פולקסווגן קאדי דור 2 1995–2003 בישראל

פולקסווגן קאדי (Volkswagen Caddy) בדור השני יוצרה בשנים 1995–2003. בישראל מופיע הדור הזה במרכב קומפקט וואן 3 דלתות, עם 5 מקומות ישיבה, תיבת הילוכים ידנית והנעה קדמית.

הגרסה המרכזית בדור זה היא 1.9 ליטר דיזל בהספק 64 כ"ס, ברמת גימור Base. לצדה קיימת גם גרסת בנזין 1.6 ליטר בהספק 75 כ"ס, אך לפי נתוני הדגם בישראל היא נדירה מאוד ולכן אינה מגדירה את עיקר הדור.

מרכב ומידות

קאדי דור שני מופיעה בישראל כקומפקט וואן עם 3 דלתות ו-5 מקומות ישיבה. אורך הרכב 4,207 מ"מ, רוחבו 1,695 מ"מ וגובהו 1,846 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,600 מ"מ.

המידות מדגישות את האופי השימושי של הדגם: גוף קצר יחסית, גובה משמעותי ומבנה פשוט. לשימוש עירוני בישראל יש לכך יתרון בתנועה ברחובות צפופים, אך הגובה מצריך תשומת לב בכניסה לחניונים נמוכים.

מרווח הגחון בגרסת הבנזין הוא 176 מ"מ. זהו נתון שימושי לרכב עבודה או רכב ותיק שנוסע גם בכבישים משובשים, כניסות לחניה ופסי האטה.

מנועים ותיבת הילוכים

הגרסה הנפוצה בישראל היא מנוע דיזל 1.9 ליטר בהספק 64 כ"ס. המנוע משולב עם תיבת הילוכים ידנית, 5 הילוכים והנעה קדמית. צריכת הדלק הממוצעת בגרסה זו היא 6.7 ליטר ל-100 ק"מ, והתאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 20.6 שניות.

גרסת הבנזין 1.6 ליטר מפיקה 75 כ"ס, גם היא עם תיבת הילוכים ידנית בעלת 5 הילוכים והנעה קדמית. צריכת הדלק הממוצעת שלה היא 8.8 ליטר ל-100 ק"מ, והתאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 17.5 שניות.

בפועל, ההבדל בין שתי הגרסאות ברור: מנוע הדיזל הוא הגרסה העיקרית בדור זה בישראל, בעוד שמנוע הבנזין מופיע במספר קטן מאוד של רכבים.

שימוש בישראל

קאדי דור שני היא מכונית שימושית ופשוטה במבנה שלה. מרכב קומפקט וואן, גובה של 1,846 מ"מ ותיבת הילוכים ידנית יוצרים רכב שמכוון יותר לעבודה, שימוש יומיומי בסיסי והובלת ציוד מאשר לנוחות של רכב פרטי רגיל.

בישראל חשוב לבדוק במיוחד את מצב מערכת מיזוג האוויר. ברכב ותיק מסוג זה, שעשוי היה לשמש לעבודה לאורך שנים, מזגן תקין אינו פרט שולי אלא חלק מרכזי מהשימוש היומיומי.

גם מצב המרכב חשוב. ברכבים מאזור החוף כדאי לבדוק קורוזיה בחלקים התחתונים, סביב בתי הגלגלים, בדלתות ובנקודות חיבור במרכב.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנוע הדיזל יש לבדוק התנעה קרה, עשן חריג, רעידות, נזילות שמן ומצב מערכת הקירור. חשוב במיוחד לבדוק היסטוריית טיפולים, מפני שמדובר ברכב ותיק שרבים ממנו שימשו לעבודה.

בגרסת הבנזין יש לבדוק פעולה יציבה בסרק, תגובה תקינה להאצה וצריכת שמן חריגה. מאחר שהגרסה נדירה יותר, חשוב לוודא זמינות חלקים וטיפול מתאים.

בתיבת ההילוכים הידנית יש לבדוק שילוב הילוכים חלק, רעשים, חופש בידית ההילוכים ומצב המצמד. ברכב ששימש לעבודה, מצמד שחוק הוא נקודת בדיקה חשובה.

במרכב יש לבדוק חלודה, פגיעות תחתית, תיקוני צבע, מצב הדלתות והאטמים. בגלל מבנה המרכב והגיל, כדאי לבדוק גם חדירת מים וסימני רטיבות בתא הנוסעים.

במערכת המתלים יש לבדוק רעשים, חופשים, בולמים עייפים ושחיקה לא אחידה של הצמיגים. ברכב עבודה ותיק, עומס שימוש ממושך יכול להתבטא היטב באזור הזה.

במערכת החשמל יש לבדוק חלונות, תאורה, לוח מחוונים, נעילה ומערכת שמע. בגרסת Base האבזור פשוט, ולכן כל תקלה חשמלית בולטת יחסית וקל לבדוק אותה לפני קנייה.