טויוטה סיינה דור 2, מתיחת פנים 2006–2009 בישראל

טויוטה סיינה (Toyota Sienna) בדור השני לאחר מתיחת הפנים יוצרה בשנים 2006–2009 ומופיעה בישראל כמיניוואן גדול עם חמש דלתות, 7–8 מקומות ומנועי בנזין V6. הגרסאות בישראל מצוידות בתיבת הילוכים אוטומטית, עם הנעה קדמית או הנעה כפולה בהתאם לגרסה.

זהו מיניוואן במבנה משפחתי קלאסי: מרכב ארוך ורחב, שלוש שורות מושבים ותא נוסעים שמיועד להסעת כמה נוסעים בנוחות. הדגש בדור הזה אינו על עיצוב קרוסאובר או אופי שטח, אלא על מרחב, שימושיות ויכולת נשיאת נוסעים ומטען.

מרכב ומידות

סיינה לאחר מתיחת הפנים מוצעת במרכב מיניוואן עם חמש דלתות. אורך הרכב 5,105 מ״מ, רוחבו 1,966 מ״מ וגובהו 1,750 מ״מ. אלה מידות של רכב גדול מאוד, ולכן היתרון במרחב הפנימי מגיע יחד עם צורך בתשומת לב בחניה ובתמרון עירוני.

מספר המושבים נע בין 7 ל-8, בהתאם לגרסה. עבור משפחות גדולות או שימוש קבוע בהסעת נוסעים, זו אחת מנקודות החוזק המרכזיות של הדגם. המבנה של מיניוואן ייעודי מאפשר שימוש נוח יותר בשורות האחוריות לעומת רכבים שבהם שורת מושבים שלישית היא פתרון משני.

מנועים ותיבת הילוכים

בישראל מופיעות לסיינה דור שני לאחר מתיחת הפנים גרסאות עם מנועי בנזין V6 בנפח 3.3 ו-3.5 ליטר. ההספק נע בין 215 ל-269 כ״ס, וכל הגרסאות מצוידות בתיבת הילוכים אוטומטית.

מנוע 3.5 ליטר בהספק 269 כ״ס הוא הגרסה הנפוצה יותר בדור זה בישראל. לצידו קיימת גם גרסת 3.3 ליטר בהספק 215 כ״ס, אך היא נדירה בהרבה. בשני המקרים מדובר במנועים אטמוספריים גדולים, המתאימים לאופי של מיניוואן כבד שמיועד להסעת נוסעים וציוד.

הנעה קדמית או כפולה

לדור זה קיימות גרסאות עם הנעה קדמית וגרסאות עם הנעה כפולה. לפי נתוני הדגם בישראל, גרסת 3.5 ליטר עם הנעה קדמית היא המרכזית ביותר, בעוד גרסאות ההנעה הכפולה נדירות יותר.

הנעה קדמית מתאימה לשימוש רגיל בכבישים, בעיר ובנסיעות בין־עירוניות. הנעה כפולה מוסיפה אחיזה בתנאים מסוימים, אך אינה משנה את אופיו הבסיסי של הרכב: סיינה נשארת מיניוואן גדול לכביש, עם דגש על מרחב ונוחות שימוש.

גרסאות בישראל

בדור השני לאחר מתיחת הפנים מופיעות בישראל שלוש גרסאות עיקריות: – 3.3 ליטר בנזין, 215 כ״ס, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה; – 3.5 ליטר בנזין, 269 כ״ס, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית; – 3.5 ליטר בנזין, 269 כ״ס, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה.

הגרסה הבולטת ביותר היא 3.5 ליטר עם הנעה קדמית. לכן כאשר מתייחסים לסיינה מהשנים 2006–2009 בישראל, זו הגרסה שמייצגת את רוב כלי הרכב מהדור הזה.

שימוש בישראל

בישראל, סיינה דור שני לאחר מתיחת הפנים מתאימה בעיקר למי שצריך מרחב אמיתי: משפחות גדולות, נסיעות עם כמה נוסעים או שימוש קבוע בשורות האחוריות. הרוחב והאורך מעניקים תא נוסעים מרווח, אך גם מחייבים תשומת לב בחניונים, ברחובות צרים ובחניות צפופות.

מנועי V6 בנפח גדול מתאימים לרכב כזה מבחינת כוח, אך צריכת הדלק מושפעת מאוד ממשקל הרכב, עומס הנוסעים, נסיעות עירוניות ושימוש במיזוג האוויר. ברכב עם תא נוסעים גדול ושלוש שורות, מערכת מיזוג תקינה היא נקודה חשובה במיוחד באקלים הישראלי.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: כדאי לבדוק היסטוריית טיפולים מסודרת, נזילות שמן או נוזל קירור, רעשים בהתנעה קרה ופעולה יציבה בסרק. במנוע V6 ותיק חשוב לוודא שהטיפולים בוצעו בזמן ושמערכת הקירור תקינה.

תיבת הילוכים: תיבת ההילוכים האוטומטית צריכה לעבוד בצורה חלקה, ללא מכות, השהיות או החלקות. בנסיעת מבחן כדאי לבדוק מעבר ממצב עמידה לתנועה, האצה הדרגתית ונסיעה במהירות בין־עירונית.

מערכת מיזוג אוויר: בסיינה יש תא נוסעים גדול, ולכן מערכת מיזוג חלשה מורגשת מהר. חשוב לבדוק קירור קדמי ואחורי, עוצמת מפוחים, יציבות הטמפרטורה וריחות חריגים מהמערכת.

מרכב וקורוזיה: ברכב משנות 2006–2009 חשוב לבדוק חלודה בתחתית המרכב, סביב הדלתות, במסילות ובחיבורים. ברכבים שחנו או נסעו לאורך זמן באזורי החוף, בדיקה זו חשובה במיוחד.

מערכת מתלים ובלמים: מיניוואן גדול וכבד מעמיס על מתלים, צמיגים ובלמים. כדאי לבדוק רעשים מהמתלים, רעידות בבלימה, שחיקה לא אחידה בצמיגים ותחושת יציבות בפניות.

מערכת חשמל: יש לבדוק חלונות, נעילה, תאורה, מערכת שמע, חיישנים וכל ציוד חשמלי נוסף. ברכב משפחתי ותיק, תקלות קטנות במערכות נוחות יכולות להצטבר לעלות טיפול לא מבוטלת.