ואז 2104 בישראל

ואז 2104 (VAZ 2104) בדור הראשון יוצר בשנים 1984–2012. בישראל מופיע הדגם במרכב סטיישן 5 דלתות, עם 5 מקומות ישיבה, מנוע בנזין בנפח 1.5 ליטר, תיבת הילוכים ידנית והנעה אחורית.

בדור זה קיימת בישראל גרסה אחת: 21043 1.5 MT עם 68 כ"ס. לפי נתוני הדגם בישראל, מדובר בדגם נדיר יחסית אך לא יחידני – 194 רכבים מהדור הזה מופיעים על הכבישים.

מרכב ומידות

ואז 2104 מוצע בדור זה במרכב סטיישן 5 דלתות. אורך הרכב 4,115 מ"מ, רוחבו 1,620 מ"מ וגובהו 1,443 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,424 מ"מ.

המשקל העצמי הוא 1,020 ק"ג, והמשקל המרבי עומד על 1,475 ק"ג. מרווח הגחון הוא 170 מ"מ. נפח תא המטען נע בין 345 ל-1,035 ליטר, ונפח מיכל הדלק עומד על 45 ליטר. גודל הגלגלים הוא 165/70 R13 או 175/70 R13.

מנוע, תיבת הילוכים וצריכת דלק

הגרסה המופיעה בישראל היא 21043 1.5 MT, עם מנוע בנזין בנפח 1,452 סמ"ק. זהו מנוע 4 צילינדרים בטור, עם 2 שסתומים לצילינדר, קרבורטור, יחס דחיסה 8.5 ומיקום קדמי אורכי.

ההספק המרבי עומד על 68 כ"ס ב-5,600 סל"ד, והמומנט המרבי הוא 104 ניוטון מטר ב-3,500 סל"ד. תיבת ההילוכים ידנית עם 4 הילוכים, וההנעה אחורית. המהירות המרבית היא 143 קמ"ש, והתאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 17 שניות.

צריכת הדלק הממוצעת המצוינת לדגם היא 8.5 ליטר ל-100 ק"מ. בתוך העיר הנתון עומד על 8.9 ליטר ל-100 ק"מ, ובנסיעה בינעירונית – 7.4 ליטר ל-100 ק"מ.

שלדה, מתלים ובלמים

מלפנים מותקן מתלה עצמאי עם קפיץ, ומאחור מתלה תלוי עם קפיץ. מערכת הבלמים משלבת בלמי דיסק מלפנים ובלמי תוף מאחור.

המבנה של הדגם פשוט וברור: מרכב סטיישן, מנוע קדמי אורכי, תיבת הילוכים ידנית והנעה אחורית. ברכב ותיק כזה, מצב המרכב, מערכת הקירור, מערכת החשמל, תיבת ההילוכים והמתלים חשובים לא פחות מהמפרט הרשמי.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: יש לבדוק התנעה קרה, יציבות סל"ד, נזילות שמן ונוזל קירור, מצב הקרבורטור והיעדר התחממות. במנוע ותיק עם קרבורטור, כיוון נכון ותחזוקה מסודרת משפיעים מאוד על אופן הפעולה.

מערכת קירור: ברכב ישן חשוב לבדוק רדיאטור, מאוורר, צנרת, משאבת מים וסימנים להתחממות קודמת. בתנאי חום ישראליים, מערכת קירור חלשה עלולה להפוך לתקלה חוזרת.

תיבת הילוכים: בתיבת הילוכים ידנית עם 4 הילוכים יש לבדוק שילוב חלק של כל ההילוכים, רעשים חריגים, חופש בידית ההילוכים ומצב המצמד. קושי בשילוב הילוכים או החלקת מצמד יכולים להעיד על צורך בכיוון או בשיפוץ.

מרכב וקורוזיה: ברכב משנות 1984–2012 בדיקת חלודה היא חלק חשוב מהבדיקה. בישראל כדאי לבדוק ספים, רצפה, בתי גלגלים, תחתית דלתות, נקודות חיבור מתלים ותחתית הרכב, במיוחד אם המכונית שהתה לאורך שנים באזורי חוף.

מערכת חשמל: חשוב לבדוק תאורה, מחוונים, מתגים, טעינת מצבר וחיווט שעבר תיקונים לאורך השנים. ברכב ותיק, התקנות מאוחרות ולא מסודרות עלולות לגרום לתקלות שקשה לאתר.

מתלים ובלמים: יש לבדוק חופש במתלים, רעשים בנסיעה, מצב בולמים וקפיצים, וכן את פעולת הבלמים הקדמיים והאחוריים. שילוב של בלמי דיסק מלפנים ותוף מאחור מחייב בדיקה של איזון הבלימה ושל מצב הצנרת, המשאבה ונוזל הבלמים.