טויוטה יאריס דור 2 2007–2008 בישראל

טויוטה יאריס (Toyota Yaris) בדור השני יוצרה בשנים 2005–2008. בישראל הדגם מופיע בכמה תצורות מרכב: מיני 3 דלתות, מיני 5 דלתות וסדאן. כל הגרסאות בדור זה מבוססות על מנועי בנזין והנעה קדמית, עם תיבת הילוכים ידנית, רובוטית או אוטומטית בהתאם לגרסה.

לפי הנתונים בישראל, טווח ההספקים נע בין 69 ל-106 כ"ס. ההיצע כולל מנועי 1.0, 1.3 ו-1.5 ליטר, כאשר גרסאות 1.3 ליטר הן חלק מרכזי מהדור הזה, בעיקר במרכב מיני 5 דלתות.

מנועים ותיבות הילוכים

גרסת 1.0 ליטר בנזין מפיקה 69 כ"ס ומשודכת לתיבת הילוכים אוטומטית עם הנעה קדמית. זו הגרסה הבסיסית יותר של הדור, עם אופי רגוע שמתאים בעיקר לנסיעה עירונית.

גרסאות 1.3 ליטר מפיקות 87 כ"ס. הן מופיעות עם תיבת הילוכים ידנית או עם תיבה רובוטית, שתיהן עם הנעה קדמית. בגרסת 1.3 רובוטית הנתונים כוללים צריכת דלק ממוצעת של 5.8 ליטר ל-100 ק"מ, תאוצה ל-100 קמ"ש ב-13.1 שניות ומהירות מרבית של 170 קמ"ש.

בחלק העליון של ההיצע מופיעה גרסת 1.5 ליטר בנזין בהספק 106 כ"ס, עם תיבת הילוכים ידנית והנעה קדמית. זו הגרסה החזקה יותר בדור השני, אך היא אינה משנה את האופי הכללי של הדגם: מכונית קטנה, פשוטה יחסית וממוקדת בשימוש יומיומי.

מרכב ומידות

במרכבי המיני, אורך הדגם עומד על 3,750 מ"מ, רוחבו 1,695 מ"מ וגובהו 1,530 מ"מ. בסיס הגלגלים הוא 2,460 מ"מ, ונפח תא המטען עומד על 272 ליטר במצב רגיל ועד 1,086 ליטר לאחר קיפול המושבים.

גרסת 5 הדלתות שימושית יותר לכניסה למושב האחורי ולנסיעות יומיומיות עם נוסעים. גרסת 3 הדלתות פשוטה יותר בגישה למושב האחורי, אך שומרת על אותם יתרונות בסיסיים של מרכב קצר, חניה נוחה ותמרון קל בעיר.

נוכחות גרסת הסדאן מוסיפה לדור הזה אפשרות שונה באופי: מרכב עם תא מטען נפרד ומראה פחות עירוני. עם זאת, עיקר הזיהוי של יאריס בדור הזה בישראל נשאר סביב גרסאות המיני הקצרות.

גרסאות בישראל

בישראל מופיעות גרסאות 1.0 AT, גרסאות 1.3 MT ו-1.3 TFT, וכן גרסת 1.5 MT. כולן עם מנועי בנזין והנעה קדמית. ההבדלים העיקריים בין הגרסאות הם נפח המנוע, סוג תיבת ההילוכים ותצורת המרכב.

רמת הגימור Sol מופיעה בחלק מהגרסאות. האבזור כולל פריטים כמו כריות אוויר קדמיות וצדיות, מערכת למניעת נעילת גלגלים, נעילה מרכזית, אימובילייזר, פנסי ערפל, מערכת בקרת אקלים חד־אזורית, מראות צד חשמליות, מחשב דרך, מערכת שמע וחלונות חשמל.

הקשר ישראלי

בדור השני, יאריס שומרת על היתרונות שהפכו אותה לרלוונטית במיוחד בישראל: מידות חיצוניות קטנות, הנעה קדמית, מנועי בנזין חסכוניים יחסית ומבנה פשוט. בעיר, האורך הקצר מקל על חניה ותמרון, ובנסיעות בין־עירוניות קלות גרסאות 1.3 ו-1.5 מספקות מרווח ביצועים עדיף על פני גרסת 1.0.

עם זאת, בדגם משנים 2005–2008 חשוב להתייחס פחות לשם הגרסה ויותר למצב בפועל. תחזוקה, מצב תיבת ההילוכים, מערכת הקירור והמזגן חשובים במיוחד ברכב ותיק שנמצא שנים רבות על הכביש.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות שמן או נוזל קירור, פעולה יציבה בסרק והתחממות בעמידה עם מזגן. במנועי בנזין קטנים, תחזוקה לא רציפה מורגשת מהר יותר בביצועים ובצריכת הדלק.

תיבת הילוכים: בגרסאות הידניות יש לבדוק את מצב המצמד וכניסה חלקה לכל ההילוכים. בגרסאות הרובוטיות חשוב לבדוק העברות הילוכים, רעידות בתחילת נסיעה והשהיות חריגות. בגרסאות האוטומטיות יש לוודא שההילוכים עוברים ללא מכות או החלקה.

מרכב וקורוזיה: ברכב ותיק, במיוחד אם שימש באזור החוף, כדאי לבדוק חלודה בתחתית, סביב ספי הדלתות, בתי הגלגלים ותא המטען. חשוב לבדוק גם תיקוני צבע ישנים ופגיעות שלדה.

מערכת מיזוג אוויר: המזגן צריך לקרר היטב גם בעמידה וגם בנסיעה. כדאי לבדוק רעשים מהמדחס או מהמפוח, ירידה בעוצמת הקירור ועבודה תקינה בכל מצבי האוורור.

מתלים ובלמים: יש לבדוק רעשים מהמתלים, חופשים בהיגוי, שחיקה לא אחידה בצמיגים ורעידות בזמן בלימה. במכונית קטנה וקלה, מצב המתלים והצמיגים משפיע ישירות על יציבות ונוחות.