Ford F-350 1 поколение, рестайлинг 2005–2007 в Израиле

Ford F-350 первого поколения с рестайлингом — страница Super Duty, открывающая историю модели на израильском рынке. По данным каталога, выпуск рестайлинговой «единицы» начался 1 января 2005 года и завершился 31 декабря 2007-го. Сегодня это территория исключительно вторичного рынка: тяжёлый американский пикап эпохи 6,0-литрового дизеля, рассчитанный на работу с прицепами и грузом, а не на ежедневные поездки по тель-авивским кварталам.

Кузов и габариты

В каталоге для рестайлинга первого поколения указан пикап с четырьмя дверями и салоном на пять человек. Размеры — длина 5644 мм, ширина 2029 мм, высота 1935 мм. На израильских дорогах 5,64 метра воспринимаются как крупный автомобиль, но по сравнению с шестиметровыми «грузовиками» более поздних поколений эта версия чуть менее проблемна на узких улицах и при парковке. В описании на странице отмечено, что F-350 этого периода предлагался сразу в нескольких кузовных вариантах: пикап с одинарной кабиной, пикап с полуторной кабиной и пикап с двойной кабиной. Это давало возможность подобрать машину под конкретную задачу — от чисто рабочего инструмента с длинным грузовым отсеком до автомобиля с полноценным вторым рядом для пассажиров.

Двигатели Ford F-350

В обзорной части страницы заявлен диапазон мощности от 300 до 325 лошадиных сил. Конкретная комплектация Ford F-350, представленная в разделе каталога, — это пикап с полуторной кабиной (1.5 cab), 6,0-литровый дизель мощностью 325 л.с., автоматическая коробка передач и задний привод.

Дизельный 6.0 — характерный агрегат для тяжёлых пикапов Super Duty этого периода: большой рабочий объём и солидный момент важнее пиковой динамики. На длинных перегонах по шоссе 6, при движении в гору с прицепом или с полной кабиной пассажиров такой мотор выдаёт ровную тягу на низких оборотах и не работает «на пределе». Расход у машины подобного класса ожидаемо немалый, и в израильских условиях с регулярными пробками и долгими стоянками на жаре это стоит закладывать в стоимость владения.

Трансмиссия и привод

Заявленная конфигурация — автомат и задний привод. Для пикапа такого формата это рабочая схема: с пустым кузовом сцепление может быть скромнее, чем у полноприводных версий, особенно на песчаных и каменистых грунтовках юга страны. С грузом в кузове или прицепом машина прижимается к дороге плотнее, и тяга на ведущую ось распределяется ровнее. Для тех, кто использует F-350 как тягач для лодки или строительного трейлера на ровном асфальте, задний привод вполне логичен; в роли внедорожника по серьёзному бездорожью у этой версии возможности скромнее, чем у полноприводных модификаций.

Комплектации Ford F-350 в Израиле

Раздел «Комплектации Ford F-350» для рестайлинга первого поколения на странице представлен одной официальной версией:

• Пикап с полуторной кабиной, дизель 6.0 л, 325 л.с., автомат, задний привод

При этом в обзоре перечислены и другие кузовные варианты, существовавшие у этого поколения: с одинарной и с двойной кабиной. На вторичном рынке Израиля встречаются разные конфигурации, и при выборе экземпляра стоит обращать внимание именно на то, какая кабина и какой длины кузов установлены — от этого напрямую зависят пассажировместимость и полезная длина грузового отсека.

Характеристики Ford F-350 в Израиле — на что обратить внимание

Если резюмировать характеристики Ford F-350 рестайлинга 2005–2007 годов применительно к местной эксплуатации, это машина для тех, кто чётко понимает, зачем ему именно тяжёлый американский пикап Super Duty. Длина под 5,7 метра, ширина свыше двух метров и высота почти 1,94 метра исключают комфортную ежедневную езду в плотных центрах: на подземные парковки и в узкие переулки старых кварталов F-350 не рассчитан. Зато на трассах между городами, на грунтовках Негева и Галилеи, а также в работе с прицепами он чувствует себя естественно: длинная база, мощный дизель, автомат и до пяти посадочных мест с серьёзным грузом.

Для Израиля это в первую очередь рабочий инструмент — для подрядчиков, фермеров, владельцев лодок и трейлеров, а также для тех, кому важен именно характер американского Super Duty эпохи Power Stroke 6.0. С возрастом такого пикапа критичны состояние дизельного агрегата, история обслуживания и качество кузова — в местном климате это сказывается на машинах подобного класса быстрее всего.