Baojun E300 et E300 Plus. Microcars pour quatre personnes
Sous la marque commune Baojun, les sociétés GM et SAIC produisent non seulement des voitures simples et abordables au format habituel, mais aussi des voitures électriques miniatures de taille similaire (mais avec le design diffèrent) à Smart. En 2017, le constructeur a introduit la première minicar électrique Baojun E100 d’une longueur de seulement 2 488 mm, suivie par la Baojun E200 d’une longueur de 2 497 mm en mai 2019. Enfin, en 2022, le constructeur a sorti les microcars Baojun E300 et E300 Plus. Mais contrairement aux E100 et E200 2 places, l’E300 est déjà conçue pour 3 passagers, et l’E300 Plus est une version à empattement long à 4 places.
La réception des commandes est déjà ouverte, mais les prix exacts ne sont pas encore connus. Mais le prix de la Baojun E100 est estimé à 7 000 dollars, tandis que l’E200 coûte à partir de 7 700 dollars. Il est clair que les E300 et E300 Plus seront plus chers.
Extérieur
Les deux voitures ont le même design mignon, toutes deux rappelant légèrement Pokemon. Il offre une couleur de carrosserie à deux niveaux, des poignées de porte rabattables et des optiques entièrement à DEL. La version Plus se distingue par la taille des portes et des vitres arrière, ainsi que par des pneus plus larges: 155/70 R13 au lieu de 145/70 R12 dans la version courte d’entrée de gamme.
La nouvelle Baojun E300 d’une longueur de 2 625 mm dispose d’un interieur 3 places: la seule banquette arrière est située au bord droit, tandis que le siège passager avant peut être avancé au maximum. Et derrière le conducteur se cache un très petit coffre. Pour la Baojun E300 Plus, la distance entre les essieux a été augmentée de 1 750 à 2 020 mm, la longueur est de 2 894 mm. La deuxième rangée comprend deux sièges rabattables, qui peuvent accueillir des passagers de taille moyenne. Dans ce cas, il n’y a pratiquement pas de coffre. La largeur des deux versions est presque la même – 1 647 et 1 655 mm, la hauteur est également de – 1 588 et 1 595 mm, respectivement.
Intérieur
La principale caractéristique de l’habitacle est la console centrale, déployée non pas vers le conducteur, mais de lui. La décision est douteuse, mais, apparemment, la seule façon dont les constructeurs ont pu fournir à la fois un ajustement acceptable pour le conducteur et un espace pour le passager avant. Cependant, seule l’unité de contrôle du microclimat est située sur la console. Il n’y a pas d’écran de système multimédia séparé, toutes les informations sont affichées sur l’écran des instruments devant le conducteur et la plupart des fonctions peuvent être contrôlées par la voix. Dans le même temps, toutes les E300 disposent d’un équipement assez riche, y compris la climatisation, des caméras panoramiques et un assistant de parking. De plus, moyennant un supplément, vous pouvez obtenir un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction de maintien de voie. Le radar est situé derrière un panneau en plastique entre les phares.
Groupes motopropulseurs
Les modèles E300 et E300 Plus ont le même moteur électrique, qui est monté sur l’essieu arrière et produit 54 ch et 150 Nm. La voiture est équipée d’une suspension de type McPherson indépendante à l’arrière. Les batteries de traction sont différentes: 30 kWh pour le modèle d’entrée de gamme et 31,9 kWh pour la modification Plus. Mais elles ont la même autonomie de 305 km selon l’ancien cycle NEDC.
Si nous parlons déjà de voitures Smart, il faut rappeler que depuis 2019, la marque Smart Automobile, qui appartenait au groupe Daimler, est gérée par la société chinoise Geely. La voiture unie le design des Allemands et la technologie des Chinois. En avril 2022, le constructeur a introduit le premier VUS électrique chinois de série Smart #1.
