רנו. הקרוסאובר החשמלי הקונספטואלי H1st Vision: זיהוי ביומטרי, מערכת בטיחות-סייבר ועוד 20 טכנולוגיות חדשניות של העתיד
בתערוכת הסטארטאפים Viva Tech בפריז, הנערכת ביוני 2023, רנו הציגה את הקרוסאובר החשמלי הקונספטואלי H1st Vision, שאת שמו ניתן לפענח כ"Human First Vision". רכב התערוכה קיבל 20 טכנולוגיות חדשניות שיופיעו בעתיד בדגמים הסדרתיים של המותג הצרפתי: זיהוי ביומטרי, ניטור מצב הנהג, מכלולי חיישנים מורכבים לבקרת הרכב עצמו, מערכת בטיחות-סייבר על בסיס אלגוריתמי למידה חישובית ומערכת שמע אימרסיבית מאת Jean-Michel Jarre ו-Arkamys.
את הפרויקט יזמה קבוצת רנו. על רכב התצוגה מתהדר הסמל של רנו, אבל "Human First Vision" הוא למעשה פרי יוזמתו של הקונסורציום Software Republique.
6 חברות צרפתיות – קבוצת רנו, Atos (מחשוב ענן וביג דאטה), Dassault Systemes (תוכנות לעיצוב תלת-מימדי), אורנג' (טלקומוניקציה), STMicroelectronics (מיקרואלקטרוניקה) ו-Thales (מערכות מידע לשימוש צבאי, ימי ובתעופה וחלל) – התאחדו במטרה ליצור פלטפורמה פתוחה לניידות בטיחותית וידידותית לסביבה. קונסורציום Software Republique מפתח טכנולוגיות חדשניות שונות ותוצאת שיתוף הפעולה שלהם – הקונספט החדש H1st Vision.
H1st Vision ממשיך את הרעיון של הקונספט מהשנה הקודמת Renault Scenic Vision. הקרוסאובר באורך 4,5 מ' כמעט ולא השתנה מבחוץ. אבל עכשיו מדובר ברכב חשמלי גרידא ללא תאי דלק מימן המבוסס על הפלטפורמה המודולרית לרכבים חשמליים CMF-EV. כרגע אין פרטים טכניים לגבי יחידת הכוח. אבל כבר ידוע שהקונספט ישמש כבסיס לדור החדש של רנו סניק שיופיע בשנת 2024.
לאילו טכנולוגיות חדשניות לצפות ברכבים העתידיים של רנו
עוזר נהג וירטואלי Softy: מוצג בתור פנים מונפשות המוקרנות על חלון הדלת או על מסך המולטימדיה.
זיהו ביומטרי: הרכב מזהה את הבעלים באמצעות מצלמות וטוען את ההגדרות עבור כל פרופיל שמור.
ניטור מורחב של מצבו הפיזי של הנהג: חיישנים בהגה עוקבים אחר פעימת הלב ומתעדים כל חריגה מהנורמה, חיישן בחגורות הבטיחות עוקב אחר קצב הנשימה, מצלמה ומיקרופון מתחת למראה הפנימית מנתחים את הקול והבעות הפנים כדי לזהות סימנים ראשונים של מתח ועייפות יתר. המכונית תעזור להחזיר את הנהג למצב נורמלי ואפילו תוכל לשלוח נתונים רפואיים כלליים לבית חולים או לקרוא לשירותי חירום באמצעות תקשורת לוויינית.
מערכת בטיחות-סייבר על בסיס אלגוריתמי למידה חישובית: הרכב מוגן מפני מתקפות האקרים. לבטיחות הסייבר דואגת פלטפורמה שפותחה בתמיכת Orange Cyberdefense. אלגוריתמי AI ו-ML פועלים 24/7 ויכולים לזהות את סוג המתקפה מהר פי 8 ולהפחית את היעילות שלה. יותר מכך, יושמה טכנולוגית תעודות NFT לאחסון מידע על הרכב והתחזוקה בבלוקצ'יין.
מכלולי חיישנים מורכבים לבקרת הרכב עצמו: מנטרים כל הזמן את מצב המתלים, השלדה, הסוללה, הבלמים והצמיגים. הקונספט מתקשר עם כלי רכב אחרים ותשתיות הכבישים, תומך בפרוטוקול התקשורת V2X ובטכנולוגיית העברת אנרגיה דו-כיוונית V2G. כמו כן, הוא מסוגל להזהיר על סכנות אפשריות. לשם כך הוא אוסף כמות עצומה של נתונים מתשתית הכבישים.
חיסכון חשמל: בשעות של זרם מרבי הרכב החשמלי המחובר לשקע מסוגל להחזיר אנרגיה לרשת החשמל (מערכת V2G) ובכך לקזז חלק מההוצאות על טעינה. הבעלים יוכל לקבל על כך כסף ולפצות על התרוקנות הסוללה בשעות נוחות יותר.
מערכת שמע אימרסיבית מאת Jean-Michel Jarre ו-Arkamys: משקיעה כל נוסע ב"פקעת סאונד" משלו.
חברת רנו מתכוונת לעבור למכירת רכבים חשמליים בלבד באירופה עד שנת 2030.
אילו מהטכנולוגיות הללו יופיעו ברכבים הסדרתיים, בינתיים לא ידוע. את חלקן (לדוגמה, NFT ו-V2G) נפגוש ברכבים החשמליים של רנו כבר בעתיד הקרוב. מערכת בטיחות הסייבר תיושם אחת מהראשונות, שכן בעוד שנתיים עד 85% מהמכוניות באירופה יהיו חשופים למתקפות סייבר.
