הדור השני של Zeekr 001 לשנת 2025: חזק יותר ומתקדם יותר
אנחנו לא בטוחים ש־Zeekr עצמה קוראת לעדכון הנוכחי "הדור השני" באופן רשמי, אבל השדרוג הטכנולוגי כל כך מקיף, שזה מרגיש כמו דור חדש. מבחוץ ה־Zeekr 001 לא השתנה, ותא הנוסעים עדיין לא נחשף. אבל הארכיטקטורה, המנועים והסוללה – חדשים. יותר כוח, יותר טכנולוגיה.
הדור השני של Zeekr 001 כבר זמין להזמנה בסין — כדי לשריין נדרשת מקדמה של 2000 יואן, אך המחירים עצמם עדיין לא פורסמו. תחילת המכירות המלאה מתוכננת ל־11 באוקטובר 2025.
רכב היוקרה החשמלי Zeekr 001 מתפתח בקצב כה מהיר, שביחס לדור הראשון, שהושק ב־2022, הדור הנוכחי נראה כמעט כמו סדרת M אם נשתמש במונחים של BMW. הליפטבק מבוסס על פלטפורמת SEA (Sustainable Experience Architecture) המודולרית, עם מתלי אוויר ובולמים אדפטיביים. בפברואר 2024 הוא עבר שדרוג משמעותי: הועבר למערכת חשמלית של 800 וולט והותקנו בו מנועים חזקים יותר. בספטמבר 2025 שוב עבר מודרניזציה מקיפה.
בישראל הדור הראשון של Zeekr 001 זמין בשלוש גרסאות, כולן עם סוללה בקיבולת 100 קוט״ש ומהירות מרבית של 200 קמ״ש. הגרסה הבכירה, עם שני מנועים והנעה כפולה, מפיקה יחד 544 כ״ס ומאיצה ל־100 קמ״ש ב־3.8 שניות. מחיר הגרסה הבסיסית עם הנעה אחורית מתחיל מ־284 אלף ש״ח, והגרסה העליונה Krypton AWD עולה 345 אלף ש״ח (ללא מס רישוי נכון לאוקטובר 2025). הצעות מכירה אפשר לראות כאן.
מראה חיצוני
מבחוץ, ה־Zeekr 001 החדש לשנת 2025 לא השתנה. האורך נותר 4977 מ״מ, הרוחב — 1999 מ״מ, הגובה — 1533 מ״מ. בסיס הגלגלים הוא 3005 מ״מ. עם זאת, הותקנה מערכת מתלי אוויר חדשה דו־תאית, שיכולה לשנות את מרווח הגחון בטווח של 85 מ״מ (במקום 25 מ״מ בגרסה הקודמת). במצב הגבוה המרווח מגיע ל־206 מ״מ לעומת 174 מ״מ. מערכת בקרת קשיחות הבולמים CDC נשמרה.
תא נוסעים וציוד
תא הנוסעים עצמו עדיין לא נחשף. אבל כבר ידוע שבמערכת סיוע הנהיגה G-Pilot H7 יש כעת 31 חיישנים, כולל לידאר. עוצמת החישוב המרבית של המעבד החדש Nvidia Thor-U הוגדלה ל־700 TOPS (טריליון פעולות בשנייה), בעוד שקודמתה, מערכת G-Pilot H5, הסתפקה בשני שבבי Nvidia Orin-X עם 508 TOPS.
מנועים וגרסאות
הותקנו מנועים חשמליים חדשים וחזקים יותר, וכן סוללת Catl Golden Battery 6C חדשה. בנוסף, ה־Zeekr 001 מהדור השני עבר לארכיטקטורת 900 וולט חדשה. הוצעו שתי גרסאות:
- בסיסית: מנוע חשמלי יחיד בהספק 503 כ״ס על הסרן האחורי (במקום 422 כ״ס) ושתי אפשרויות סוללה — בסיסית של 100 קוט״ש או אופציונלית של 103 קוט״ש. טווח נסיעה בטעינה אחת — 710 או 810 ק״מ בהתאמה (לפי תקן CLTC).
- בכירה עם הנעה כפולה: שני מנועים עם הספק כולל של 925 כ״ס (במקום 789 כ״ס). התאוצה ל־100 קמ״ש מתקצרת ל־2.83 שניות במקום 3.3, והמהירות המרבית עלתה מ־240 ל־280 קמ״ש. הסוללות זהות לאלה של הגרסאות החד־מנועיות, אך טווח הנסיעה צנוע יותר: 640 או 762 ק״מ לפי CLTC. טעינה מהירה מ־10% ל־80% אורכת 7 דקות.