פורד ריינג'ר טרמור חדש בישראל: גרסת שטח מיוחדת עם עבירות משופרת
Tremor — גרסת השטח של פורד ריינג'ר עם עבירות משופרת ומאפיינים משודרגים לנסיעה בתנאי שטח קשים. טנדר כזה מתאפיין בעיצוב חיצוני ייחודי, מתלים משודרגים עם מרווח גחון מוגדל, בולמי זעזועים של Bilstein, צמיגי שטח ובנוסף מנוע טורבו דיזל בנפח 2 ליטר עם 205 כ"ס.
מחיר ה־Ford Ranger Tremor בישראל מתחיל מ־335,000 ₪. לשם השוואה — הטנדר "הרגיל" Ranger בגרסת XLT 4X4 מוצע החל מ־325,000 ₪ (ללא מס קנייה, נכון לאוגוסט 2025).
נזכיר כי Ford Ranger מהדור הרביעי הוצג בסוף נובמבר 2021, ובישראל הוא הגיע בדצמבר 2023. הטנדר האמריקאי הוא למעשה "תאום" של ה־VW Amarok הגרמני: נוצר במסגרת הסכם שותפות עם קבוצת פולקסווגן. בפברואר 2022 הופיעה גרסת ה־Raptor החזקה (שכבר זמינה גם בישראל), ובסוף נובמבר אותה שנה יצאה גרסת הדגל Platinum. במרץ 2023 הוצגו שתי גרסאות שטח מיוחדות — Ford Ranger Tremor ו־Wildtrak X. לדברי ראש Ford Pro, הנס שפ, הדגמים החדשים ירשו אלמנטים של "ה־DNA השטחי" מה־Raptor, אך יש להם הבדלים הן ברמה הוויזואלית והן ברמה הטכנית. באוגוסט 2025 הגיע פורד ריינג'ר טרמור החדש לישראל.
מראה חיצוני
ה־Ford Ranger Tremor מבוסס על גרסת XLT. מבחינה ויזואלית ניתן לזהותו לפי פסי עיצוב שחורים, בתי גלגלים מורחבים, מדרגות צד מאלומיניום בצבע שחור, קשתות חיזוק נוספות בתא המטען, ווי גרירה מודגשים המוטמעים בחלקו התחתון של הפגוש הקדמי, וכן אלמנטים דקורטיביים בצבע אפור. מדרגות הצד והדפנות בגב הטנדר מקלות על הגישה. הוא מצויד בחישוקי 17 אינץ' עם צמיגי A/T במידה 265/70. רוחב הסרנים של ה־Tremor רחב ב־30 מ"מ, ומרווח הגחון גדול יותר ב־26 מ"מ בהשוואה ל־Ranger "הרגיל" (261 מ"מ לעומת 235 מ"מ). כושר הגרירה זהה לגרסה הסטנדרטית — עד 3,500 ק"ג.
פנים והרכבה
שינוי פרקטי יש גם בתא הנוסעים של הגרסה המיוחדת: המושבים מרופדים בויניל עמיד במים וקל לניקוי. מאותו חומר עשויים גם שטיחי הרצפה. ברמת האבזור הבסיסית של Ford Ranger Tremor נכללים לוח מחוונים דיגיטלי, מולטימדיה בגודל 10 אינץ', משטח טעינה אלחוטית, בקרת אקלים מפוצלת, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, חיישני אור וגשם, שמירה אקטיבית על נתיב, ניטור שטחים מתים ותנועה חוצה מאחור ועוד. בנוסף, קיימת מערכת בקרת שיוט במהירות נמוכה Trail Control (שהוצגה לראשונה ב־Ranger Raptor).
מערכת הנעה
ה־Ford Ranger Tremor החדש צויד בבולמי זעזועים מחוזקים של Bilstein ובהגה כוח הידראולי, וכן במערכת עזר חדשה לפניות (מאפשרת לצמצם את רדיוס הסיבוב של ה־Ranger עד 25%). מתחת למכסה המנוע — מנוע דיזל דו־טורבו בנפח 2 ליטר בהספק מוגבר של 205 כ"ס ו־500 ניוטון מטר (לעומת 170 כ"ס ב־Ranger הסטנדרטי), שעובד עם תיבת הילוכים אוטומטית בעלת 10 הילוכים במקום 6. ההנעה — כפולה, עם דיפרנציאל אחורי ננעל. צריכת הדלק הממוצעת לפי תקן ה־EPA היא 11.2 ק"מ לליטר.