Ford F-350 в Израиле

В каталоге Autoboom Ford F-350 — это представитель отдельной серии Ford Super Duty, семейства особо тяжёлых пикапов, созданных для работы в самых суровых условиях. На странице собраны все поколения, отметившиеся на израильском рынке: первое с рестайлингом 2005–2007 годов, второе (2008–2010), третье (2011–2016), четвёртое (2017–2019), его рестайлинг 2019–2021 годов и нынешнее, пятое, выпускающееся с 2022 года.

Кузов и габариты

В Израиль F-350 поставляется в кузове «пикап с двойной кабиной»: четыре двери, салон на 5 или 6 мест. По данным каталога, длина машины — 6351 мм, то есть свыше 6,3 метра. Колёсная база превышает 4 метра, клиренс — 208 мм. Это означает, что пикап спокойно справляется с разбитыми грунтовками юга страны и подъездами к стройкам, но в плотных кварталах Тель-Авива или старого Иерусалима парковка превращается в задачу: подземные паркинги и узкие переулки под такой автомобиль попросту не рассчитаны. Зато на шоссейных перегонах между городами и на трассах типа 6 простор кабины и высокая посадка работают на комфорт и обзор.

Двигатели Ford F-350

Для пятого поколения на странице указана одна силовая установка — дизельный мотор объёмом 6,7 литра, развивающий 475 л.с. Он работает в паре с автоматической коробкой передач и полным приводом AWD. Это типовая конфигурация для тяжёлого Super Duty: большой запас тяги нужен не столько для разгона, сколько для буксировки прицепов, лодок и строительной техники. На длинных подъёмах и при перевозке пассажиров с грузом такой дизель тянет ровно, без перенапряжения.

Расход у машины подобного класса ожидаемо высокий, и в израильских условиях с пробками в часы пик и долгими стоянками на солнце это стоит учитывать. Дизельный F-350 оправдан в первую очередь тем, кто использует пикап по прямому назначению.

Технологии буксировки Super Duty

Все модели серии Super Duty, к которой относится F-350, используют передовую технологию буксировки. На странице каталога упомянуты две фирменные системы:

• Pro Trailer Backup Assist — помощь водителю при манёврах задним ходом с прицепом
• Trailer Reverse Guidance — визуальное сопровождение движения задним ходом с прицепом

Для Израиля, где буксировка катера к Кинерету или Средиземному морю, перевозка квадроциклов в Негев и работа с тяжёлыми трейлерами — рутинный сценарий, эти технологии заметно упрощают жизнь.

Комплектации Ford F-350 в Израиле

Раздел «Комплектации Ford F-350» на странице, посвящённой пятому поколению, представлен одной официальной версией: пикап с двойной кабиной, дизельным двигателем 6,7 л на 475 л.с., автоматической коробкой и полным приводом AWD. Дробления на множество модификаций под разные задачи нет — покупатель получает машину сразу в «тяжёлой» рабочей конфигурации, а более ранние поколения остаются ориентиром для тех, кто рассматривает подержанный вариант.

Ford F-350 в условиях Израиля

Если резюмировать характеристики Ford F-350 применительно к местной эксплуатации, машина рассчитана прежде всего на тех, кому нужен серьёзный рабочий инструмент: подрядчиков, фермеров в долинах и на севере, владельцев лодок и трейлеров, бригады, обслуживающие удалённые объекты. Жара, загруженные шоссе и плотный городской трафик — не самая дружелюбная среда для шестиметрового пикапа, но мощный дизель и полный привод дают серьёзный запас по нагрузке, а двойная кабина превращает F-350 в практичный транспорт и для дальних семейных поездок.

В городе придётся ежедневно учитывать габариты и расход: узкие парковки, ограничения по высоте на подземных стоянках, длинные пробки на Аялоне. Зато за пределами центров — на шоссе, на грунтовках, при буксировке и при перевозке пяти-шести человек с багажом — F-350 ведёт себя как пикап, для которого это естественная среда. Именно в таком сценарии Ford F-350 в Израиле раскрывается полностью: длинная база, высокий клиренс, дизельный момент и полный привод складываются в инструмент для тех, кто действительно работает машиной, а не просто ездит на ней.