פולקסווגן גולף R דור 6 2008–2015 בישראל

פולקסווגן גולף R (Volkswagen Golf R) דור 6 מופיעה בישראל כהאצ'בק 3 או 5 דלתות, עם 5 מקומות ישיבה, מנוע בנזין 2.0 ליטר טורבו, תיבת הילוכים רובוטית DSG והנעה כפולה. לפי נתוני הדגם בישראל, הגרסה המרכזית היא 2.0 DSG עם 256 כ"ס, ובעיקר במרכב 3 דלתות.

זהו דגם שונה מגולף GTI מאותו דור: כאן הדגש הוא לא רק על מנוע חזק, אלא גם על הנעה כפולה, משקל גבוה יותר ומבנה מכני מורכב יותר. גרסת 5 הדלתות קיימת גם היא, אך במספר קטן יותר ביחס לגרסת 3 הדלתות.

מרכב ומידות

אורך הרכב הוא 4,212 מ"מ, רוחבו 1,768 מ"מ וגובהו 1,461 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,578 מ"מ. נפח תא המטען הוא 275 ליטר, ובקיפול המושבים האחוריים הוא מגיע עד 1,230 ליטר.

מרכב 3 הדלתות מדגיש יותר את האופי הספורטיבי של הדגם, אך הוא פחות נוח לשימוש יומיומי עם נוסעים מאחור. מרכב 5 הדלתות שימושי יותר, אך לפי נתוני הדגם בישראל הוא נדיר יותר בדור זה.

מנוע, תיבה וביצועים

המנוע הוא מנוע בנזין טורבו בנפח 1,984 סמ"ק, עם 4 צילינדרים בטור והזרקת דלק ישירה. ההספק המרבי עומד על 256 כ"ס ב-6,000 סל"ד, והמומנט המרבי הוא 330 ניוטון־מטר בטווח של 2,400–5,200 סל"ד.

תיבת ההילוכים היא רובוטית עם 6 הילוכים, וההנעה כפולה. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 5.7 שניות, והמהירות המרבית היא 250 קמ"ש. אלה נתונים חזקים מאוד לדור הזה, במיוחד כשהם משולבים במרכב האצ'בק קצר יחסית.

צריכת דלק ושימוש בישראל

סוג הדלק הוא 98, ומיכל הדלק בנפח 60 ליטר. צריכת הדלק הממוצעת הרשמית עומדת על 8.4 ליטר ל-100 ק"מ. בעיר הנתון הוא 11.2 ליטר ל-100 ק"מ, ובנסיעה בין־עירונית 6.8 ליטר ל-100 ק"מ.

בישראל, עם חום, עומסי תנועה ושימוש קבוע במזגן, צריכת הדלק בפועל יכולה להיות גבוהה יותר מהנתון הממוצע. במנוע טורבו חזק עם הנעה כפולה, הפער בין נסיעה רגועה לבין נהיגה מאומצת משמעותי במיוחד.

שלדה, מתלים ובלמים

המתלה הקדמי והמתלה האחורי הם עצמאיים עם קפיץ. מלפנים מותקנים בלמי דיסק מאווררים, ומאחור בלמי דיסק. מרווח הגחון הוא 132 מ"מ, ומידת הצמיגים היא 225/40 R18.

מידת צמיגים נמוכת חתך כזאת מתאימה לאופי הדגם, אך בכבישים עירוניים עם שיבושים, פסי האטה ומדרכות גבוהות היא דורשת תשומת לב. בבדיקה של רכב משומש חשוב לבדוק גם את מצב החישוקים, הצמיגים, המתלים והבלמים, ולא רק את המנוע.

אבזור

ברמת הגימור R מופיעות כריות אוויר קדמיות, כריות אוויר צדדיות קדמיות, כריות וילון וכרית אוויר לברכי הנהג. מערכות הסיוע כוללות מערכת למניעת נעילת גלגלים (ABS), בקרת יציבות אלקטרונית (ESP), מערכת סיוע בבלימת חירום ומערכת בקרת סחרור.

בתחום הנוחות מופיעים בקרת אקלים חד־אזורית, בקרת שיוט, מצלמה אחורית, חיישני לחץ אוויר בצמיגים, חיישן אור, חיישן גשם, מערכת איזופיקס לשורה האחורית, מחשב דרך, מערכת כניסה ללא מפתח, כפתור התנעה ומראות צד חשמליות.

בתא הנוסעים מופיעים הגה מצופה עור, ידית הילוכים מצופה עור, חלונות חשמל, כוונון הגה לגובה ולעומק, ריפוד מושבים דמוי עור וחימום למושבים הקדמיים. מבחוץ מופיעים פנסי קסנון או בי־קסנון וחישוקי סגסוגת.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנוע 2.0 טורבו כדאי לבדוק היסטוריית טיפולים מסודרת, שימוש בשמן מתאים, נזילות שמן, מצב מערכת הקירור, פעולה תקינה של הטורבו וסימנים לשינויים לא מקוריים בתוכנה או במערכת הפליטה.

בתיבת DSG יש לבדוק העברות הילוכים חלקות, היעדר רעידות בזינוק, תגובה תקינה בנסיעה איטית ותיעוד טיפולים לתיבה. ברכב עם 256 כ"ס והנעה כפולה, תיבה שלא טופלה היטב יכולה להפוך לנקודת תורפה יקרה.

במערכת ההנעה הכפולה יש לבדוק רעשים, רעידות, נזילות ותחזוקה קודמת. כדאי לשים לב במיוחד לתחושה בפניות איטיות, בהאצה ובמעבר בין עומס להרפיה, משום שתקלות במערכת ההנעה עלולות להיות יקרות יחסית.

במרכב יש לבדוק סימני תאונה, תיקוני צבע, חלודה ונזקי שמש. ברכבים מאזור החוף כדאי לבדוק היטב את תחתית הרכב, ספי הדלתות, סביבת הכנפיים, מערכת הפליטה ונקודות חיבור מתחת לרכב.

במערכת המתלים והבלמים יש לבדוק רעשים במעבר על שיבושים, חופש במתלים, שחיקה לא אחידה בצמיגים, מצב דיסקים ורפידות ונזילות מבולמים. בגולף R דור 6, מצב התחזוקה והמקוריות חשובים במיוחד, כי חלק מהמכוניות עברו נהיגה מאומצת או התקנות לא מקוריות.