Рено. Концептуальный электрический кроссовер H1st Vision: биометрическая идентификация, система кибербезопасности и ещё 20 инновационных технологий будущего
На Парижской выставке стартапов Viva Tech, проходящей в июне 2023 года, Renault показала свой новый концептуальный электрический кроссовер H1st Vision, чьё наименование можно расшифровать как «Human First Vision». Шоу-кар получил 20 инновационных технологий, которые в будущем появятся на серийных моделях французской компании: биометрическая идентификация, мониторинг физического состояния водителя, сложные комплексы датчиков для контроля за самой машиной, система кибербезопасности на основе алгоритмов машинного обучения и иммерсивная аудиосистема от Жан-Мишель Жарра и Arkamys.
Инициатором проекта выступила Renault Group. На шоу-каре действительно красуется логотип Renault, но несмотря на это, на самом деле «Human First Vision» — детище консорциума Software Republique.
6 французских компаний — Renault Group, Atos (облачные вычисления и big data), Dassault Systemes (программное обеспечение для 3D-дизайна), Orange (телекоммуникации), STMicroelectronics (микроэлектроника) и Thales (информационные системы для авиакосмического, военного и морского применения) — объединились с целью создания открытой платформы для безопасной экологичной мобильности. Консорциум Software Republique занимается разработкой различных инновационных технологий, а итог их деятельности — новый концепт H1st Vision.
H1st Vision продолжает прошлогодний концепт-кар Renault Scenic Vision. Снаружи кроссовер длиной 4,5 м практически не изменился. Но теперь это чистый электромобиль без водородных топливных элементов, который базируется на модульной электромобильной платформе CMF-EV. Технических подробностей о силовой установке не сообщается. Но уже известно, что на основе концепта в 2024 году соберут серийный Рено Сценик нового поколения.
Какие инновационные технологии в будущем ждать на машинах Renault
Виртуальный помощник водителя Softy: создан в виде анимированного лица, которое проецируется на стекле двери или на экране медиасистемы.
Биометрическая идентификация: машина распознает хозяев по изображению с камер и загружает индивидуальные настройки для каждого сохраненного профиля.
Расширенный мониторинг физического состояния водителя: сенсоры в руле мониторят сердечный ритм и фиксируют любые отклонения от нормы, датчик в ремне безопасности отслеживает частоту дыхания, камера и микрофон под салонным зеркалом анализируют голос и мимику, чтобы распознать первые признаки стресса или переутомления. Машина поможет привести водителя в нормальное состояние и даже может отправить обобщенные медицинские данные в больницу или вызвать экстренные службы, используя спутниковую связь.
Система кибербезопасности на основе алгоритмов машинного обучения: программное обеспечение защищено от хакерских атак. За кибербезопасность отвечает платформа, разработанная при поддержке Orange Cyberdefense. AI- и ML-алгоритмы работают 24/7 и могут в 8 раз быстрее распознать тип хакерской атаки, снизив её эффективность. Кроме того, внедрена технология NFT-сертификатов для хранения информации о машине и техническом обслуживании в блокчейне.
Сложные комплексы датчиков для контроля за самой машиной: постоянно следят за состоянием подвески, шасси, батареи, тормозов и шин. Концепт обменивается данными с другими автомобилями и дорожной инфраструктурой, поддерживает протокол связи V2X и технологию двунаправленной передачи энергии V2G. А также умеет предупреждать о потенциальных опасностях. Для этого он собирает огромный массив данных от дорожной инфраструктуры.
Экономия электроэнергии: в часы пиковой нагрузки подключенный к розетке электромобиль может отдавать электричество (система V2G) обратно в магистральную сеть, компенсируя тем самым часть расходов на зарядку. Владелец будет получать за это оплату, а компенсировать разрядку батареи можно в более удобные часы.
Иммерсивная аудиосистема от Жан-Мишель Жарра и Arkamys: погружает каждого из пассажиров в собственный «звуковой кокон».
Компания Renault собирается полностью перейти на электромобили в Европе к 2030 году.
Какие из этих технологии найдут своё применение в серийных автомобилях, пока не сообщается. Часть из них (например, NFT и V2G) появится в электромобилях Renault уже в самом ближайшем будущем. Систему кибербезопасности постараются внедрить одной из первых, так как уже через 2 года до 85% машин в Европе будут уязвимы для взлома.
