פולקסווגן פולו GTI דור 5, מתיחת פנים 2014–2017 בישראל

פולקסווגן פולו GTI ‏(Volkswagen Polo GTI) דור חמישי לאחר מתיחת הפנים יוצרה בשנים 2014–2017. בישראל מופיע הדגם במרכב מיני 5 דלתות או מיני 3 דלתות, עם 5 מקומות ישיבה, מנוע בנזין 1.8 ליטר, תיבת הילוכים ידנית או רובוטית והנעה קדמית.

לפי הנתונים בישראל, מרכז ההיצע הוא גרסת מיני 5 דלתות עם תיבת הילוכים רובוטית. לצדה קיימת גם גרסה ידנית, בעיקר במרכב 5 דלתות, בעוד מרכב 3 הדלתות מופיע במספרים נמוכים בהרבה.

מרכב ומידות

פולו GTI לאחר מתיחת הפנים מופיעה בישראל בשתי תצורות מרכב: מיני 5 דלתות ומיני 3 דלתות. גרסת 5 הדלתות היא התצורה הנפוצה יותר, והיא גם השימושית יותר לכניסה ויציאה מהמושבים האחוריים.

בגרסת 5 הדלתות אורך הרכב 3,970 מ"מ, רוחבו 1,682 מ"מ וגובהו 1,443 מ"מ. בגרסת 3 הדלתות האורך מעט שונה ועומד על 3,983 מ"מ, עם אותו רוחב וגובה של 1,443 מ"מ. בשתי התצורות בסיס הגלגלים עומד על 2,468 מ"מ ונפח תא המטען הבסיסי הוא 204 ליטר.

בישראל, המידות הקומפקטיות מקלות על חניה ותמרון בעיר, אך מדובר בגרסת GTI עם מנוע חזק יחסית למרכב קטן. לכן מצב הצמיגים, המתלים והבלמים חשוב במיוחד בשימוש יומיומי ובנהיגה בין־עירונית.

מנוע ותיבות הילוכים

כל הגרסאות המופיעות בישראל מצוידות במנוע בנזין 1.8 ליטר טורבו בהספק 192 כ"ס. המנוע מפיק מומנט של 320 ניוטון־מטר בטווח של 1,400–4,200 סל"ד, נתון שמדגיש זמינות כוח רחבה יחסית לרכב קטן.

תיבת ההילוכים יכולה להיות ידנית עם 6 הילוכים או רובוטית עם 7 הילוכים. בשתי התיבות ההנעה קדמית, והתאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 6.7 שניות. המהירות המרבית עומדת על 236 קמ"ש.

צריכת הדלק הממוצעת היא 6 ליטר ל-100 ק"מ בגרסה הידנית ו-5.6 ליטר ל-100 ק"מ בגרסה הרובוטית. בפועל, ההבדל בין הגרסאות אינו רק בצריכת הדלק, אלא גם באופי הנהיגה ובתחושת השליטה בתיבה.

גרסאות בישראל

בישראל מופיעות 364 מכוניות מפולו GTI דור חמישי לאחר מתיחת הפנים. רוב ברור שייך למרכב מיני 5 דלתות: גרסת 1.8 DSG מופיעה ב-248 יחידות, וגרסת 1.8 MT מופיעה ב-87 יחידות.

מרכב 3 הדלתות נדיר יותר. גרסת 1.8 DSG מופיעה ב-17 יחידות, וגרסת 1.8 MT מופיעה ב-12 יחידות בלבד. לכן, מבחינת השוק המקומי, פולו GTI בדור זה היא בעיקר מיני 5 דלתות עם מנוע 1.8 ליטר ותיבת הילוכים רובוטית.

המשמעות היא שההבדלים בין המכוניות בישראל נובעים בעיקר מסוג התיבה, מספר הדלתות, מצב הרכב והיסטוריית הטיפולים. המנוע, ההספק, ההנעה ורמת GTi משותפים לכל הגרסאות.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנוע יש לבדוק היסטוריית טיפולים מסודרת, שימוש בשמן מתאים, היעדר נזילות ופעולה יציבה בסרק. במנוע 1.8 ליטר טורבו חשוב לשים לב גם לרעשים חריגים, עשן, חוסר אחידות בהאצה וטמפרטורת עבודה תקינה.

בתיבת ההילוכים הרובוטית יש לבדוק יציאה חלקה מהמקום, העברות הילוכים ללא מכות או רעידות, והתנהגות תקינה בנסיעה איטית. בדיקה בפקקים או בזחילה עירונית חשובה במיוחד, כי שם קל יותר לזהות פעולה לא אחידה של התיבה.

בתיבת ההילוכים הידנית יש לבדוק שילוב הילוכים חלק, מצב מצמד ורעשים חריגים מהתיבה. נקודת חיבור גבוהה מדי, החלקה תחת עומס או רעידות ביציאה מהמקום יכולים להעיד על צורך בטיפול.

במרכב יש לבדוק סימני תיקוני צבע, פערים לא אחידים בין חלקי המרכב ופגיעות בפגושים, בספים ובתחתית הרכב. בדגם קטן וספורטיבי יחסית, חשוב לבדוק גם סימני שימוש אינטנסיבי או תאונות ישנות.

ברכבים מאזור החוף יש לבדוק סימני קורוזיה סביב ספי הדלתות, קשתות הגלגלים, ברגים ותחתית הרכב. גם אם הצבע החיצוני נראה תקין, לחות ומליחות עלולות להשפיע על אזורים פחות גלויים.

במערכת המתלים והבלמים יש לבדוק רעשים במעבר על שיבושים, בלימה ישרה ללא רעידות ושחיקה אחידה של הצמיגים. בפולו GTI, מצב המתלים, הצמיגים והבלמים משפיע ישירות על יציבות ועל תחושת הנהיגה.