פולקסווגן גולף R דור 4 1997–2004 בישראל

פולקסווגן גולף R (Volkswagen Golf R) דור 4 מופיעה בישראל בגרסת האצ'בק 3 דלתות, עם 5 מקומות ישיבה, מנוע בנזין V6 בנפח 3.2 ליטר, תיבת הילוכים ידנית והנעה כפולה. זו אינה גרסת GTI נוספת, אלא גרסה חזקה ומורכבת יותר מבחינה מכנית, עם מנוע גדול יותר והנעה לכל הגלגלים.

לפי נתוני הדגם בישראל, מוצעת גרסה אחת: 3.2 MT עם 241 כ"ס. השילוב בין מרכב קומפקטי יחסית, מנוע V6 אטמוספרי, תיבה ידנית והנעה כפולה יוצר אופי שונה מזה של גולף רגילה או גולף GTI מאותו דור.

מרכב ומידות

גולף R דור 4 מוצעת במרכב האצ'בק 3 דלתות. אורך הרכב הוא 4,176 מ"מ, רוחבו 1,735 מ"מ וגובהו 1,425 מ"מ. נפח תא המטען עומד על 330 ליטר, ובקיפול המושבים האחוריים הוא מגיע עד 1,184 ליטר.

המרכב נשאר שימושי במידה מסוימת, עם 5 מקומות ישיבה ותא מטען רגיל יחסית להאצ'בק, אך מבנה 3 הדלתות פחות נוח להסעת נוסעים מאחור. לשימוש יומיומי בישראל, זהו פרט משמעותי יותר מאשר ברכב 5 דלתות.

מנוע, תיבה וביצועים

המנוע הוא מנוע בנזין V6 בנפח 3,189 סמ"ק, עם הזרקת דלק רב־נקודתית. ההספק המרבי עומד על 241 כ"ס ב-6,250 סל"ד, והמומנט המרבי הוא 320 ניוטון־מטר ב-3,200 סל"ד.

תיבת ההילוכים ידנית עם 6 הילוכים, וההנעה כפולה. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 6.4 שניות, והמהירות המרבית היא 247 קמ"ש. אלה נתונים חזקים מאוד לדור הזה, בעיקר בזכות שילוב של מנוע גדול, תיבה ידנית והנעה לכל הגלגלים.

צריכת דלק

סוג הדלק הוא 98, ומיכל הדלק בנפח 62 ליטר. צריכת הדלק הממוצעת הרשמית עומדת על 10.2 ליטר ל-100 ק"מ.

בישראל, עם עומסי תנועה, חום ושימוש קבוע במזגן, צריכת הדלק בפועל עשויה להיות גבוהה יותר, במיוחד בנסיעה עירונית. במנוע V6 בנפח 3.2 ליטר, אופי הנהיגה ומצב התחזוקה משפיעים מאוד על העלויות השוטפות.

שלדה, מתלים ובלמים

המתלה הקדמי והמתלה האחורי הם עצמאיים עם קפיץ. מלפנים מותקנים בלמי דיסק, וגם מאחור מותקנים בלמי דיסק. מידת הצמיגים היא 225/40 R18.

מידת הצמיגים הנמוכה יחסית תורמת לאופי הספורטיבי, אך בכבישים ישראליים היא דורשת תשומת לב למצב החישוקים, הצמיגים והמתלים. ברכב ותיק כזה, פגיעות ממדרכות, פסי האטה ושיבושים בכביש יכולות להשפיע על איכות הנסיעה ועל עלויות התחזוקה.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנוע 3.2 V6 כדאי לבדוק היסטוריית טיפולים מסודרת, נזילות שמן, מצב מערכת הקירור, פעולה חלקה בסרק ותגובה תקינה תחת עומס. חשוב לבדוק גם אם בוצעו שינויים לא מקוריים במנוע, במערכת היניקה או במערכת הפליטה.

בתיבת ההילוכים הידנית יש לבדוק מצב מצמד, שילוב הילוכים, רעשים, החלקה תחת עומס ופעולה תקינה בכל ששת ההילוכים. ברכב עם מנוע חזק והנעה כפולה, מצמד עייף או שימוש אגרסיבי בעבר יכולים להפוך לתיקון יקר.

במערכת ההנעה הכפולה יש לבדוק רעשים, רעידות, נזילות ותחזוקה קודמת. כדאי לשים לב במיוחד לתחושה בפניות איטיות, בהאצה ובמעבר בין עומס להרפיה, משום שתקלות במערכת ההנעה יכולות להיות יקרות יחסית.

במרכב יש לבדוק סימני תאונה, תיקוני צבע, חלודה ונזקי שמש. ברכבים מאזור החוף כדאי לבדוק היטב את תחתית הרכב, ספי הדלתות, סביבת הכנפיים, מערכת הפליטה ונקודות חיבור מתחת לרכב.

במערכת המתלים והבלמים יש לבדוק רעשים במעבר על שיבושים, חופש במתלים, שחיקה לא אחידה בצמיגים, מצב דיסקים ורפידות ונזילות מבולמים. בגולף R דור 4, מצב התחזוקה הכללי והמקוריות חשובים במיוחד, כי חלק מהמכוניות עברו נהיגה מאומצת או התקנות לא מקוריות.