טויוטה יאריס דור 2, מתיחת פנים 2009–2010 בישראל

טויוטה יאריס (Toyota Yaris) בדור השני לאחר מתיחת פנים יוצרה בשנים 2009–2010. בישראל הדגם מופיע בשלוש תצורות מרכב: מיני 3 דלתות, מיני 5 דלתות וסדאן. כל הגרסאות הישראליות בדור זה מבוססות על מנוע בנזין 1.3 ליטר, הנעה קדמית ותיבת הילוכים ידנית, אוטומטית או רובוטית.

לפי נתוני הדגם בישראל, ההיצע המקומי ממוקד יותר מזה שמופיע במדינות אחרות. מנועי 1.0, 1.5 ודיזל קיימים ברשימות אחרות, אך בישראל מופיעות גרסאות 1.3 ליטר בלבד. טווח ההספקים המקומי נע בין 87 ל-100 כ"ס.

מנועים ותיבות הילוכים

גרסת 1.3 ליטר בהספק 87 כ"ס מופיעה בישראל עם תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית, בהתאם למרכב. במרכב סדאן מופיעה גרסת 1.3 AT עם 87 כ"ס, ובמרכבי המיני מופיעות גם גרסאות 1.3 MT ו-1.3 AT.

לצד גרסאות 87 כ"ס מופיעות במרכב מיני 5 דלתות גם גרסאות 1.3 ליטר בהספק 100 כ"ס, עם תיבת הילוכים ידנית או רובוטית. זו תצורה מעט חזקה יותר, אך עדיין באותו אופי בסיסי של יאריס: מכונית קטנה, פשוטה יחסית, עם הנעה קדמית ומנוע בנזין חסכוני.

התיבה הרובוטית היא אחד ההבדלים החשובים בדור הזה. היא אינה תיבת הילוכים אוטומטית רגילה, ולכן ברכב יד שנייה חשוב לבדוק את אופי הפעולה שלה, את תחילת הנסיעה ואת חלקות המעברים בין ההילוכים.

מרכב ומידות

יאריס לאחר מתיחת הפנים מופיעה בישראל במרכב מיני 3 דלתות, מיני 5 דלתות וסדאן. גרסת 5 הדלתות היא השימושית יותר מבין גרסאות המיני, בעיקר בזכות גישה נוחה יותר למושב האחורי. גרסת 3 הדלתות פשוטה יותר מבחינת שימוש יומיומי עם נוסעים מאחור, אך שומרת על יתרונות של מרכב קצר.

גרסת הסדאן מוסיפה לדגם תא מטען נפרד ואופי שונה מעט. היא פחות מזוהה עם יאריס הקצרה והמוכרת, אך בישראל היא חלק מהיצע הדור השני לאחר מתיחת הפנים. בכל הגרסאות מדובר ברכב עם הנעה קדמית ומידות חיצוניות נוחות יחסית לשימוש עירוני.

גרסאות בישראל

במרכב סדאן מופיעה בישראל גרסת 1.3 AT עם 87 כ"ס. במרכב מיני 5 דלתות מופיעות גרסאות 1.3 MT עם 87 כ"ס, 1.3 AT עם 87 כ"ס, וכן גרסאות 1.3 MT ו-1.3 TFT בהספק 100 כ"ס. במרכב מיני 3 דלתות מופיעות גרסאות 1.3 MT ו-1.3 AT עם 87 כ"ס.

כל הגרסאות מבוססות על מנוע בנזין והנעה קדמית. לכן הבחירה העיקרית בדור הזה היא בין תצורת המרכב לבין סוג תיבת ההילוכים: ידנית, אוטומטית או רובוטית.

הקשר ישראלי

בתנאי שימוש ישראליים, יאריס דור שני לאחר מתיחת פנים שומרת על היתרונות המוכרים של הדגם: מידות נוחות לעיר, צריכת דלק מתונה, מבנה מכני פשוט יחסית וזמינות של גרסאות אוטומטיות. גרסת 5 הדלתות שימושית יותר למשפחה קטנה או לנסיעות יומיומיות עם נוסעים, בעוד גרסת 3 הדלתות מתאימה יותר לשימוש אישי.

גרסאות 1.3 ליטר הן הבחירה הטבעית בדור הזה בישראל, פשוט משום שזהו כל ההיצע המקומי המופיע לדור זה. בדגם משנים 2009–2010, מצב הרכב בפועל חשוב יותר מהבדלים קטנים בהספק: היסטוריית טיפולים, מצב תיבת ההילוכים, מערכת הקירור והמזגן הם נקודות בדיקה מרכזיות.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות שמן או נוזל קירור, פעולה יציבה בסרק והתחממות בעמידה עם מזגן. במנוע 1.3 ותיק חשוב לוודא שהתחזוקה הייתה רציפה ולא רק טיפול סמוך למכירה.

תיבת הילוכים: בגרסאות הידניות יש לבדוק את מצב המצמד וכניסה חלקה לכל ההילוכים. בגרסאות האוטומטיות יש לבדוק העברות הילוכים ללא מכות, השהיה או החלקה. בגרסאות הרובוטיות חשוב במיוחד לבדוק רעידות בתחילת נסיעה, השהיות במעבר הילוכים ופעולה לא חלקה בפקקים.

מרכב וקורוזיה: ברכב משנים 2009–2010, במיוחד אם שימש באזור החוף, כדאי לבדוק חלודה בתחתית המרכב, סביב ספי הדלתות, בתי הגלגלים ותא המטען. חשוב לבדוק גם תיקוני צבע ישנים וסימנים לפגיעות שלדה.

מערכת מיזוג אוויר: המזגן צריך לקרר היטב בעמידה ובנסיעה. כדאי לבדוק רעשים מהמדחס או מהמפוח, ירידה בעוצמת הקירור ועבודה תקינה בכל מצבי האוורור.

מתלים ובלמים: יש לבדוק רעשים מהמתלים, חופשים בהיגוי, שחיקה לא אחידה בצמיגים ורעידות בזמן בלימה. במכונית קטנה וקלה, מצב המתלים והצמיגים משפיע ישירות על היציבות, הנוחות והתחושה בנסיעה.