Ford F-350 4 поколение 2017–2019 в Израиле

Ford F-350 четвёртого поколения — короткий, но важный этап в истории Super Duty. По данным каталога, выпуск стартовал 1 января 2017 года и завершился 31 января 2019-го: всего около двух лет, после чего модель ушла на рестайлинг. Этой версии достались самый мощный дизельный мотор в линейке поколения и обновлённая архитектура кузова, заметно подросшая в высоту по сравнению с предшественниками.

Кузов и габариты

В каталоге для четвёртого поколения указан пикап с четырьмя дверями и салоном на пять человек. Размеры — длина 5888 мм, ширина 2029 мм, высота 2057 мм. По длине почти 5,9 метра, по ширине традиционные для серии «два с лишним метра», но особое внимание стоит обратить именно на высоту: 2,06 метра — это уже выше типичной планки многих подземных и крытых парковок в израильских городах. Для повседневной городской эксплуатации это важный практический момент: до того как покупать F-350 этого поколения, имеет смысл оценить, в какие именно парковки около дома и работы машина в принципе сможет заехать.

В обзоре отмечено, что F-350 этого периода предлагался в нескольких кузовных вариантах: пикап с одинарной кабиной, пикап с полуторной кабиной и пикап с двойной кабиной. На израильском рынке, по разделу комплектаций, представлен один официальный формат — Super Cab (1.5 cab). Полуторная кабина — компромисс между местом для пассажиров на втором ряду и длиной грузового отсека, типичный выбор для рабочего пикапа.

Двигатели Ford F-350

В обзорной части страницы заявлен диапазон мощности от 288 до 440 лошадиных сил. На израильском рынке для четвёртого поколения, по разделу «Комплектации Ford F-350», указана одна силовая установка — дизель объёмом 6,7 литра, развивающий 440 л.с. Это верхняя граница доступного диапазона мощности, типичная конфигурация Super Duty с расчётом на максимальные нагрузки.

Дизельный 6.7 в этом исполнении рассчитан в первую очередь на тягу: на длинных перегонах по шоссе 6, при движении в гору с прицепом или с полной кабиной пассажиров такой мотор работает в спокойном диапазоне оборотов и не выходит на пределы. На трассе между городами и при буксировке катера, лодки или строительного трейлера запас в 440 сил даёт уверенную динамику без надрыва.

Расход у пикапа подобного класса ожидаемо высокий, и в израильских условиях с пробками на Аялоне, частыми разгонами и долгими стоянками на жаре это закладывается в стоимость владения. С другой стороны, на больших дистанциях по шоссе дизельный агрегат расходует заметно скромнее, чем бензиновый сопоставимой мощности.

Трансмиссия и привод

Заявленная конфигурация — автоматическая коробка передач и полный привод (AWD). Для тяжёлого Super Duty это рабочая связка: автомат разгружает водителя в пробках и при буксировке, а полный привод обеспечивает уверенное сцепление и с пустым кузовом, и с грузом. На грунтовках Негева, на стройплощадках и при буксировке в дождь полноприводная схема даёт серьёзный запас по проходимости и устойчивости — без необходимости вручную подключать дополнительные мосты.

Комплектации Ford F-350 в Израиле

Раздел «Комплектации Ford F-350» для четвёртого поколения на странице представлен одной официальной версией:

• Пикап с полуторной кабиной (Super Cab), дизель 6.7 л, 440 л.с., автомат, AWD

Это «топовая» по мощности конфигурация для своего поколения, с акцентом именно на рабочие сценарии. Покупателю не приходится выбирать между несколькими комплектациями — машина приходит сразу в максимально нагруженной по силовому агрегату конфигурации, в формате с полуторной кабиной и сравнительно длинным грузовым отсеком.

Ford F-350 IV поколения в Израиле — практическая сторона

Если резюмировать характеристики Ford F-350 четвёртого поколения применительно к местной эксплуатации, это пикап с самым мощным дизелем в линейке поколения и заметно более высоким кузовом, чем у предыдущих выпусков. Длина почти 5,9 м, ширина больше двух метров и высота 2,06 м исключают комфортное использование в плотных центрах городов: подземные парковки и въезды с ограничением по высоте под F-350 не рассчитаны. К этому стоит подходить заранее, ещё до покупки.

Зато на шоссе между городами, на грунтовках, при работе с прицепами и при перевозке пассажиров на полуторной кабине F-350 раскрывается полнее. Это машина для подрядчиков, фермеров на севере и в долинах, владельцев лодок и трейлеров, а также для бригад, обслуживающих удалённые объекты. Возраст таких пикапов уже требует внимательного подхода к выбору экземпляра: критичны состояние двигателя, история обслуживания и качество кузова — местный климат и интенсивная эксплуатация быстро проявляют слабые места.