רמות גימור הונדה S2000
הונדה S2000 על הכבישים
משנת 2003 עד 2010, דור 1, מתיחת פנים
42
מספר הרכבים מהדור הזה
- 31 נוסעים
- 5 עומדים
- 6 מושבתים
רכבי
צבעי הונדה S2000
משנת 2003 עד 2010, דור 1, מתיחת פנים
11
שחור
9
כסף
6
שנהב לבן
5
אפור
חוות דעת משתמשים
- מראה חיצוני 4.7
- נוחות 4.0
- בטיחות 4.5
- איכות נסיעה 4.5
- אמינות 4.4
רודסטר ידני עם מנוע בנזין והנעה אחורית
הונדה S2000 היא רודסטר דו־מושבית שיוצרה בשנים 1999–2009. בישראל הדגם מופיע במרכב קבריולט, עם מנועי בנזין אטמוספריים, תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים והנעה אחורית.
זהו דגם שונה מאוד מרוב דגמי הונדה שהופיעו בישראל: מרכב פתוח, שני מושבים, מנוע קדמי המותקן לאורך והנעה אחורית. השילוב הזה מעניק ל-S2000 אופי טכני ממוקד יותר, עם דגש על משקל נמוך יחסית, תפעול ידני ומנועים שמגיעים להספק גבוה בסל"ד גבוה.
מנועים ותמסורת
בישראל מופיעות גרסאות עם מנוע בנזין 2.0 ליטר ועם מנוע בנזין 2.2 ליטר. טווח ההספקים נע בין 239 ל-250 כ"ס, בהתאם לגרסה ולשנת הייצור.
כל הגרסאות מופיעות עם תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים והנעה אחורית. זהו חלק מרכזי באופי של הדגם: לא מכונית קבריולט רגועה בלבד, אלא רודסטר שנבנתה סביב מעורבות נהיגה ושליטה מכנית ישירה יותר.
מרכב ומידות
הונדה S2000 היא קבריולט קומפקטית במידותיה. אורכה 4,135 מ"מ, רוחבה 1,750 מ"מ וגובהה 1,290 מ"מ. נפח תא המטען עומד על 160 ליטר.
בישראל, המידות הקטנות יחסית מקלות על חניה ותמרון, אך הגובה הנמוך והמרכב הפתוח דורשים תשומת לב בשימוש יומיומי. זהו רכב שמתאים פחות להובלת נוסעים או מטען, ויותר למי שמחפש מבנה קל, נמוך ופשוט יחסית מבחינה שימושית.
הונדה S2000 בישראל
לפי נתוני הדגם בישראל, S2000 אינה דגם נפוץ. עיקר העניין בה נמצא בשילוב בין מנוע אטמוספרי חזק, תיבת הילוכים ידנית והנעה אחורית – תצורה שאינה שכיחה בדגמי הונדה.
מאחר שמדובר ברכב ותיק ובעל אופי ספורטיבי, מצב התחזוקה, מקוריות הרכב והיסטוריית הטיפולים חשובים במיוחד. בדגם כזה, הבדלים בין מכוניות ספציפיות עשויים להיות משמעותיים יותר מההבדלים בין גרסאות המנוע.
מה לבדוק ברכב יד שנייה
מנוע: לבדוק היסטוריית טיפולים, מצב שמנים ונוזלים, נזילות ופעולה חלקה בסל"ד גבוה. במנועים אטמוספריים עתירי סל"ד, תחזוקה מדויקת ושימוש בשמנים מתאימים חשובים במיוחד.
תיבת הילוכים ידנית: לבדוק מעבר הילוכים חלק, רעשים חריגים ושחיקה במצמד. כדאי לשים לב במיוחד לשילוב הילוכים תחת עומס ולתחושת הידית.
הנעה אחורית: לבדוק רעשים או חופשים ממערכת ההנעה, מצב הדיפרנציאל והציריות. ברכב ספורטיבי ותיק חשוב לוודא שלא בוצעו שינויים לא מקצועיים.
גג קבריולט: לבדוק אטימה, מנגנון פתיחה וסגירה, מצב הבד או החומר, חדירת מים וסימני רטיבות בתא הנוסעים ובתא המטען.
מרכב וקורוזיה: לבדוק ספי דלתות, תחתית, קשתות גלגלים ותא מטען. ברכבים מאזורי החוף חשוב במיוחד לחפש סימני חלודה.
מערכת מתלים והיגוי: בגלל האופי הספורטיבי של הדגם, חשוב לבדוק בולמים, תושבות, חופשים, רעשים ושחיקה לא אחידה בצמיגים.
המידע באתר הוא למטרות עיון בלבד ועשוי להיות שונה מהמידע הרשמי של הונדה ושל יצרנים אחרים. חלק מהתיאורים עשויים להיות מוכנים באמצעות בינה מלאכותית ועוברים עריכה מערכתית. כל התמונות שייכות לבעלי הזכויות שלהן.