הקרוסאובר החשמלי הספורטיבי Cadillac Lyriq-V: מצב מסלול ופסקול ייחודי
הקרוסאובר החשמלי Lyriq, הרכב החשמלי הראשון של המותג האמריקאי המפורסם Cadillac, קיבל גרסה ספורטיבית חזקה מסוג V עם מערכת הנעה כפולת מנועים, שלדה משודרגת, מצב מיוחד למסלול ופסקול ייחודי נלווה. הייצור והמכירות של Lyriq-V יחלו ברבעון הראשון של שנת 2025.
בארה"ב, ה-Cadillac Lyriq-V החדש כבר זמין להזמנה במחיר התחלתי של 80 אלף דולר. לשם השוואה: דגם Lyriq הדו-מנועי הרגיל עולה שם החל מ-64 אלף דולר, והדגם הבסיסי עם הנעה אחורית — החל מ-60 אלף דולר.
נזכיר: ה-Cadillac החשמלי הראשון, קרוסאובר גדול עם 5 מקומות ישיבה Cadillac Lyriq, שנבנה על פלטפורמת GM BEV3, מיוצר מאז אביב 2022 בגרסאות עם מנוע יחיד ודו-מנועי. בסוף ינואר 2025 הצטרפה לגרסה זו גרסת הנהיגה עם הסיומת V, הדינמית ביותר בתולדות המותג. ה-Lyriq יהיה הראשון לקבל גרסה כזו, אך בהחלט לא האחרון.
עיצוב חיצוני
מהדגם הבסיסי, ה-Cadillac Lyriq-V החדש שונה רק בפרטים: נוספו פגוש עם שפה מוגדלת ופתח אוויר רחב, חיפויי סף מודגשים, גריל עם עיטור בצורת V מלפנים, ספוילר קטן מאחור, דיפיוזר בפגוש האחורי, חישוקי 22 אינץ’ בעיצוב ייחודי וגג שחור. לפלטת הצבעים של המרכב נוסף גוון אפור ייחודי בשם Magnus Metal Frost.
תא נוסעים וציוד
בתוך תא הנוסעים של Cadillac Lyriq-V השינויים מועטים עוד יותר. הותקנו מושבים קדמיים משודרגים עם תמיכה צידית מתכווננת, חיפויי מתכת מוארים על הספים עם כיתוב V-Series. המסך הפנורמי בגודל 33 אינץ’ קיבל לשוניות נוספות בתפריט ומספר מאפיינים גרפיים ייחודיים. בציוד הסטנדרטי כלולים: מערכת שמע עוצמתית של AKG (23 רמקולים וטכנולוגיית Dolby Atmos), גג זכוכית פנורמי, הקרנה עם מציאות רבודה על השמשה הקדמית ואוטופיילוט Super Cruise (רמה שנייה לפי סיווג SAE).
בנוסף, נכתב במיוחד עבור Lyriq-V פסקול ייחודי "רב-שכבתי", המדמה את צליל המנוע ומעצים את התגובה הרגשית של הנהג בזמן הנסיעה. הליווי המוזיקלי נלקח ממכוניות המרוץ של החברה מסדרת LMDh.
שלדה ומנועים
דגם Lyriq הרגיל עם הנעה כפולה מצויד בשני מנועים חשמליים בהספק כולל של 510 כ"ס ו-610 ניוטון-מטר. לגרסת ה-Cadillac Lyriq-V הספורטיבית ההספק הוגדל ל-624 כ"ס ו-880 ניוטון-מטר. הקרוסאובר מאיץ ל-100 קמ"ש ב-3.3 שניות. עם זאת, ביצועים אלו זמינים רק במצב הקיצוני ביותר — V-Mode (מופעל בלחצן על ההגה) יחד עם פונקציית Launch Control. הוכרז גם מצב מסלול מיוחד Competitive Mode, המכוון את מערכת ההנעה והשלדה להשגת שליטה מיטבית. סוללת ההנעה בקיבולת 102 קוט"ש מספקת טווח נסיעה של 459 ק"מ לפי תקן EPA. תוך 10 דקות בעמדת טעינה DC ניתן להוסיף עד 121 ק"מ טווח.
מתלה מונמך עם בולמי זעזועים אדפטיביים קיבל כיול ייחודי, חד ומדויק יותר. הגלגלים הקדמיים מצוידים בבלמי דיסק חזקים יותר מאשר בגרסאות הנמוכות, מתוצרת Brembo, עם קליפרים קבועים (קוטר דיסקי הבלימה הקדמיים — 390 מ"מ, האחוריים — 345 מ"מ).
