Ford F-350 2 поколение 2008–2010 в Израиле

Ford F-350 второго поколения — короткая, но заметная глава в истории Super Duty. По данным каталога, выпуск стартовал 1 января 2008 года и завершился 31 декабря 2010-го. Всего три модельных года, но именно в этот период тяжёлый Ford окончательно перешёл на дизельный мотор Power Stroke 6.4 л и предложился израильским покупателям сразу с двумя вариантами кабины и полным приводом. Сегодня это территория вторичного рынка — машина для тех, кому нужен серьёзный рабочий пикап с американским характером.

Кузов и габариты

Для второго поколения в каталоге указан пикап с четырьмя дверями и салоном на пять человек. Размеры — длина 5766 мм, ширина 2029 мм, высота 1930 мм. По сравнению с предыдущим рестайлинговым поколением машина чуть длиннее, при сохранении ширины и высоты класса «два метра по корпусу». В обзоре отмечено, что F-350 этого периода предлагался в нескольких кузовных вариантах: пикап с одинарной кабиной, пикап с полуторной кабиной и пикап с двойной кабиной. На израильском рынке, по данным раздела комплектаций, актуальны два формата — Crew Cab (двойная кабина) и Super Cab (полуторная кабина).

Длина почти 5,8 метра и ширина свыше 2 метров означают, что F-350 II поколения остаётся машиной, для которой удобнее открытые парковки, шоссе и трассы между городами, чем плотные кварталы Тель-Авива или старого Иерусалима. Зато на грунтовках Негева и в районах, где нужна высокая посадка, габариты работают на устойчивость и обзор.

Двигатели Ford F-350

В обзорной части страницы заявлен диапазон мощности от 300 до 362 лошадиных сил. На израильском рынке этого поколения, по разделу «Комплектации Ford F-350», доступна одна силовая установка — дизель объёмом 6,4 литра, развивающий 350 л.с., в паре с автоматической коробкой передач и полным приводом. Эта же конфигурация повторяется в обеих кузовных версиях — и в полуторной кабине, и в двойной.

Дизельный 6.4 — типичный «грузовой» агрегат Super Duty этой эпохи: важнее не пиковая динамика, а тяга на низких и средних оборотах. На длинных перегонах по шоссе 6, при движении в гору с прицепом или с полной кабиной пассажиров такой мотор работает ровно, без надрыва. С автоматической коробкой это превращается в спокойный, предсказуемый тягач. Расход у пикапа подобного класса ожидаемо высокий, и в израильских условиях с пробками, частыми разгонами и долгими стоянками на жаре это стоит закладывать в стоимость владения.

Трансмиссия и привод

Заявленная конфигурация для обеих комплектаций — автомат и полный привод (AWD). Для рабочего пикапа Super Duty это важное отличие от заднеприводных версий: с пустым кузовом сцепление с дорогой остаётся уверенным, а на песчаных и каменистых грунтовках юга страны полный привод позволяет машине вести себя стабильнее. AWD пригодится и при буксировке в дождь — нагрузка распределяется ровнее, а тяга подаётся плавно через автомат.

Комплектации Ford F-350 в Израиле

Раздел «Комплектации Ford F-350» для второго поколения на странице представлен двумя версиями. Обе строятся вокруг одной технической базы — дизель 6.4 л, 350 л.с., автомат, AWD — и различаются именно форматом кабины:

• Пикап с двойной кабиной (Crew Cab): дизель 6.4 л, 350 л.с., автомат, AWD
• Пикап с полуторной кабиной (Super Cab, 1.5 cab): дизель 6.4 л, 350 л.с., автомат, AWD

Двойная кабина рассчитана на полноценный задний ряд для пассажиров и подходит, когда машина совмещает рабочие задачи с семейными. Полуторная кабина даёт чуть больше места под грузовой кузов и логичнее для тех, кому пикап нужен в первую очередь как рабочий инструмент.

Ford F-350 II поколения в Израиле — практическая сторона

Если резюмировать характеристики Ford F-350 второго поколения применительно к местной эксплуатации, это машина для тех, кому нужен тяжёлый американский пикап с дизелем, автоматом и полным приводом — и кто понимает, что речь идёт о габарите свыше 5,7 метра. В городе придётся постоянно учитывать длину, ширину и высоту: подземные парковки, узкие переулки и ограничения по высоте под F-350 не рассчитаны.

За пределами центров мегаполисов машина раскрывается заметно лучше. Подрядчики, фермеры в долинах и на севере, владельцы лодок и трейлеров, бригады, обслуживающие удалённые объекты, — это естественная аудитория Ford F-350 в Израиле. С учётом возраста таких пикапов критичны состояние двигателя, история обслуживания и качество кузова: климат и интенсивная эксплуатация быстро проявляют слабые места, поэтому при выборе экземпляра второго поколения внимание к техническому состоянию важнее, чем к косметике.