Smart. Un petit Mercedes
Smart Automobile est une filiale de Daimler AG (Allemagne) spécialisée dans la manufacture de micro-voitures citadines et créée l’impulsion du groupe horloger suisse Swatch en collaboration avec Mercedes-Benz. C’est pourquoi Smart est appelée une petite Mercedes. Smart est devenue la petite voiture qui a le plus de succès dans le monde. Cette voiture est achetée par ceux qui préfèrent surmonter les difficultés du trafic urbain en conduisant une voiture confortable créée par l’un des leaders de l’industrie automobile. Aujourd’hui, les voitures Smart sont des sous-compactes haut de gamme, à la fois confortables et pratiques, dont l’intérieur est personnalisé en fonction de la couleur de la carrosserie.
L’essence est plus chère, et le diesel ne devient pas moins cher. L’espace de vie diminue. Les parkings sont payés. Ils sont rares comme un merle blanc. Il y a des embouteillages éternelles. Les routes sont surencombrées. Par conséquent, très bientôt, selon de nombreux experts, l’ère des voitures grandes et puissantes prendra fin. L’Europe et l’Asie passent depuis longtemps à des voitures compactes capables de rouler et de se garer dans les rues étroites rusées. C’est pourquoi sauver la situation est vu dans la production de voitures-loupiots basées sur Smart. Aujourd’hui, il est déjà sûr d’affirmer que Smart est devenu le projet le plus réussi dans le monde des petites voitures.
Maintenant, Smart est vendu dans 46 pays en Asie, des Amériques, de l’Afrique, de l’Australie, ainsi que de l’Europe. Au début de 2015, les ventes totales de voitures de la marque ont dépassé 1,7 millions d’unités. Les principaux acheteurs de Smart restent des gens qui préfèrent surmonter les difficultés de la circulation urbaine sur une voiture confortable et élégante créée par l’un des leaders de l’industrie automobile.
Où tout a commencé
L’histoire de cette voiture (presque jouet) a commencé avec une montre suisse. Le chef de la firme horlogère suisse Swatch Nicolas George Hayek était obsédé par l’idée de créer une petite voiture réelle qui serait une publicité « à roues » pour les produits de la société horlogère, mais ce n’était qu’avec un côté. Et de l’autre - il n’y avait pas encore une telle voiture! Et il sera très, très nécessaire, par exemple, en Europe avec ses rues compactes et avec de grandes difficultés de stationnement. Les Suisses ont réalisé que les constructeurs automobiles ignoraient un secteur très vaste d’acheteurs: les gens qui veulent acheter une petite voiture de ville, aussi compacte que possible, économique, mais très élégante et confortable.
Et le travail sur le projet Swatch mobile a commencé. Selon la conception de Hayek, la voiture aurait dû être à deux places, extrêmement compacte et nécessairement posséder un moteur hybride. Bien sûr, il est difficile pour une entreprise qui produit des montres d’établir sa propre production automobile et de créer un réseau de distribution qui fonctionne bien. Volkswagen ne correspondait pas, car à cette époque déjà créé indépendamment une voiture à quatre places super-économique, à l’avenir incarné dans le modèle Lupo 3L, qui n`avait besoin que trois litres de carburant sur 100 km de piste.
L’histoire de cette voiture (presque jouet) a commencé avec une montre suisse. Swatch Mercedes Art ou abrégé Smart - en anglais - « intelligent » et « beau ».
Par conséquent, après une longue recherche de partenaires, le choix a été fait! Daimler-Benz et Swatch ont fondé Micro Compact Car AG (MCC) pour produire le « montremobile ». Cet événement a eu lieu en 1994, inaugurant l’ère de la première Smart. Mais la nouvelle voiture n’a pas obtenu le nom Micro ou MCC, comme on pourrait le penser. Après tout, lorsque la question du nom de la future voiture a été résolue, l’horloger suisse voulait immortaliser le nom de sa société - Swatch… eh bien, Mercedes ne l’a pas trouvé super. On a dû faire des compromis. C’est ainsi que Swatch Mercedes Art est apparu ou abrégé Smart - traduit de l’anglais, intelligent » et « beau »! La collaboration des entreprises horlogère et automobile, malgré certains désaccords, se poursuit à ce jour.
En 1995, la première Smart présentée au Salon international de l’automobile de Francfort a vu la lumière pour la première fois. En passant, bien que Smart a été fondée par les Allemands et les Suisses, mais cette voiture va en France dans la municipalité d’Ambac, où on a construit une entreprise qui a rapidement obtenu le surnom de Smartville. En 1997, il y a eu une grande ouverture de l’usine d’assemblage, en présence du président français Jacques Chirac et du chancelier allemand Helmut Kohl. La production de Smart a débuté le 1er juillet 1998.
La tâche de Mercedes était de créer une voiture qui, avec des dimensions minimales, deviendrait pleinement fonctionnelle et aussi sûre que possible. C’est une Mercedes! Donc, pour y parvenir, il a fallu inventer quelque chose de nouveau. Ainsi, une sorte de cadre de sécurité était une structure porteuse en acier de haute durabilité, sur laquelle des panneaux amovibles de revêtement en plastique étaient fixés. Afin d’augmenter la manipulation de la petite voiture et de maintenir la compacité, il était nécessaire d’utiliser dans la conception suspension arrière Des Dion rarement utilisé, dont la poutre peut… plier!
Intelligents, beaux et si différents
Smart élégant et compact au début est devenu un jouet à la mode pour les fans de garder dans leur garage une petite flotte de voitures pour différentes situations et occasions. À l’époque, peu de gens considéraient Smart comme la seule voiture étant un véritable moyen de transport. Ayant compris la logique des acheteurs, le groupe Daimler-Benz a décidé d’attirer les acheteurs en augmentant le nombre de modifications de la voiture. Il y avait donc différentes versions de Smart.
ForTwo est une voiture pour deux, qui est le « premier-né » produit par le groupe, et est devenu une référence pour le développement ultérieur de la gamme de modèles. Il était compact, simple, avait un minimum de confort et servait de « tapis de lancement » pour améliorer le modèle. Le nouveau moderne deux places Smart ForTwo est déjà équipé d’une unité de puissance à 84 ch, laissant dans le passé lointain un moteur faible sur 45 ch. Le constructeur a lancé l`automobile Smart ForTwo de troisième génération en 2014. Cette voiture diffère considérablement de son prédécesseur à la fois par la farce technique et l’apparence. Il partage sa plateforme avec Renault Twingo. Peu importe la façon dont les ingénieurs ont essayé de préserver les dimensions de la voiture, elle a encore augmenté légèrement: 8 mm de longueur et 10 mm de large. ForTwo Cabrio est un forTwo convertible original avec un toit pliant élégant.
Smart Electric Drive (ED) est un enfin réalisé rêve de Hayek d’un hybride respectueux de l’environnement capable de bouger pas pire qu’une voiture avec un moteur atmosphérique. Il a reçu des batteries lithium-ion de Tesla Motors. Sur une recharge, la voiture pouvait couvrir jusqu’à 135 kilomètres.
Crossblade est une voiture pour marcher par beau temps, sans toit, vitre, pas de portes. Roadster - sport est une voiture à deux places avec un design très inhabituel, même la conception fantaisie. ForFour - pas tout à fait habituel pour Smart, un grand et confortable hayon, mais encore, sous-compact, dans l’esprit de Smart. La voiture se distingue par des solutions de conception avancées, une faible consommation de carburant, une puissance minime du moteur et de bonnes performances de fonctionnement. La version sportive de la Smart Car de Brabus mérite une attention particulière. Elle était équipée d’un moteur turbocompressé de 177 chevaux, grâce auquel le modèle a accéléré à 100 km/h en 6,9 secondes, et la vitesse maximale était de 221 km/h.
Au fil des années d’existence de la marque, Smart a connu un remodelage de « sévérité » différente. Le temps de dispersion a poussé à « centaine ». Maintenant, il est déjà 11 secondes au lieu des « vieux » 17. La limitation de la grande vitesse de la nouvelle Smart est de 145 km/h, et non de 110 comme il l’était auparavant. Les besoins en essence pour le nouveau Smart sont également petits - seulement six litres par cent kilomètres en mode de trajet en ville. Cependant, les acheteurs potentiels qui ont choisi Smart, sont indifférents à tous les chiffres. Pour eux, la valeur d’une voiture n’est pas dans la consommation d’essence ou les records de vitesse - on le voit dans son aspect emblématique.
Par ailleurs, malgré toute la « fragilité » externe de Smarts, ces voitures, selon Mercedes-Benz même dans une collision dure donnent à leur conducteur et passager « une excellente chance de survivre ». Comment ont-ils trouvé ça? On a juste fait entrer en collision la nouvelle Smart avec Mercedes-Benz Classe S à 50 km/h. Le poids de Mercedes dépasse deux fois le poids de Smart! En même temps, tous les mannequins étaient restaient intacts!
