פולקסווגן LT בישראל

פולקסווגן LT דור שני יוצר בשנים 1996–2007 ומופיע בישראל במרכבי מסחרית ומיניבוס. בדור זה קיימות גרסאות בנזין ודיזל, כולן עם תיבת הילוכים ידנית והנעה אחורית.

פולקסווגן LT ‏(Volkswagen LT) בדור הזה מופיע בישראל בעיקר בגרסאות דיזל מסחריות. לפי נתוני הדגם, שתי הקבוצות המרכזיות הן גרסת 2.8 ליטר דיזל עם 109 כ"ס וגרסת 2.5 ליטר דיזל עם 109 כ"ס. גרסאות הבנזין קיימות במספר קטן בהרבה.

מרכב ומידות

המרכב המסחרי מוצע עם 3 דלתות ועד 11 מקומות ישיבה. אורך הדגם הוא 4,835 מ"מ, רוחבו 1,933 מ"מ וגובהו 2,350 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 3,000 מ"מ.

גרסת המיניבוס מוצעת עם 5 דלתות ו-7–9 מקומות ישיבה. גם כאן המידות הן 4,835 מ"מ אורך, 1,933 מ"מ רוחב ו-2,350 מ"מ גובה, עם בסיס גלגלים באורך 3,000 מ"מ.

בישראל, גובה של 2.35 מטר הוא נתון חשוב במיוחד. הוא משפיע על כניסה לחניונים מקורים, שימוש עירוני ותמרון באזורים צפופים. לכן ב-LT דור שני המידות אינן רק נתון טכני, אלא חלק מרכזי מהשימוש היומיומי ברכב.

מנועי דיזל

הגרסאות המרכזיות בישראל הן גרסאות דיזל. גרסת 2.8 ליטר דיזל עם 109 כ"ס מופיעה במספר הגדול ביותר, עם תיבת הילוכים ידנית והנעה אחורית. לצדה קיימת גרסת 2.5 ליטר דיזל עם 109 כ"ס, שגם היא נפוצה מאוד בדור הזה.

קיימת גם גרסת 2.5 ליטר דיזל עם 75 כ"ס, אך היא מופיעה במספר קטן בהרבה. לכן בתיאור הדור בישראל נכון לראות בגרסאות 109 כ"ס את עיקר נוכחות הדגם, ובגרסת 75 כ"ס גרסה שולית יותר.

מנוע בנזין

בצד הבנזין מופיעה גרסת 2.3 ליטר עם 143 כ"ס. בגרסה זו צריכת הדלק הממוצעת היא 9.1 ליטר ל-100 ק"מ, הצריכה העירונית היא 12.5 ליטר ל-100 ק"מ והצריכה הבין־עירונית היא 7.4 ליטר ל-100 ק"מ.

גרסת הבנזין קיימת גם כמסחרית וגם כמיניבוס, אך לפי נתוני הדגם בישראל היא אינה הגרסה המרכזית. עיקר נוכחות הדור בארץ נשען על גרסאות הדיזל הידניות.

תיבת הילוכים, הנעה ושלדה

כל הגרסאות המופיעות בדור זה הן בעלות תיבת הילוכים ידנית והנעה אחורית. בגרסאות 2.3 ליטר בנזין מופיעה תיבת הילוכים ידנית עם 5 הילוכים, מהירות מרבית של 157 קמ"ש ומשקל עצמי של 1,775 ק"ג.

מלפנים מותקן מתלה עצמאי עם קפיץ, ומאחור מתלה תלוי עם בולם זעזועים. בגרסת 2.3 ליטר מופיעים בלמי דיסק מלפנים ומאחור, ומרווח הגחון הוא 180 מ"מ. מידת הגלגלים היא 195/70 R15.

נוכחות בישראל

לפי נתוני הדגם בישראל קיימות 137 מכוניות מדור זה. מתוכן 7 מופיעות כנוסעות, 36 עומדות ו-94 מושבתות. נתון זה חשוב במיוחד בדגם מסחרי ותיק, משום שהמצב המכני בפועל והיסטוריית השימוש משפיעים יותר מהמפרט המקורי.

בחלוקת המרכבים, המסחרית היא הגוף המרכזי בדור הזה בישראל. המיניבוס קיים גם הוא, אך במספר קטן יותר. רוב המכוניות מופיעות בצבע שנהב לבן, ולצדן מספר קטן יותר בצהוב.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנועי הדיזל כדאי לבדוק התנעה קרה, עשן חריג, נזילות שמן וסולר, מצב מערכת ההזרקה והיסטוריית טיפולים. ברכב מסחרי ותיק, חשוב במיוחד להבין באיזה אופי עבודה השתמשו בו וכמה עומס הוא נשא לאורך השנים.

במנוע הבנזין 2.3 ליטר כדאי לבדוק עבודה חלקה בסרק, נזילות, התחממות ומצב מערכת הקירור. צריכת דלק גבוהה מהרגיל או פעולה לא יציבה יכולים להעיד על צורך בכיוון או בתיקון.

בתיבת הילוכים ידנית יש לבדוק שילוב חלק של כל ההילוכים, מצב המצמד, רעשים תחת עומס וחופש בידית ההילוכים. ברכב מסחרי שעבד קשה, שחיקת מצמד ותושבות היא נקודה שחשוב לבדוק.

במרכב כדאי לבדוק קורוזיה, תיקוני פחחות, סימני תאונות ועיוותים בדלתות או ברצפת המטען. ברכבים מסחריים ותיקים, במיוחד כאלה שעבדו באזורי חוף בישראל, בדיקת תחתית, קורות ונקודות חיבור חשובה מאוד.

במערכת המתלים וההיגוי יש לבדוק רעשים, חופש, שקיעה של המרכב, שחיקה לא אחידה בצמיגים ויציבות בבלימה. ברכב גבוה וכבד יחסית, מצב המתלים משפיע ישירות על יציבות ובטיחות.

במערכת הבלמים חשוב לבדוק בלימה ישרה, רעידות, מצב הדיסקים והרפידות ונזילות במערכת. בדגם מסחרי ותיק, מערכת בלמים תקינה חשובה במיוחד בגלל משקל הרכב ואופי השימוש שלו.