הקרוסאובר Cupra Formentor בישראל זמין כעת בגרסת הנעה כפולה חדשה
חברת Cupra השיקה בישראל גרסה חדשה ו”בינונית” של הקרוסאובר Formentor, שממוקמת בין גרסת הבסיס עם 150 כ"ס לגרסת הדגל VZ עם 333 כ"ס. גרסת ה־Cupra Formentor 2.0 Turbo 4X4 בהספק של 204 כ"ס יקרה ב־30,000 ש"ח יותר מגרסת הבסיס וזולה ב־77,000 ש"ח מהגרסה הבכירה.
בישראל הוערכה גרסת ה־Cupra Formentor 2.0 Turbo 4X4 במחיר של 229,900 ₪, בעוד שגרסת הבסיס מתחילה ב־199,900 ₪, וגרסת ה־VZ 4X4 הבכירה מתומחרת ב־306,900 ₪ (לא כולל אגרת רישוי לספטמבר 2025).
נזכיר: ה־Cupra Formentor שהושק ב־2020 הוא הדגם המקורי הראשון של המותג Cupra לאחר ניתוקו מחברת האם Seat, ולמעשה סמל העצמאות שלו. לאחר מתיחת הפנים בשנת 2024, הקרוסאובר עשה צעד משמעותי קדימה והתרחק כמעט לחלוטין מקרובי המשפחה הספרדיים המיושנים. הוא קיבל "אף כריש" אגרסיבי, פנסי מטריקס חדשים, מסך מולטימדיה מוגדל ורשימה רחבה יותר של מערכות סיוע לנהג.
בספטמבר 2024 הגיע ה־Cupra Formentor המעודכן לישראל בשתי גרסאות: גרסת בסיס היברידית־קלה 1.5 Turbo 48V עם מנוע טורבו־בנזין 1.5 ליטר בהספק 150 כ"ס, בתוספת סטרטר־גנרטור 48 וולט והנעה קדמית, וגרסת 2.0 Turbo VZ עם מנוע 2 ליטר בהספק 333 כ"ס והנעה כפולה. קרוסאובר זה מאיץ ל־100 קמ"ש תוך 4.8 שניות ומגיע למהירות מרבית של 250 קמ"ש. בשתי הגרסאות מותקנת תיבת הילוכים DSG עם 7 מהירויות.
בספטמבר 2025 הופיעה אצלנו גרסה "בינונית" חדשה – Cupra Formentor 2.0 Turbo 4X4. היא מצוידת במנוע טורבו 2 ליטר עם 204 כ"ס והנעה כפולה. תיבת ההילוכים היא אותה DSG. ההאצה ל־100 קמ"ש אורכת 6.7 שניות, והמהירות המרבית היא 225 קמ"ש. צריכת הדלק הממוצעת במחזור משולב היא 13.1 ק"מ לליטר.
תא הנוסעים של הגרסה החדשה אינו שונה מזה של גרסת הבסיס: לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10.25 אינץ' ומסך מולטימדיה 12.9 אינץ' עם ממשק משופר ותמיכה אלחוטית ב־Android Auto ו־Apple CarPlay. מתחתם מותקנים פסי מגע מוארים לשליטה בטמפרטורה. בציוד התקני נכללת משטח טעינה אלחוטי בהספק 15 וואט.
רשימת האבזור של Formentor 2.0 Turbo 4X4 זהה לזו של גרסת הבסיס Formentor 1.5 Turbo 48V. ההבדל היחיד – הופעת גג נפתח חשמלי. בציוד נכללים: פנסי LED מלאים, חישוקי 18 אינץ', מפתח חכם, בולמים אדפטיביים, בקרת אקלים תלת־אזורית, דלת תא מטען חשמלית עם פתיחה ללא מגע, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, מצלמת 360° ועוד.
על הבטיחות אחראיים כסטנדרט: 10 כריות אוויר, מערכת בלימה אוטונומית (גם בנסיעה לאחור), בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור שטחים מתים ותנועה חוצה מאחור, זיהוי תמרורים, מערכת יציאה בטוחה ובקרת ערנות הנהג.
