טויוטה יאריס דור 1, מתיחת פנים 2003–2006 בישראל

טויוטה יאריס (Toyota Yaris) בדור הראשון לאחר מתיחת פנים יוצרה בשנים 2003–2005. בישראל הדגם מופיע במרכב מיני 3 דלתות או 5 דלתות, עם מנוע בנזין 1.5 ליטר, תיבת הילוכים ידנית והנעה קדמית.

בניגוד לגרסאות שמופיעות בנתוני מדינות אחרות, ההיצע הישראלי בדור זה ממוקד מאוד: גרסת 1.5 MT בהספק 106 כ"ס. לכן אין צורך להציג את מנועי 1.0, 1.3 או הדיזל כחלק מהדגם בישראל, גם אם הם קיימים ברשימות אחרות.

מנוע ותיבת הילוכים

הגרסה הישראלית מצוידת במנוע בנזין 1.5 ליטר בהספק 106 כ"ס. המנוע משודך לתיבת הילוכים ידנית ולהנעה קדמית. זו תצורה פשוטה יחסית, עם פחות מורכבות מכנית לעומת תיבה אוטומטית ותיקה או מערכת היברידית.

הבחירה במנוע 1.5 ליטר משנה את אופי הדגם לעומת יאריס בסיסית יותר. עדיין מדובר במכונית קטנה וקלה, אך עם יחידת כוח חזקה יותר מהמנועים הקטנים של הדור הראשון. עבור שימוש עירוני ובין־עירוני קל, זהו שילוב שמעניק לדגם מרווח ביצועים טוב יותר, בלי להפוך אותו לרכב ספורטיבי.

מרכב ומידות

יאריס לאחר מתיחת הפנים מופיעה בישראל בשתי תצורות: מיני 3 דלתות ומיני 5 דלתות. גרסת 3 הדלתות מתאימה יותר למי שמשתמש בעיקר במושבים הקדמיים, בעוד גרסת 5 הדלתות נוחה יותר לכניסה למושב האחורי ולשימוש יומיומי עם נוסעים.

המרכב הקצר נשאר אחד המאפיינים המרכזיים של הדגם. הוא מקל על חניה, תמרון ברחובות צפופים ונסיעה עירונית, במיוחד באזורים שבהם מקום החניה מוגבל. יחד עם זאת, מדובר במכונית קטנה, ולכן תא הנוסעים ותא המטען אינם מיועדים למשפחה גדולה או לעומס קבוע.

גרסאות בישראל

בישראל מופיעה גרסת 1.5 MT אחת, עם 106 כ"ס, מנוע בנזין, תיבת הילוכים ידנית והנעה קדמית. אותה יחידת הנעה קיימת גם במרכב 3 דלתות וגם במרכב 5 דלתות.

המשמעות היא שהבחירה העיקרית בדור הזה אינה בין מנועים או תיבות הילוכים, אלא בין תצורת המרכב. מי שצריך גישה נוחה יותר למושב האחורי יעדיף את גרסת 5 הדלתות; מי שמחפש מבנה פשוט וקצר יותר יכול להסתפק בגרסת 3 הדלתות.

הקשר ישראלי

בתנאי שימוש ישראליים, יאריס דור ראשון לאחר מתיחת פנים מציעה שילוב של מרכב קטן, מנוע בנזין פשוט ותיבת הילוכים ידנית. זהו שילוב שמתאים לנהגים שמעדיפים שליטה ישירה יותר בתיבה ומוכנים לוותר על נוחות של תיבה אוטומטית בפקקים.

בגלל גיל הדגם, המצב המכני חשוב יותר מכל נתון קטלוגי. יש לבדוק במיוחד את מצב המנוע, המצמד, מערכת הקירור והמזגן. ברכב קטן וותיק, תחזוקה רציפה יכולה להיות ההבדל בין מכונית שימושית וזולה יחסית לאחזקה לבין רכב שדורש תיקונים תכופים.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות שמן או נוזל קירור, פעולה יציבה בסרק והתחממות בעמידה עם מזגן. במנוע ותיק חשוב לוודא שהטיפולים נעשו בזמן ולא רק סמוך למכירה.

תיבת הילוכים: תיבת הילוכים ידנית צריכה להיכנס לכל ההילוכים בצורה חלקה. כדאי לבדוק רעשים, קושי בשילוב להילוך ראשון או אחורי, ואת מצב המצמד ונקודת ההפרדה שלו.

מרכב וקורוזיה: ברכב משנות 2003–2005 חשוב לבדוק חלודה בתחתית המרכב, סביב ספי הדלתות, בתי הגלגלים ודלת תא המטען. ברכבים מאזור החוף כדאי להקפיד במיוחד על בדיקת תחתית ומוקדי קורוזיה נסתרים.

מערכת מיזוג אוויר: המזגן צריך לקרר היטב גם בעמידה וגם בנסיעה. כדאי לבדוק רעשים מהמדחס או מהמפוח, ירידה בעוצמת הקירור ועבודה תקינה בכל מהירויות האוורור.

מתלים ובלמים: יש לבדוק רעשים מהמתלים, חופשים בהיגוי, רעידות בבלימה ושחיקה לא אחידה בצמיגים. במכונית קטנה וקלה, מצב המתלים והצמיגים מורגש מיד ומשפיע על יציבות, בלימה ונוחות.