רסטיילינג של BMW iX לשנת 2025: העיצוב כמעט ולא השתנה, כל הגרסאות נעשו חזקות ובעלות טווח נסיעה גדול יותר
הקרוסאובר החשמלי הראשון של BMW, שלא אוחד עם הדגמים המונעים בדלק, יצא לפני 4 שנים ועורר מחלוקות רבות בקרב חובבי המותג בשל המראה הבלתי שגרתי שלו, שלא דמה ל-BMW הקלאסיים. בינואר 2025 BMW iX עודכן: העיצוב כמעט ולא השתנה, אך כל הגרסאות נעשו חזקות ובעלות טווח גדול יותר.
ה-BMW iX המעודכן לשנת 2025 הגיע למכירה באביב 2025. המחירים בגרמניה כבר ידועים: מ-83,500 אירו – לגרסה הבסיסית, מ-99,900 אירו – לגרסה הבינונית, ומ-124,900 אירו – לגרסת הדגל BMW iX M70 xDrive.
נזכיר: בגרסת ייצור סדרתית BMW iX הוצג כבר ב-2020, אך לשוק הגיע הקרוסאובר רק שנה לאחר מכן. העיצוב התברר כבלתי שגרתי כל כך, שעורר סערה ורגשות עזים בקרב כל מעריצי המותג הבווארי. קשה לומר אם המראה יוצא הדופן היה הסיבה לביקוש הנמוך, אך להיט הקרוסאובר לא הפך להיות: לדוגמה, המכירות בארה"ב ירדו בשנה שעברה ב-11%. הרסטיילינג נועד להמריץ את הביקוש, אף על פי שהחוץ כמעט ולא השתנה.
בשוק הישראלי מוצג כרגע הקרוסאובר הישן לפני העדכון. מתי יגיע החדש – עדיין לא ידוע. המחירים של BMW iX החדש בישראל מתחילים ב-559 אלף ש"ח (ללא מס רישום, נכון לפברואר 2025).
חיצוניות
ה-BMW iX המעודכן קיבל פגושים אחרים, בפנסים נוספו מקטעי לד אנכיים לאורות יום ולאיתותים. ה"נחיריים" המסורתיים נותרו סגורים, נעשו מעט גדולים יותר (!) ושינו את הדוגמה הדקורטיבית לקווים אלכסוניים (בגרסאות הרגילות) או פסי רוחב (בגרסאות M). בתוספת תשלום מוצעת תאורת מתאר (בגרסאות M כסטנדרט). לגרסאות ה-M הבכירות נוספו פגושי M – עם תוספות אנכיות מלפנים ודיפיוזר מוגדל מאחור. לחבילת ה-M Sport נוספה חבילת M Sport Pro הכוללת עיטורי M שחורים (M Shadow Line) וחישוקי M מקוריים בקוטר 21–23 אינץ'. גם עיצוב החישוקים השתנה, ונוספו צבעים חדשים למרכב.
פנים וציוד
הפנים של BMW iX לשנת 2025 נשאר בעיקר כפי שהיה, עם שינויים בפרטים: הותקן גלגל הגה עגול, מערכת המדיה iDrive עודכנה לגרסת BMW OS 8.5 עם עוזר קולי משופר. לרשימת הבסיס נוספו לוח מחוונים פנורמי מעוגל, חימום להגה ולמושבים הקדמיים, בקרת שיוט אדפטיבית ועוזר חניה. בתוספת תשלום זמינים אוורור מושבים, גג פנורמי ו"אוטופיילוט" מתקדם ברמה 2.
בקרוסאובר M הבכיר נוספו מושבי M Multifunction חדשים עם תמיכה צידית מוגברת ועיצוב מרשים. הם קיבלו ריפוד משולב מיקרופייבר ודמוי עור Sensatec, ובתוספת תשלום זמינה ריפוד עור אמיתי. בנוסף למושבים, חבילת ה-M Sport כוללת גלגל הגה שונה, לוח קדמי דו-גוני, כיסויי דוושות ותוספת מבריקה בקונסולה המרכזית.
מנועים וגרסאות
לאחר הרסטיילינג שונתה המתלה, למנועים החשמליים נוספה עוצמה, ולסוללות הוגדלה הקיבולת. הטווח של BMW iX לשנת 2025 עדיין מורכב משלוש גרסאות כפולות הנעה, אך כולן קיבלו אינדקסים חדשים (לפני הרסטיילינג היו xDrive40, xDrive50 ו-M60 xDrive). הגרסאות (הנתונים עדיין ראשוניים) הן:
- בסיסית xDrive45: ההספק הכולל של שני המנועים החשמליים עלה מ-326 כ"ס ו-630 נ"מ ל-408 כ"ס ו-700 נ"מ. זמן התאוצה ל-100 קמ"ש ירד מ-6.1 ל-5.1 שניות. המהירות המרבית מוגבלת ל-200 קמ"ש. קיבולת הסוללה עלתה מ-71 ל-94.8 קוט"ש, טווח הנסיעה גדל ל-490–602 ק"מ לפי WLTP, תלוי בתנאי הדרך ובסגנון הנהיגה (קודם היה 372–420 ק"מ).
- בינונית xDrive60: ההספק עלה מ-523 כ"ס ל-544 כ"ס, המומנט נותר 765 נ"מ. התאוצה ל-100 קמ"ש נשארה 4.6 שניות. המהירות המרבית – 200 קמ"ש. לגרסה זו סוללה בקיבולת 109.1 קוט"ש (קודם 105.2), טווח הנסיעה עלה ל-563–701 ק"מ (קודם 560–631 ק"מ).
- בכירה BMW iX M70 xDrive: ההספק עלה מ-619 ל-659 כ"ס, המומנט נותר – 1015 נ"מ במצב רגיל ו-1100 נ"מ במצב Launch Control. הדינמיקה לא השתנתה: תאוצה ל-100 קמ"ש – 3.5 שניות (או 3.8 לפי מדידה סטנדרטית). המהירות המרבית – 250 קמ"ש. קיבולת הסוללה עלתה ל-108.9 קוט"ש (קודם 105.2). טווח הנסיעה עכשיו 521–600 ק"מ (קודם מקסימום 566 ק"מ).
