Дачия Дастер. Готов к приключениям
С сентября 2021 года в продаже второе поколение машины после рестайлинга, который произошел в июне.
Дачия Дáстер — компактный пятиместный кроссовер, разработанный в техническом центре Renault в Гюйанкуре. На рынке стран Европы был представлен 8 декабря 2009 года. В некоторых странах продается под брендом Renault. Название модели происходит от английского слова «Dust» — «пыль» и указывает на неприхотливый характер модели.
Новый Дачия Дастер — передне- или полноприводный кроссовер компактного сегмента, выпускающийся под румынским брендом и ориентированный на европейский рынок. Он сочетает в себе симпатичный дизайн, высокий уровень практичности и неплохую проходимость.
Первое поколение
Выпускалось с 2010 по 2017 годы, пройдя через рестайлинг в 2013-м. Автомобиль базировался на платформе Nissan B0 вместе с такими моделями как Рено Логан, Сандеро и Ниссан Жук. Платформа была существенно модернизирована под использование другой ходовой части и системы полного привода Nissan All Mode 4×4-i, применяемой в Дастере. Первый Дастер выпускался как с полным, так и с передним приводом. Габаритные размеры: длина 4315 мм, ширина 1822, высота 1625 мм, масса полноприводных версий: 1390 (с дизелем), 1370 кг (бензин 2 л).
Двигатели устанавливались объемом 1,6 и 2 л (атмосферные, мощностью 102 и 135 л. с. соответственно), а также турбодизель 1,5 л (90 или 110 л. с.). Машина комплектовалась 5-и и 6-ступенчатой механической коробкой передач, а также простым гидромеханическим 4-ступенчатым автоматом; в Бразилии в ходу был еще и вариатор Jatco. Ходовая часть также проста и надежна: независимые подвески со стабилизаторами поперечной устойчивости — спереди стойка Макферсона, сзади — многорычажная схема.
Дачия Дастер стал победителем премии «Автомобиль года в России 2013» в номинации «Компактные внедорожники» (а это многое значит, с учётом погодных условий в этой стране).
Объем багажника составлял 475 л и увеличивается до 1636 л при сложенном заднем ряде сидений. Кроссовер имел стальную защиту картера двигателя в базовой комплектации, дорожный просвет 21 см и короткие свесы (угол въезда 30°, съезда 35°). В базе машина оборудована АБС с электронным распределением тормозных усилий и электронной системой экстренного торможения. В опциях: система стабилизации и антипробуксовочная система. Первый Дастер комплектовался двумя фронтальными подушками безопасности, в опциях — боковые подушки.
Машина стала победителем премии «Автомобиль года в России 2013» в номинации «Компактные внедорожники» (а это многое значит, с учётом погодных условий в этой стране). В ноябре 2013 года представлен модернизированный кроссовер (в продаже с 2015-го). Автомобиль пережил некоторые внешние изменения, была переработана передняя панель салона, расширился список оборудования. В 2014-м произведен миллионный Дастер и появилась его версия под именем Ниссан Террано, отличающаяся слегка «облагороженным» экстерьером и более жесткой подвеской.
Второе поколение
Выпускается с 2017 года по н. в. (данные на 2020 год). Новый Дачия Дастер очень похож на предшественника, но все кузовные детали новые, кузов стал прочнее и жестче примерно на 10%. Интерьер по-прежнему выглядит скромно, материалы недорогие, но есть мелкие улучшения: карманы в дверях, центральный подлокотник получил регулировку по высоте. Глубокий объемный бардачок сохранен. Улучшена посадка, прежде не самая удобная для рослых водителей.
Длина, ширина и высота автомобиля теперь составляют 4341, 1804 и 1682 мм соответственно, колесная база — 2676 мм. Относительно первого поколения длина увеличена на 26 мм, ширина уменьшена на 18 мм, колесная база растянута на 3 мм. Дорожный просвет автомобиля сохранен на уровне предшественника — 210 мм, углы въезда и съезда также не хуже, чем у первого Дастера: 31 и 33 градуса соответственно. Новый кроссовер построен на модернизированной версии платформы B0, но кузов у него полностью новый, передняя стойка относительно предшественника отнесена на 100 мм вперед — в угоду объему салона.
Моторы:
- В зависимости от рынка, машина комплектуется: бензиновыми двигателями 1,6. Вариант на 114 «лошадок» доступен с передним приводом и 5-ступенчатой «механикой», вариант на 117 л. с. — только для полноприводных версий с 6-ступенчатой механикой;
- 2-литровый мотор (143 л. с., доступен с механической КПП);
- Новый турбомотор с непосредственным впрыском 1,3 л, разработанный альянсом Renault-Nissan совместно с концерном Daimler. Агрегат выпускается в двух вариантах: 130 л. с. и 240 Нм либо 150 л. с. и 250 Нм, агрегатируется с «механикой» либо вариатором Jatco;
- Турбодизель 1,5 л (109 л. с.), устанавливается только с механической коробкой.
Ходовая часть осталась неизменной, но было доработано рулевое управление. Проходимость машины по-прежнему на высоком уровне. В списке опций продвинутая медиасистема с функциями Apple CarPlay и Android Auto, шесть подушек безопасности, подогрев всех сидений, камера заднего вида, круиз-контроль, системы распознавания пешеходов и дорожных знаков и др.
