- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru En He
Dacia Duster. Prêt pour les aventures
Depuis septembre 2021, le VUS de deuxième génération, restylé en juin, est en vente.
Le Dacia Duster est un VUS compact cinq places développé au Technocentre Renault (Guyancourt). Il a été présenté sur le marché européen le 8 décembre 2009. Dans certains pays, ce véhicule est commercialisé sous la marque Renault. Le nom du modèle vient du mot anglais « dust » (poussière) et indique le caractère sans prétention du modèle.
Le nouveau Dacia Duster est un VUS compact à traction avant ou à traction intégrale, produit sous la marque roumaine et axé sur le marché européen. Il combine un beau design, un haut niveau de fonctionnalité et une bonne possibilité de franchissement.
La première génération
Elle a été produite de 2010 à 2017, et a été restylée en 2013. Le véhicule était basé sur la plate-forme Nissan B0, tout comme les Renault Logan, Sandero et Nissan Juke. La plate-forme a été considérablement améliorée afin de pouvoir utiliser un châssis différent et le système de traction intégrale Nissan All Mode 4×4-i. Le premier Duster pouvait être à la fois à traction intégrale et à traction avant. Il mesurait 4 315 mm de long, 1 822 de large et 1 625 mm de haut. Les versions à traction intégrale pesaient 1 390 kg (moteur diesel) ou 1 370 kg (moteur essence 2 litres).
Le véhicule pouvait être équipé de moteurs 1,6 litre et 2 litres (à aspiration naturelle, générant respectivement 102 et 135 ch), ainsi qu’un moteur diesel turbocompressé de 1,5 litre (90 ou 110 ch). Le VUS avait une transmission manuelle à 5 et 6 vitesses, ainsi qu’une simple transmission automatique hydromécanique à 4 vitesses. De plus, au Brésil, le véhicule pouvait également être équipé de la CVT Jatco. Le châssis était simple et fiable, comprenant les suspensions indépendantes avec barres anti-roulis, avec la suspension à jambes de force MacPherson à l’avant et une suspension multibras à l’arrière.
Le Dacia Duster a remporté le prix de la voiture russe de l’année 2013 dans la catégorie des VUS compacts (ce qui signifie beaucoup, compte tenu des conditions météorologiques de ce pays).
Le volume du coffre était de 475 litres et est passé à 1 636 litres avec la rangée de sièges arrière rabattue. Le VUS avait un carénage sous moteur au niveau de finition standard, une garde au sol de 21 cm et des porte-à-faux courts (angle d’approche 30°, angle de départ 35°). La version de base était équipée d’un système anti-blocage des roues avec répartition électronique de la force de freinage et d’un système de freinage d’urgence électronique. Le contrôle dynamique du véhicule et le contrôle de traction étaient en option. Le premier Duster était équipé de deux coussins gonflables frontaux, tandis que des coussins gonflables latéraux étaient disponibles en option.
Le Dacia Duster a remporté le prix de la voiture russe de l’année 2013 dans la catégorie des VUS compacts (ce qui signifie beaucoup, compte tenu des conditions météorologiques de ce pays). En novembre 2013, le constructeur a présenté le VUS restylé (vendu depuis 2015). Le véhicule se vantait d’un extérieur renouvelé, d’un panneau avant intérieur redessiné et d’une liste d’équipements étendue. En 2014, le millionième Duster a été produit et sa version est apparue sous le nom de Nissan Terrano, avec un extérieur légèrement « raffiné » et une suspension plus rigide.
La deuxième génération
Elle a été produite de 2017 à nos jours (selon les données de 2020). Le nouveau Dacia Duster ressemble beaucoup à son prédécesseur. Cependant, sa carrosserie comprend de nouvelles pièces et est devenue plus solide et plus rigide d’environ 10%. L’intérieur a toujours l’air modeste, avec des matériaux peu coûteux et des améliorations mineures, telles que des poches dans les portes et un accoudoir central réglable en hauteur. La boîte à gants volumétrique profonde est toujours là. L’ajustement a été amélioré, ce qui sera particulièrement apprécié par les conducteurs de grande taille.
La longueur, la largeur et la hauteur du véhicule sont désormais respectivement de 4 341, 1 804 et 1 682 mm, et l’empattement atteint 2 676 mm. Par rapport à la première génération, la longueur a été augmentée de 26 mm, la largeur a été réduite de 18 mm et l’empattement est devenu 3 mm plus long. La garde au sol est toujours de 210 mm, et les angles d’approche et de départ ne sont pas non plus pires que ceux du premier Duster: 31 et 33 degrés, respectivement. Le nouveau VUS est construit sur une plate-forme B0 améliorée, mais sa carrosserie est complètement nouvelle. Par rapport à son prédécesseur, le montant avant a été avancé de 100 mm pour des raisons de volume intérieur.
Moteurs:
- Selon les marchés, le véhicule peut être équipé: d’un moteur essence 1.6. La version 114 ch est disponible avec une traction avant et une transmission manuelle à 5 vitesses, tandis que la version 117 ch n’est disponible qu’avec des versions à traction intégrale et une transmission manuelle à 6 vitesses;
- Un moteur de 2 litres (143 ch, transmission manuelle);
- Un nouveau moteur 1,3 litre turbo à injection directe développé par l’alliance Renault-Nissan en coopération avec Daimler. L’unité est disponible en deux versions: 130 ch et 240 Nm ou 150 ch et 250 Nm, agrégées avec une transmission manuelle ou une CVT Jatco;
- Un moteur diesel turbocompressé de 1,5 litre (109 ch), uniquement avec une transmission manuelle.
Le châssis est le même, mais la direction a été améliorée. La possibilité de franchissement du véhicule est toujours bonne. La liste des options comprend un système multimédia avancé avec fonctions Apple CarPlay et Android Auto, six coussins gonflables, des sièges chauffants, une caméra de recul, un régulateur de vitesse, des systèmes de reconnaissance du trafic piéton et routier, etc.
