טויוטה קאמרי דור 6 2001–2004 בישראל

טויוטה קאמרי (Toyota Camry) בדור השישי יוצרה בשנים 2001–2004. בישראל מופיע הדגם במרכב סדאן 4 דלתות, עם 5 מקומות ישיבה, מנועי בנזין בנפח 2.4 או 3.5 ליטר, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית.

זהו סדאן גדול יחסית, עם אורך של 4,815 מ"מ, רוחב של 1,820 מ"מ וגובה של 1,480 מ"מ. המידות מעניקות לקאמרי מרחב פנימי ותא מטען גדול, אך גם דורשות יותר תשומת לב בחניה ובתמרון עירוני לעומת מכונית קומפקטית.

מנועים ותמסורת

בישראל מופיעה קאמרי מדור זה בשתי גרסאות בנזין. גרסת 2.4 ליטר מפיקה 152 כ"ס ומשודכת לתיבת הילוכים אוטומטית ולהנעה קדמית. לצדה קיימת גרסת 3.5 ליטר בהספק של 277 כ"ס, גם היא עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית.

ההבדל בין הגרסאות משמעותי בעיקר באופי המנוע ובביצועים. גרסת 2.4 ליטר היא התצורה המתונה יותר, ואילו גרסת 3.5 ליטר מציעה הספק גבוה בהרבה ומנוע V6 בנפח גדול יותר.

מרכב ומידות

קאמרי בדור השישי מוצעת בישראל במרכב סדאן 4 דלתות. תא הנוסעים מיועד ל-5 נוסעים, ותא המטען בנפח 535 ליטר מוסיף שימושיות לנסיעות משפחתיות או יומיומיות.

בסיס הגלגלים עומד על 2,775 מ"מ, נתון שתורם למרחב הפנימי ולנוחות בנסיעות ארוכות. לצד זאת, רוחב של 1,820 מ"מ ואורך של כמעט 4.8 מטרים הופכים את הדגם לפחות עירוני באופיו ממכוניות קטנות יותר.

גרסאות בישראל

בדור השישי מופיעות בישראל שתי גרסאות עיקריות: 2.4 AT עם 152 כ"ס ו-3.5 AT עם 277 כ"ס. שתי הגרסאות מבוססות על מרכב סדאן, 5 מקומות, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית.

גרסת 2.4 ליטר היא הבסיסית והרגועה יותר מבחינת הספק וצריכת דלק. גרסת 3.5 ליטר חזקה בהרבה, אך גם צורכת יותר דלק ודורשת תשומת לב מיוחדת יותר למצב המכני ברכב יד שנייה.

צריכת דלק

בגרסת 2.4 ליטר צריכת הדלק הממוצעת היא 9.7 ל'/100 ק"מ. בגרסת 3.5 ליטר צריכת הדלק הממוצעת היא 9.9 ל'/100 ק"מ.

בתוך העיר הנתונים גבוהים יותר: 13.3 ל'/100 ק"מ בגרסת 2.4 ליטר ו-14.1 ל'/100 ק"מ בגרסת 3.5 ליטר. לכן, בשימוש עירוני צפוף בישראל, צריכת הדלק בפועל עשויה להיות אחד השיקולים המרכזיים בבחינת הדגם.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: יש לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות שמן או נוזל קירור, רעשים חריגים בהתנעה קרה ופעולה יציבה בסרק. בגרסת 3.5 ליטר חשוב במיוחד לוודא שמערכת הקירור תקינה ושלא קיימים סימני התחממות בעבר.

תיבת הילוכים: כדאי לבדוק מעבר הילוכים חלק, יציאה תקינה מהמקום והיעדר מכות או השהיות בין ההילוכים. נסיעת מבחן בעיר ובכביש בין־עירוני יכולה לחשוף פעולה לא אחידה של התיבה.

מרכב וקורוזיה: יש לבדוק חלודה בתחתית המרכב, סביב בתי הגלגלים, בקצוות הדלתות ובאזורים שבהם הצבע נפגע. ברכבים מאזור החוף חשוב לשים לב במיוחד לקורוזיה ולתיקוני פחחות ישנים.

מערכת מיזוג אוויר: בקאמרי ותיקה בישראל, מזגן תקין הוא חלק חשוב מהשימוש היומיומי. כדאי לבדוק קירור בעמידה ובנסיעה, פעולה תקינה של כל דרגות האוורור ורעשים מהמפוח או מהמדחס.

מערכת מתלים: יש לבדוק רעשים במעבר על שיבושים, יציבות במהירות בין־עירונית ושחיקה לא אחידה בצמיגים. ברכב גדול וכבד יחסית, מצב הבולמים, התושבות והציריות משפיע מאוד על נוחות הנסיעה ועל עלויות התחזוקה.