Ford F-350 4 поколение, рестайлинг 2019–2021 в Израиле

Ford F-350 четвёртого поколения с рестайлингом — короткая, но насыщенная страница в истории Super Duty. По данным каталога, выпуск рестайлинговой версии стартовал 1 февраля 2019 года и завершился 31 января 2021-го: всего около двух модельных лет, в течение которых модель получила более мощный дизельный двигатель и осталась в той же кузовной геометрии, что и предшественник до обновления. На израильском рынке это уже территория относительно «свежего» вторичного рынка — пикапы для тех, кому нужен серьёзный рабочий инструмент с современным запасом по мощности.

Кузов и габариты

В каталоге для рестайлинга четвёртого поколения указан пикап с четырьмя дверями и салоном на пять человек. Размеры — длина 5888 мм, ширина 2029 мм, высота 2057 мм. По длине почти 5,9 метра, по ширине традиционные «два с лишним метра», а высота — 2,06 м. Последняя цифра в израильских условиях имеет особое значение: типичные ограничения по высоте на многих подземных и крытых парковках находятся ниже этого уровня, и до того как покупать F-350 рестайлингового поколения, имеет смысл оценить, в какие именно паркинги около дома и работы машина в принципе сможет заехать.

В обзоре отмечено, что F-350 этого периода предлагался в нескольких кузовных вариантах: пикап с одинарной кабиной, пикап с полуторной кабиной и пикап с двойной кабиной. На израильском рынке, по разделу комплектаций, представлен один официальный формат — Super Cab (1.5 cab). Полуторная кабина — компромисс между местом для пассажиров на втором ряду и длиной грузового отсека: для рабочего пикапа это естественный выбор.

Двигатели Ford F-350

В обзорной части страницы заявлен диапазон мощности от 430 до 475 лошадиных сил — для тяжёлого Super Duty это уже совсем серьёзная зона. На израильском рынке для рестайлинга четвёртого поколения, по разделу «Комплектации Ford F-350», указана одна силовая установка: дизельный двигатель объёмом 6,7 литра, развивающий 475 л.с. Это верхняя граница доступного диапазона мощности и тот самый агрегат, который позже перешёл и в пятое поколение модели.

Дизельный 6.7 в этом исполнении рассчитан в первую очередь на тягу: на длинных перегонах по шоссе 6, при движении в гору с прицепом или с полной кабиной пассажиров такой мотор работает в спокойном диапазоне оборотов. На трассе между городами и при буксировке катера, лодки или тяжёлого строительного трейлера запас в 475 сил даёт уверенную динамику без надрыва.

Расход у пикапа подобного класса ожидаемо высокий, и в израильских условиях с пробками на Аялоне, частыми разгонами и долгими стоянками на жаре это закладывается в стоимость владения. На больших дистанциях по шоссе дизельный агрегат расходует заметно скромнее, чем бензиновый сопоставимой мощности.

Трансмиссия и привод

Заявленная конфигурация — автоматическая коробка передач и полный привод (AWD). Для тяжёлого Super Duty это рабочая связка: автомат разгружает водителя в пробках и при буксировке, а полный привод обеспечивает уверенное сцепление и с пустым кузовом, и с грузом. На грунтовках Негева, на стройплощадках и при буксировке в дождь полноприводная схема даёт серьёзный запас по проходимости и устойчивости.

Комплектации Ford F-350 в Израиле

Раздел «Комплектации Ford F-350» для рестайлинга четвёртого поколения на странице представлен одной официальной версией:

• Пикап с полуторной кабиной (Super Cab), дизель 6.7 л, 475 л.с., автомат, AWD

Покупателю не приходится выбирать между несколькими комплектациями: машина сразу приходит в верхней по мощности конфигурации, в формате полуторной кабины со сравнительно длинным грузовым отсеком. Это «рабочая» комплектация в чистом виде — без дробления линейки под разные сценарии.

Ford F-350 рестайлинг IV поколения в Израиле — практическая сторона

Если резюмировать характеристики Ford F-350 рестайлингового четвёртого поколения применительно к местной эксплуатации, это пикап с самым мощным дизелем в линейке поколения и кузовом, выходящим за многие городские ограничения по высоте. Длина почти 5,9 м, ширина больше двух метров и высота 2,06 м исключают комфортное использование в плотных центрах: подземные парковки, въезды в торговые центры и узкие переулки старых районов под F-350 не рассчитаны.

Зато на шоссе между городами, на грунтовках, при работе с тяжёлыми прицепами и при перевозке пассажиров на полуторной кабине F-350 раскрывается полнее. Это пикап для подрядчиков, фермеров на севере и в долинах, владельцев лодок и трейлеров, а также для бригад, обслуживающих удалённые объекты. При выборе экземпляра на вторичном рынке имеет смысл уделять внимание истории обслуживания, состоянию двигателя и кузова — местный климат и интенсивная эксплуатация быстро проявляют слабые места.