Honda CR-V 5 поколение, рестайлинг 2019–2023 в Израиле

Рестайлинг пятого поколения Honda CR-V выпускался с сентября 2019-го по июнь 2022 года и стал для модели поворотным циклом. Именно с этой версии в Израиле в линейку CR-V вошли принципиально новые для местного рынка решения — турбированный полуторалитровый мотор и полноценная гибридная установка. На странице каталога Autoboom для Израиля Honda CR-V пятого поколения рестайлинг представлен одним кузовом — пятидверным внедорожником на пять мест, с заводской гаммой мощностей 141–212 л.с. и шестью конкретными комплектациями для местного рынка. По сути на этой ступени поколения произошёл смысловой разворот линейки: атмосферная классика Honda уступила место турбо и гибридам.

Кузов и габариты

Габариты CR-V V рестайлинг — 4600 × 1855 × 1689 мм при пяти посадочных местах и заявленных пяти дверях. По сравнению с рестайлингом четвёртого поколения машина практически не изменилась в длине, заметно прибавила в ширину — 1855 мм против прежних 1820 мм — и подросла на 4 мм в высоту. Большая ширина работает на стабильность на скоростных трассах вроде шоссе №2 и №6 и даёт дополнительное пространство в плечах в салоне. В израильских условиях такие пропорции несут типичные для среднеразмерного кроссовера компромиссы: высокая посадка и хорошая обзорность облегчают повседневную езду в плотном трафике Гуш-Дана, увеличенный клиренс уверенно справляется с «лежачими полицейскими» в жилых кварталах Тель-Авива и Хайфы и неровными подъездами в старой застройке Иерусалима, но возросшая ширина требует чуть больше внимания при парковке в плотных рядах старых кварталов. Высота 1689 мм всё ещё спокойно проходит в большинство стандартных подземных паркингов с распространёнными ограничителями.

Двигатели Honda CR-V

В каталоге для CR-V V рестайлинг в Израиле представлены три варианта силовых установок:

• 1.5 / 190 л.с. — турбированный бензиновый мотор для двух версий
• 2.0 / 212 л.с. — гибридная установка для трёх полноприводных версий
• 2.0 / 183 л.с. — гибридная установка для переднеприводной версии

Полуторалитровый турбоагрегат на 190 л.с. — принципиально новое для CR-V на местном рынке решение. Это компактный по объёму, но мощный мотор с прямым впрыском, рассчитанный на сочетание динамики и умеренного расхода. Гибридная установка с двухлитровым атмосферным двигателем по циклу Аткинсона и парой электромоторов выдаёт суммарно 212 л.с. в полноприводном исполнении и 183 л.с. в переднеприводном. Гибрид работает в логике двух режимов: бензиновый агрегат либо заряжает батарею, либо напрямую подключается к колёсам в зависимости от ситуации — это даёт ощутимый выигрыш по расходу в плотном городском трафике с частыми остановками.

Трансмиссии и привод

Турбоверсия 1.5/190 идёт в связке с вариатором — и в полноприводном AWD-исполнении в комплектации Elegance, и в переднеприводной версии без буквенного обозначения комплектации. Гибрид комплектуется автоматической трансмиссией: три полноприводные версии 2.0/212 (Elegance, Lifestyle, Executive) и одна переднеприводная 2.0/183 (Elegance). Для израильских условий обе трансмиссионные схемы удобны в утренних пробках на въездах в Тель-Авив и Хайфу: вариатор работает плавно без ступенчатых рывков, гибридный автомат при низких скоростях передаёт работу электромотору. Полноприводная схема CR-V V рестайлинг сохраняет фирменное решение Honda с автоматическим подключением задней оси при пробуксовке передних колёс.

CR-V V рестайлинг в израильских условиях

Турбомотор 1.5 в израильском климате требует более внимательного подхода к обслуживанию, чем атмосферные моторы предыдущих поколений: качество топлива, своевременная замена масла и контроль состояния турбины — три ключевые точки для длительной эксплуатации в условиях жаркого лета и плотных пробок. В летнюю жару с включённым на максимум кондиционером турбоагрегат работает в более напряжённом тепловом режиме, чем атмосферный двухлитровый. Гибридная установка, наоборот, в израильских условиях даёт ощутимый выигрыш именно в городе: рекуперация в пробках Гуш-Дана и работа электромотора на низких скоростях снижают расход. С возрастом ключевым фактором для гибрида становится состояние тяговой батареи — это отдельная точка внимания при подборе на вторичном рынке. Полноприводные версии гибрида и турбо подходят для пятничных выездов на природу, грунтовых подъездов в горных районах и заездов на пляжные дороги. Большая ширина 1855 мм работает на стабильность при дальних поездках между Тель-Авивом, Хайфой и Беэр-Шевой.

Комплектации Honda CR-V V рестайлинг

Каталог распределяет комплектации Honda CR-V пятого поколения рестайлинг по шести конкретным конфигурациям с привязкой к мотору, приводу и уровню оснащения. Турбоверсия 1.5/190 представлена в двух исполнениях — полноприводной Elegance с вариатором и переднеприводной без буквенного обозначения, тоже с вариатором. Гибридная гамма самая широкая: 2.0/212 с AWD доступен в трёх комплектациях — Elegance (базовая «семейная» версия), Lifestyle (средний уровень оснащения) и Executive (топовая); переднеприводная версия 2.0/183 идёт только в комплектации Elegance.

Логика подбора подержанного CR-V V рестайлинг в Израиле зависит от сценария эксплуатации: для динамичной езды по асфальту подойдёт турбо 1.5/190, для приоритета городской экономичности — гибрид. Полный привод имеет смысл рассматривать тем, кто реально использует возможности AWD на грунте; переднеприводные версии — для повседневной городской эксплуатации. С учётом возраста модели приоритетные точки внимания при осмотре — состояние турбины для 1.5, реальная ёмкость тяговой батареи для гибридов и общая история обслуживания.