יצא Subaru Forester Hybrid עם מערכת היברידית חדשה: חסכוני ב־40% יותר מהגרסה ה"רגילה"
לשוק האמריקאי יצא Subaru Forester עם מערכת היברידית חדשה, שקיבל קודם לכן ה־Crosstrek. המערכת ההיברידית פועלת בסכמה סדרתית־מקבילה, והנעה כפולה נשמרה. הדגם החדש חסכוני בכ־40% בצריכת הדלק בנסיעה עירונית וב־25% במחזור משולב.
אל הסוכנויות יגיע ה־Forester ההיברידי באביב 2025. בארה"ב יוצע Subaru Forester Hybrid בארבע רמות גימור. גרסת הבסיס Premium תעלה 36,415 דולר, גרסת Sport החל מ־39,415 דולר, Limited תעלה לפחות 40,830 דולר, ועל הדגם הבכיר Touring יבקשו 43,115 דולר. המחירים כוללים עלות שילוח של 1,420 דולר.
נזכיר: הדור השישי של הקרוסאובר יצא בסתיו 2023. לשוק הגיע באביב 2024. בתחילה הוצע Subaru Forester עם מנוע בעירה פנימית בלבד – מנוע אטמוספרי בנפח 2.5 ליטר, אך כבר בפברואר 2025 הצטרפה גרסה היברידית חדשה. קודם לכן קיבל מנוע כזה גם Subaru Crosstrek Hybrid.
לישראל הובא הדור השישי של Subaru Forester באפריל 2024. השינויים מתונים: עיצוב רענן, תא נוסעים מודרני יותר, תוספת אופציות. בשוק המקומי הקרוסאובר עדיין מצויד במנוע בוקסר 2.5 ליטר עם 180 כ"ס, תיבת CVT Lineartronic והנעה כפולה. ישנן ארבע רמות גימור, כאשר המחיר הבסיסי מתחיל מ־205,900 ₪ (לפני מס רישום). מועד הגעתו של Subaru Forester Hybrid החדש לישראל עדיין לא ידוע.
מראה
ל־Subaru Forester Hybrid כמעט ואין הבדלים חיצוניים: כמה סמלים ייחודיים, צבע בלעדי לגרסה זו – Daybreak Blue Pearl, וכן אפשרות לגג שחור Crystal Black. בדור השישי קיבל הקרוסאובר קווים מסיביים ורבועים, גריל קדמי גדול וקשתות גלגל זוויתיות. בגרסת Sport נוספו אלמנטים בצבע נחושת. שדה הראייה המעולה נשמר בזכות חלונות גדולים. הפנסים כולם לד עם מנגנון היגוי.
ממדי הקרוסאובר ההיברידי זהים לגרסה הרגילה: האורך גדל ב־15 מ"מ (4656 מ"מ), הרוחב ב־13 מ"מ (1829 מ"מ). הגובה (1730 מ"מ עם מסילות גג), מרווח גחון (221 מ"מ) ובסיס גלגלים (2670 מ"מ) לא השתנו.
תא נוסעים וציוד
בתא הנוסעים של Subaru Forester Hybrid לוח מחוונים דיגיטלי בקוטר 12.3 אינץ' ומסך מולטימדיה 11.6 אינץ'. כסטנדרט כלול מערך הבטיחות EyeSight ומערכת עצירה אוטומטית: אם הנהג אינו מגיב לאזהרות, המערכת עוצרת את הרכב, מפעילה אורות חירום ושולחת קריאה לשירותי חירום. בארה"ב יוצע הדגם בארבע רמות גימור.
מערכת הנעה
בבסיס מערכת ההנעה ההיברידית של Forester Hybrid מנוע Boxer בנפח 2.5 ליטר הפועל במחזור אטקינסון/מילר. המערכת כוללת מנוע חשמלי המשמש כסטארטר־גנרטור, מנוע חשמלי עיקרי ותיבת הילוכים רציפה Lineartronic. ישנה סוללת ליתיום־יון קטנה, אך נתון הקיבולת עדיין לא פורסם (ב־Crosstrek היא 1.1 קוט"ש). ההספק המשולב הוא 197 כ"ס, והטווח הכולל עם מיכל מלא – 935 ק"מ.
המערכת ההיברידית פועלת הן בסדרה והן במקביל. מנוע הבעירה מתחבר באמצעות מצמד ותמסורת חד־שלבית, ורק במהירויות גבוהות יחסית. תיבת הילוכים מסורתית – אין. על התנועה אחראי המנוע החשמלי, שהוא זה שמניע את הגלגלים רוב הזמן. יתרון ברור של ההיבריד החדש – חסכון בדלק: לפי היצרן, החיסכון בנסיעה עירונית כ־40%, ובמחזור משולב – כ־25%.
