב מיני 5 דלתות. אורך הרכב 3,845 מ"מ, רוחבו 1,675 מ"מ וגובהו 1,525 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,450 מ"מ.

המידות הקומפקטיות מתאימות לנהיגה עירונית, חניה צפופה ותמרון יומיומי. במקביל, המבנה הגבוה יחסית של המרכב מאפשר ניצול יעיל של תא הנוסעים ומרחב שימושי ביחס לגודל החיצוני.

מנועים ותיבת הילוכים

בישראל מופיעות גרסאות עם מנוע 1.3 ליטר בהספק של 83 כ"ס וגרסאות עם מנוע 1.4 ליטר בהספק של 83 או 100 כ"ס, בהתאם לגרסה.

רוב המכוניות מצוידות בתיבה רציפה, אך קיימות גם גרסאות עם תיבת הילוכים ידנית. בכל הגרסאות ההנעה קדמית.

גרסת 1.4 ליטר עם 100 כ"ס היא החזקה ביותר בדור זה לאחר מתיחת הפנים. לצידה קיימות גרסאות 1.3 ו־1.4 ליטר בהספק של 83 כ"ס, המיועדות בעיקר לשימוש יומיומי רגוע וחסכוני יותר.

גרסאות בישראל

הגרסה הנפוצה ביותר היא 1.4 CVT ברמת גימור LS עם 3,316 מכוניות. אחריה מופיעה 1.4 CVT ברמת גימור ES עם 2,328 מכוניות.

בנוסף קיימות גרסאות 1.3 ליטר עם תיבה רציפה או ידנית, וכן מספר קטן יותר של גרסאות 1.4 ידניות. בשוק היד השנייה רוב המכוניות יהיו עם תיבה רציפה ומנוע 1.4 ליטר.

אבזור ובטיחות

רמות הגימור כוללות בין היתר חלונות חשמל, נעילה מרכזית, מושב אחורי מתקפל ומערכת מיזוג אוויר. בהתאם לגרסה מופיעים גם חישוקי סגסוגת, פנסי ערפל ואבזור נוסף.

בתחום הבטיחות מופיעות מערכת בלימה אנטי־נעילה, כריות אוויר קדמיות, כריות אוויר צדדיות ובקרת יציבות, בהתאם לגרסה ולשנת הייצור.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: יש לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות שמן, מצב מערכת הקירור ופעולה יציבה בסרק. במכוניות ותיקות חשוב במיוחד לוודא שהטיפולים בוצעו באופן סדיר לאורך השנים.

תיבה רציפה: בגרסאות CVT כדאי לבדוק שהנסיעה מתחילה בצורה חלקה, ללא רעידות, החלקות או השהיה חריגה. מומלץ לשים לב לרעשים בזמן האצה ולמצב התחזוקה של התיבה.

תיבת הילוכים ידנית: בגרסאות הידניות יש לבדוק את מצב המצמד, שילוב ההילוכים והיעדר רעשים חריגים בזמן נסיעה.

מרכב וקורוזיה: ברכבים שנסעו או חנו לאורך זמן באזורי החוף, חשוב לבדוק חלודה בתחתית המרכב, סביב קשתות הגלגלים, בדלתות ובנקודות חיבור של המתלים.

מערכת מיזוג אוויר: באקלים הישראלי יש לבדוק שהמזגן מקרר היטב גם בעמידה וגם בנסיעה, ושאין רעשים חריגים מהמדחס או מהמאוורר.

מתלים והיגוי: יש לבדוק רעשים במעבר על שיבושים, חופש בהגה ושחיקה לא אחידה בצמיגים. במכונית ותיקה שמשמשת לעיתים קרובות לנסיעות עירוניות, מצב המתלים משפיע ישירות על הנוחות ועל תחושת היציבות.