טויוטה היילנדר דור 3, מתיחת פנים 2016–2020 בישראל

טויוטה היילנדר (Toyota Highlander) דור 3 לאחר מתיחת פנים יוצרה בשנים 2016–2020. בישראל הדור הזה מופיע כרכב SUV בעל 5 דלתות ו-7 מקומות ישיבה, עם מנועי בנזין והיבריד, תיבת הילוכים אוטומטית או תיבה רציפה, והנעה קדמית או כפולה.

לפי נתוני הדגם בישראל, מדובר בדור מצומצם יחסית במספרים – 118 רכבים. עיקר הנוכחות בדף היא של גרסאות היברידיות 3.5 ליטר עם הנעה כפולה, לצד גרסאות בנזין 2.7 ליטר ו-3.5 ליטר.

מרכב ומידות

היילנדר דור 3 מתיחת פנים מופיע בישראל במרכב SUV עם 5 דלתות ו-7 מקומות. אורך הרכב 4,890 מ"מ, רוחבו 1,925 מ"מ וגובהו 1,770 מ"מ.

המידות האלה מציבות אותו כרכב משפחתי גדול עם שלוש שורות מושבים. בישראל זה נותן יתרון ברור בהסעת נוסעים ובנסיעות משפחתיות, אך גם דורש תשומת לב בחניה, תמרון בעיר וכניסה לחניונים צפופים.

מנועים ותיבות הילוכים

גרסת הבנזין הבסיסית היא 2.7 ליטר בהספק 185 כ"ס, עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית. זו הגרסה הפשוטה יותר מבחינת מערכת ההנעה, והיא מופיעה בכמות קטנה יחסית.

לצידה קיימת גרסת בנזין 3.5 ליטר בהספק 295 כ"ס, עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה. זו גרסת בנזין חזקה יותר, עם מבנה מכני שמתאים יותר לרכב גדול וכבד עם 7 מקומות.

החלק המרכזי בדף הוא הגרסאות ההיברידיות בנפח 3.5 ליטר. הן מופיעות עם תיבה רציפה והנעה כפולה, בהספקים של 262 או 306 כ"ס. גרסת 3.5 היברידית בהספק 306 כ"ס ברמת גימור XLE היא הבולטת ביותר במספרים.

גרסאות בישראל

רמות הגימור המופיעות בדור הזה כוללות LE ו-XLE. גרסת LE קיימת גם עם מנוע בנזין 2.7 ליטר וגם עם מערכת היברידית 3.5 ליטר, בעוד XLE מופיעה כגרסה היברידית 3.5 ליטר עם 306 כ"ס והנעה כפולה.

לכן נכון להציג את היילנדר דור 3 מתיחת פנים בישראל קודם כול כרכב SUV גדול ל-7 מקומות, שבדף זה נשען בעיקר על גרסאות היברידיות 3.5 ליטר. גרסאות הבנזין קיימות, אך הן אינן מרכז הכובד של הדור הזה בישראל לפי הנתונים המופיעים בדף.

שימוש בישראל

היילנדר בדור הזה מתאים במבנהו לשימוש משפחתי גדול: 7 מקומות, מרכב גבוה, תא נוסעים רחב ומנועים שמיועדים להתמודד עם משקל ונוסעים רבים. בגרסאות ההיברידיות מתקבלת גם התאמה טובה יותר לנסיעות עירוניות ופקקים, שבהם מערכת היברידית יכולה להיות רלוונטית במיוחד.

מצד שני, זהו רכב גדול ורחב, ולכן בשימוש יומיומי בישראל צריך להביא בחשבון חניה, רוחב נתיבים עירוניים, צריכת דלק בגרסאות הבנזין ומצב מערכת המיזוג, במיוחד ברכב עם שלוש שורות מושבים.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: בגרסאות הבנזין 2.7 ו-3.5 ליטר חשוב לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות, עבודה חלקה בסרק ותגובה תקינה תחת עומס. ברכב גדול, תחזוקה מסודרת חשובה במיוחד לאורך זמן.

מערכת היברידית: בגרסאות ההיברידיות יש לבדוק את מצב הסוללה, פעולת המערכת החשמלית־היברידית והמעבר בין מנוע הבנזין להנעה החשמלית. בדיקה כזו כדאי לבצע במקום שמכיר רכבי טויוטה היברידיים.

תיבת הילוכים: בגרסאות הבנזין האוטומטיות יש לבדוק העברות חלקות, ללא מכות או השהיות. בגרסאות ההיברידיות עם תיבה רציפה חשוב לבדוק פעולה שקטה וחלקה, ללא רעידות או רעשים חריגים בתאוצה.

הנעה כפולה: ברוב הגרסאות החזקות וההיברידיות מופיעה הנעה כפולה. יש לבדוק רעשים, רעידות, נזילות וחופש במערכת ההנעה, במיוחד ברכב שעבר שימוש משפחתי עמוס או נסיעות רבות.

מרכב וקורוזיה: כדאי לבדוק ספי דלתות, תחתית מרכב, דלת תא מטען ונקודות חיבור. ברכבים שפעלו באזורי חוף, לחות ומלח יכולים להשפיע על מצב המרכב לאורך השנים.

מערכת מיזוג אוויר: בגלל תא נוסעים גדול ושלוש שורות מושבים, מערכת המיזוג חשובה במיוחד בישראל. יש לבדוק קירור בעמידה, פיזור אוויר לשורות האחוריות ופעולה תקינה לאחר נסיעה ממושכת.